Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Началось проектирование моста через Неву в створе Большого Смоленского 

16/06/2021 12:00

Началось проектирование моста через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай. Его придется расположить так, чтобы не потревожить дореволюционные дома.

Разводная переправа через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай заложена в генеральный план Петербурга. Изначально предполагалось, что на левом берегу будет создана развязка по типу тех, что сделаны в составе Володарского моста.

Однако, чтобы расположить в Общественном переулке жилой дом, группа RBI заказала проект планировки, с помощью которого удалось перенести один из съездов с моста из Общественного в новый Ситцевый переулок. Тем же проектом под снос было отдано восемь дореволюционных домов. Чтобы не допустить уничтожения исторической застройки села Смоленского, градозащитникам, по информации «Канонера», удалось включить эту местность в границ зон охраны, и теперь снос дореволюционных зданий там не допустим.

Параллельно велось предварительное проектирование моста. Этим занималось ЗАО «Институт „Гипростроймост-Санкт-Петербург“». Было предложено три варианта переправы: разводной мост, вантовый высоководный мост и тоннель. В качестве приоритетного выбрали шестиполосный разводной мост протяженностью около 480 метров.

Недавно стало известно, что финансировать основное проектирование моста будет Setl Group. Девелопер уже приступил к этим работам. Переправу предстоит разместить так, чтобы сохранить старинную застройку левобережья.

К слову, для Setl Group это не первый случай проектирования дорог для нужд города. Ранее она подготовила документацию для строительства участка проспекта Ветеранов от улицы Пионерстроя до проспекта Буденного; движение по нему открылось в прошлом году. Также ждет начала работ документация по новому мосту через Черную речку возле Сердобольской улицы. В обоих случаях проект готовило ООО «БКН-проект» из BKN Group. Кроме того, девелопер проложил больше десятка дорог за свой счет.

Предварительный проект, разработанный ЗАО «Институт „Гипростроймост-Санкт-Петербург“»:

Большой Смоленский мост, проект

Теги: bkn group, rbi, setl group, бкн проект, гипростроймост спб, мосты

как создать свой сервер облачного хранилища




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 В зоопарке в Александровском парке хотят открыть подвесной мост

 В рамках ремонта моста в Скачках ему сделали ограждение

 На Средней Невке в рамках ремонта сносят 1-й Елагин мост

 Власти просят передать им дорогу между Детскосельским и Тярлевом

 1-й Елагин мост через Среднюю Невку закрылся на капитальный ремонт


 Комментарии 


  1. 4700

    30/06/2021 в 20:04 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий

    Зачем его расширять? В чём смысл расширения? Если учесть, что при расширении нужна историко-культурная экспертиза по стенке набережной и дорогая её переделка. Овчинка не стоит выделки, если можно увести машины на другую улицу где таких проблем не будет.

  2. Дмитрий

    27/06/2021 в 22:46 | #2 | Ответить | Цитировать

    @4700 а при чем тут Глухоозёрское шоссе и Белевский проспект,.

    Вопрос был о расширении Обуховской обороны в р-не парка Бабушкина.

  3. Randyy

    24/06/2021 в 20:57 | #3 | Ответить | Цитировать

    Влад :

    Редактор :

    @Влад

    Мост Бетанкура тут точно некорректный пример: там обходили участок ЛСР, а как раз дореволюционные дома из-за этого пострадали

    Вы, конечно, гораздо в большей степени «в теме», чем я, но мне вспоминается, что копья ломали из-за каких-то дореволюционных промышленных зданий. Или их всё равно снесли?

    копья ломали потому, что из-за ненужной кривизны в зону стройки попали дореволюционные здания. Кривизна тут оказалас первична (

  4. Инкери

    24/06/2021 в 16:45 | #4 | Ответить | Цитировать

    Когда ближайший пуск хоть 1 станции метро, в какой пятилетке ?

  5. Редактор

    24/06/2021 в 13:16 | #5 | Ответить | Цитировать

    x-code

    :

    Опять из-за дореволюционного хлама может получиться кривой мост?

    «Опять»? А где еще такое было?

  6. x-code

    23/06/2021 в 23:55 | #6 | Ответить | Цитировать

    Опять из-за дореволюционного хлама может получиться кривой мост?

  7. 4700

    22/06/2021 в 17:58 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Светлана

    На Обуховской Обороны новый мост и выводить не будут, есть широкая улица Седова с выходом через Глухоозёрское шоссе на Обводный (в рамках ШСМД дырку в насыпи железной дороги по Седова превратят в нормальный проезд).

