Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Мост в створе Большого Смоленского проспекта хотят сделать разводным 

06/02/2015 16:34

Обнародованы эскизы моста через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай. Скорее всего, переправа будет разводной и с трамвайными путями.

Как сообщил сегодня вице-губернатор Марат Оганесян, ЗАО «Институт „Гипростроймост-Санкт-Петербург“» завершило предпроектные работы по оценке возможности реализации моста. Правда, как уже писал «Канонер», с его типом окончательно не определились: власти выбирают между разводным мостом, высоководной вантовой переправой и тоннельным переходом.

В качестве приоритетного рассматривается самый простой вариант — шестиполосный разводной мост протяженностью около 480 метров. Во-первых, в нескольких километрах южнее уже есть неразводной переход через Неву — Большой Обуховский мост. Во-вторых, разводной намного дешевле, особенно учитывая трамвайную линию, которую по нему хотят пустить. В-третьих, низкий мост не исказит невские панорамы, считает Марат Оганесян.

Чиновник признал, что до строительства дело может дойти, только если позволит экономическая ситуация и если будут определены «приемлемые для города механизмы финансирования». Что же касается всего масштабного проекта магистрали, которая должна соединить проспекты Стачек и Энергетиков (мост задумывался как ее часть), то это еще более отдаленная перспектива.

В рамках проекта предусматривается строительство крупных развязок. Например, на перекрестке Дальневосточного, Союзного проспектов и улицы Коллонтай эстакада появится прямо перед жилым домом, который собирается возводить Legenda.

А на другом берегу, между Перевозной набережной и проспектом Обуховской Обороны, ради проекта RBI изменили прежнюю схему съездов так, что теперь потребуется снести восемь дореволюционных зданий, а не два, то есть фактически уничтожить историческую застройку Смоленского. Первый зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолий Мишанов сегодня заявил «Канонеру», что такая схема «оптимальна с точки зрения стоимости реализации и компоновки». Конфигурация развязки была выбрана «с учетом существующих и перспективных потоков», подчеркнул чиновник, а вовсе не ради благополучия проекта RBI.

Разводной мост:

Большой Смоленский мост, проект

Большой Смоленский мост, первый тип

Большой Смоленский мост

Мост в створе Большого Смоленского и Коллонтай, разводка

Вантовый мост:

Большой Смоленский мост, вантовый

Изображения, прикрепленные к публикации:

Большой Смоленский мост Большой Смоленский мост, вантовый Большой Смоленский мост, первый тип Большой Смоленский мост, проект Мост в створе Большого Смоленского и Коллонтай, разводка
Теги: legenda id, rbi, гипростроймост спб, крти, мосты, строительство моста в створе коллонтай




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Завершается разборка Банковского моста через канал Грибоедова

 Бетонный тротуар моста Ветеранов через реку Дудергофку просел

 В рамках капитального ремонта снесут Доковый мост в Кронштадте

 На улице Коммуны открыли движение по плотине Охтинского разлива

 На месте Сенного моста через канал Грибоедова открыли его новодел


 Комментарии 


  1. Барышникова Г.А.

    20/02/2015 в 22:11 | #1 | Ответить | Цитировать

    Надо учитывать зксплуатационные затраты при выборе варианта. Если затраты на строительство и эксплуатацию вантового моста и тоннель одинаковы то предпочтительно тоннель. Как наиболее экогогичный и эстетичный вариант.

  2. ???

    12/02/2015 в 14:44 | #2 | Ответить | Цитировать

    @бочка

    И на Дворцовый, и на Петра Великого... Может, подумаете хорошенько? А то сейчас Andy прибежит и всё Вам растолкует

  3. бочка

    12/02/2015 в 11:00 | #3 | Ответить | Цитировать

    Трамвай на новом мосту — это здорово, но неплохо бы его вернуть и на существующие, например Благовещенский

  4. Редактор

    10/02/2015 в 11:23 | #4 | Ответить | Цитировать

    Но на мой взгляд получилось просто некрасиво.

    А вы думаете, что при переходе от предпроекта к проекту рабочий вариант может остаться?

  5. инженер

    10/02/2015 в 10:35 | #5 | Ответить | Цитировать

    Ну да, я решил сократить слово :)

    С конструктивной точки зрения-необычное решение--развитие идеи арочного моста с поддерживающими полотно стойками.

    Но на мой взгляд получилось просто некрасиво.

    Конечно, в этом месте можно не делать мост в классической петербургской форме, можно и поэкспериментировать. Но мост должен быть красивым.

    Еще момент. Промежуточные русловые опоры при такой схеме выглядят низкими и немассивными. А ведь возможен и мощный ледоход, и еще более опасный зажор, да и просто подъем уровня воды.

  6. Редактор

    10/02/2015 в 08:52 | #6 | Ответить | Цитировать

    ???

    :

    Редактор :

    Разводной мост с жб арками, и еще допарками выглядит безобразно.

    А что это такое?

    Дополнительные арки, чего непонятного? Все же на картинках видно.

    Я думал, что это термин с опечаткой.

  7. ???

    10/02/2015 в 01:44 | #7 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Разводной мост с жб арками, и еще допарками выглядит безобразно.

    А что это такое?

    Дополнительные арки, чего непонятного? Все же на картинках видно.

  8. Редактор

    09/02/2015 в 19:36 | #8 | Ответить | Цитировать

    Разводной мост с жб арками, и еще допарками выглядит безобразно.

    А что это такое?

  9. инженер

    07/02/2015 в 21:54 | #9 | Ответить | Цитировать

    Разводной мост с жб арками, и еще допарками выглядит безобразно.

    Высоководный, с А-образными опорами-на редкость банален.

    Куда делся вкус и талант проектировщиков мостов?

    Не надо сверхзаморочек а-ля Калатрава. Но представленное просто ни в какие рамки не лезет.

  10. Федя Крюгер

    06/02/2015 в 18:29 | #10 | Ответить | Цитировать

    Похоже в комитете развитию транспортной инфраструктуры новый пиар отдел. Молодцы.

    Старые методы генерации информационного шума на тему развития уже не интересны. Объявить тендер на проект, отменить тендер на проект. Объявить тендер на строительство, отменить тендер на строительство. Много лет это работало, но уже даже пенсионеры фишку просекли. Много шума и видимости работы, толку, конечно же ноль. Как и задумано.

    Теперь новый способ вылезти на первые полосы реально ничиего не делая. Объявим голосование!

  11. Николай

    06/02/2015 в 17:29 | #11 | Ответить | Цитировать

    Пусть, что угодно строят, только сначала тоннель в створе шоссе Революции построили бы. В общем все как обычно, наши чиновники думают не о том, что необходимо, а как обычно, ни о чем. Господин губернатор вам пора...

  12. ArtTrapeza

    06/02/2015 в 16:42 | #12 | Ответить | Цитировать

    Тут, значит, вантовый мост панорамы исказит, а на Серном острове — нет?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.