  8. 4700

    22/06/2021 в 17:55 | #8 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий

    А это зачем? Если есть Глухоозёрское шоссе и Белевский проспект, а по Генплану они станут единой дорогой

  9. Дмитрий

    21/06/2021 в 13:48 | #9 | Ответить | Цитировать

    а что с расширением Обуховской обороны слышно? Переезды справа/ налево и обратно через трамвайные пути — та еще геометрия.

  10. Чау-чау

    21/06/2021 в 11:41 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Влад Касаемо дореволюционно-промышленных похоже, путаете с Максидомом по соседству.

  11. Редактор

    21/06/2021 в 09:32 | #11 | Ответить | Цитировать

    Влад

    :

    Редактор :

    @Влад

    Мост Бетанкура тут точно некорректный пример: там обходили участок ЛСР, а как раз дореволюционные дома из-за этого пострадали

    Вы, конечно, гораздо в большей степени «в теме», чем я, но мне вспоминается, что копья ломали из-за каких-то дореволюционных промышленных зданий. Или их всё равно снесли?

    Ничего не знаю об этом. На трассе моста нет никаких дореволюционных промышленных зданий.

  12. Чукчинец

    20/06/2021 в 19:16 | #12 | Ответить | Цитировать

    Самое главное — трамвайную линию не забыли? А то толку от моста ноль. Как и от моста Бетанкура. Его исправит только снос.

  13. Влад

    18/06/2021 в 18:18 | #13 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Влад

    Мост Бетанкура тут точно некорректный пример: там обходили участок ЛСР, а как раз дореволюционные дома из-за этого пострадали

    Вы, конечно, гораздо в большей степени «в теме», чем я, но мне вспоминается, что копья ломали из-за каких-то дореволюционных промышленных зданий. Или их всё равно снесли?

  14. Влад

    18/06/2021 в 18:15 | #14 | Ответить | Цитировать

    Светлана :

    Мост проблем не решит никак. Пробка как стояла, так тут и будет ещё больше. Вся обуховка кривая и узкая. Куда эти потоки направлять потом думал кто-то? В центр на левом берегу будет вообще не уехать.

    Не могу согласиться: трафик на Обуховской создают в том числе те, кому нужно на другой берег, и кто вынужден проезжать весь путь до Володарского моста или Александра Невского. Если будет переправа посередине, то часть этого трафика уйдёт с проспекта раньше, снизив нагрузку на него. Тоже самое можно сказать про тех, кто поедет по нему с правого берега: так они, если направляются в район Большого Смоленского, вынуждены будут около 3 км проехать по Обуховской обороне от существующих мостов, а так уйдут с проспекта через несколько сотен метров. Так что про «ещё большую пробку» — мост её вряд ли спровоцирует. А расширять существующую дорожную сеть в районах исторической застройки? И сколько домов для этого Вы согласны пустить под бульдозер?

  15. Светлана

    17/06/2021 в 21:36 | #15 | Ответить | Цитировать

    Мост проблем не решит никак. Пробка как стояла, так тут и будет ещё больше. Вся обуховка кривая и узкая. Куда эти потоки направлять потом думал кто-то? В центр на левом берегу будет вообще не уехать.

  16. Редактор

    17/06/2021 в 13:04 | #16 | Ответить | Цитировать

    @

    Влад

    Мост Бетанкура тут точно некорректный пример: там обходили участок ЛСР, а как раз дореволюционные дома из-за этого пострадали

  17. Влад

    17/06/2021 в 08:17 | #17 | Ответить | Цитировать

    Теоретически, наверное, можно совместить строительство нового моста с сохранением абсолютно всех зданий в этой локации, но на практике, боюсь, получится очередной мост Бетанкура — и сохранённые здания потом окажется, что лучше бы снесли, чем такое надругательство (проходящий в метре от окон мост), и сам мост, выписывающий загзаги и чуть ли не восьмёрки, выводящий поток машин туда, где место было, а не туда, где они потом могут ехать, а не стоять в пробке на Т-образном перекрёстке, выполняет свои функции много хуже, чем если бы его построили, ориентируясь в первую очередь на соответствие имеющейся и перспективной дорожной инфраструктуре, его прямому назначению, а не тому, чтобы любой ценой вписать в существующую застройку без единого сноса.

  18. Кузя

    16/06/2021 в 15:28 | #18 | Ответить | Цитировать

    1. Если строить мост в створе Большого Смоленского проспекта, дореволюционные дома 44 и 48 по проспекту Обуховской обороны все равно придется снести.

    2. Неплохо было бы еще соединить улицу Салова и Большой Смолеский проспект виадуком через Московскую железную дорогу. А на правом берегу продлить улицу Коллонтай до Октябрьской набережной.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации