Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

В створе улицы Коллонтай через Неву могут проложить тоннель 

13/11/2014 18:42

Переправа через Неву в створе улицы Коллонтай может быть решена в виде тоннеля. Предварительный проект делают по заказу Смольного. Он будет готов в декабре.

Этот путь через Неву собираются возвести с 1970-х годов. Он есть и в актуальном генплане города. Сооружение задумано как часть новой магистрали, которая должна соединить проспекты Стачек и Энергетиков.

«Мост необходим городу для решения вопросов отвода транспортных потоков от центра города на Кольцевую автомобильную дорогу и широтную магистраль по створу улицы Коллонтай, Большого Смоленского проспекта, улицы Салова и Благодатной улицы», — объяснял ранее нашему изданию бывший главный архитектор Петербурга Юрий Митюрев. Город готов потратить на переправу 12 млрд рублей, говорил в 2013 году экс-глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин.

В марте 2014-го Смольный объявил конкурс на предпроектные работы. Его выиграло ЗАО «Институт „Гипростроймост-Санкт-Петербург“». Как рассказал «Канонеру» официальный представитель этой организации, разрабатывается сразу три варианта переправы: разводной мост, вантовый высоководный мост и тоннель. По каждому готовится технико-экономическое обоснование.

В декабре материалы планируется передать в Смольный. Когда это сооружение может быть построено, неясно. «Необходимость строительства Большого Смоленского четко определена городом. Надеемся, реализация данного проекта не заставит себя долго ждать», — добавили в институте.

Недавно стало известно, что в зоне строительства переправы, а именно на углу на Перевозной набережной и Общественного переулка, находится участок под жилой комплекс. В июле структуры RBI ООО «Новгородская» и ЗАО «Северный город» купили ООО «СГС», которое владеет этой землей. Недавно комитет по градостроительству и архитектуры выпустил распоряжение о подготовке проекта планировки территории. Не исключено, что девелопер будет настаивать на уменьшении зоны магистрали.

Источник изображения: maps.yandex.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

Перспектива Невы в районе трассы нового тоннеля
Теги: rbi, гипростроймост спб, кга, крти, ооо новгородская, ооо сгс, северный город, строительство моста в створе коллонтай, тоннели




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Завершилась затяжная реконструкция южной части Синопской набережной

 Тоннель под Московским проспектом у «Электросилы» замуровали

 Тоннель на Синопской набережной должны открыть завтра днем

 Тоннель на Синопской набережной откроют на будущей неделе

 У станции Удельной под путями построили пешеходный тоннель


 Комментарии 


  1. dem

    23/07/2015 в 13:19 | #1 | Ответить | Цитировать

    Опять хотят вместо улицы с общественным транспортом сделать дорогу для машин. Жители проголосовали за мост с трамваями — нет, никаких трамваев, только автомобили, только пробки и аварии.

    Получат опять протесты и отмену проекта. И виноваты, конечно, будут сами жители, для которых, якобы, это затевается...

  2. Prohor

    17/11/2014 в 21:39 | #2 | Ответить | Цитировать

    К сожалению, не скоро теперь там буду.

  3. Редактор

    17/11/2014 в 16:00 | #3 | Ответить | Цитировать

    RBI уже пропихивает изменения по межеванию в районе Перевозной. В администрации Невского района все материалы и сам проект висят в открытом доступе в малом вестибюле. Слушания назначены.

    А можете сфотографировать основную картинку для понимания?

  4. Prohor

    17/11/2014 в 15:19 | #4 | Ответить | Цитировать

    RBI уже пропихивает изменения по межеванию в районе Перевозной. В администрации Невского района все материалы и сам проект висят в открытом доступе в малом вестибюле. Слушания назначены.

  5. Елена

    15/11/2014 в 11:03 | #5 | Ответить | Цитировать

    @серг

    Те, что стояли, чтобы уехать на другой берег — уедут.

  6. Максим

    14/11/2014 в 23:19 | #6 | Ответить | Цитировать

    Вдоль Дальневосточного проспекта Ж/Д пути, если Коллонтай пробивать до набережной, то что-то с ними придётся делать. Они сейчас уже мало использются, в основном для нерудного склада ЛСР в начале Дыбенко для доставки щебня из Карелии + цементный элеватор (наверное то-же ЛСР). Пути ещё используются как отстойник вагонов и может чуть-чуть для завода Возрождения и котельных.

  7. серг

    14/11/2014 в 22:14 | #7 | Ответить | Цитировать

    А толк то какой будет? Ну проложите мост с одного берега на другой , и дальше что? Там и так пр. Обуховской обороны стоит так, как после армии. И что дальше то?

  8. Дмитрий Л.

    14/11/2014 в 17:08 | #8 | Ответить | Цитировать

    @Елена

    Зависит от его глубины.

    Сравните протяженность подъездов, скажем, к Канонерскому тоннелю и к вантовому мосту.

  9. Елена

    14/11/2014 в 16:28 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    А к тоннелю подъезды не нужны разве?

  10. инженер

    14/11/2014 в 15:44 | #10 | Ответить | Цитировать

    Дмитрий Л. :

    инженер : Не понимаю, почему у нас нельзя делать подвесные высоководные мосты

    Подъезды к ним нужны потому что. А всю землю распродали/приватизировали, возня с выкупом и изъятием может растянуться на неограниченное время.

    Понятно. Но это не повод отказываться от подвесных мостов. Была бы воля, как говорится.

  11. Дмитрий Л.

    14/11/2014 в 15:21 | #11 | Ответить | Цитировать

    Максим :Коллонтай станет второй Народной, воздух закончится.

    А сейчас там что, пешеходная улица?

  12. Максим

    14/11/2014 в 14:51 | #12 | Ответить | Цитировать

    Коллонтай станет второй Народной, воздух закончится.

  13. Дмитрий Л.

    14/11/2014 в 11:15 | #13 | Ответить | Цитировать

    инженер : Не понимаю, почему у нас нельзя делать подвесные высоководные мосты

    Подъезды к ним нужны потому что. А всю землю распродали/приватизировали, возня с выкупом и изъятием может растянуться на неограниченное время.

  14. инженер

    14/11/2014 в 10:53 | #14 | Ответить | Цитировать

    Конечно, варианты переправы следует рассмотреть разные. И выбирать вариант, исходя не только из финансового минимума.

    Мост-как-то привычнее. Не понимаю, почему у нас нельзя делать подвесные высоководные мосты-это сейчас самое прогрессивное, если конечно тоннель не эффективнее во всех отношениях.

    Надо подождать, послушать специалистов, оценить, если будут представлены в открытый доступ предпроектные материалы...

  15. dem

    14/11/2014 в 10:35 | #15 | Ответить | Цитировать

    Ай-ай :

    @Федя Крюгер

    Вообще-то очень здравая идея. И к слову, тоннель вместо Серного моста позволит решить массу проблем с сохранением парковых зон Петровского острова, сносом зданий и т.д.

    Метро под Невой строили нормально, почему не строить тоннели?

    Вантовые мосты вообще не в петербургском стиле.

    Тоннель вместо Серного моста поддерживаю.

    Но из-за гадского футбольного чемпионата вряд ли что-то будут переигрывать, тем более что тоннель проектировать и строить, возможно, будет дольше.

  16. Ай-ай

    14/11/2014 в 08:51 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Федя Крюгер

    Вообще-то очень здравая идея. И к слову, тоннель вместо Серного моста позволит решить массу проблем с сохранением парковых зон Петровского острова, сносом зданий и т.д.

    Метро под Невой строили нормально, почему не строить тоннели?

    Вантовые мосты вообще не в петербургском стиле.

  17. Федя Крюгер

    14/11/2014 в 00:02 | #17 | Ответить | Цитировать

    Я так понимаю, кто-то хочет пристроить щит и прочее оборудование закупленное для «Орловского». Если оно, конечно, и в правду было закуплено. Всё остальное это сюрреализм. Место, в отличие от «Орловского» не имеет тех ограничений, ни высотных ни по русловым опорам. Мост там запланирован с начала 70-х. Стоимость моста ниже, пропускная способность выше. Никаких циклопических панданусов строить не нужно. До ближайшего не разводного перехода через Неву — 7км и 10 минут.

  18. Елена

    13/11/2014 в 22:28 | #18 | Ответить | Цитировать

    Лучше бы обычный мост сделали, без изысков. В этом месте он очень нужен!

  19. Чау-чау

    13/11/2014 в 20:55 | #19 | Ответить | Цитировать

    @…

    Скорее, «Серный-2», учитывая соседство с RBIю

  20. горожанин

    13/11/2014 в 20:51 | #20 | Ответить | Цитировать

    Тоннель в створе ул. Черняховского под путями Московского вокзала, который так активно обсуждался ещё в 2011г. вроде так и остался на бумаге...Красивые прожекты...

  21. 13/11/2014 в 20:35 | #21 | Ответить | Цитировать

    «Орловский»-2 ...

  22. Егор

    13/11/2014 в 20:17 | #22 | Ответить | Цитировать

    Проект туннеля дикая ахинея. Смешно было еще года 3 назад когда первый раз у кого-то вырвалась такая идея. На вентилятор еще можно подбросить, что в конкурсе значилось аки переправа может быть платной.

  23. Высоцкий:

    13/11/2014 в 19:39 | #23 | Ответить | Цитировать

    Проложите, проложите

    Вы хоть тоннель по дну реки

    И без страха приходите

    На вино и шашлыки.

    И гитару приносите,

    Подтянув на ней колки.

    Но не забудьте – затупить

    Ваши острые клыки.

    А когда сообразите,

    Что все пути приходят в Рим, —

    Вот тогда и приходите,

    Вот тогда поговорим.

    Ножик выньте, камень бросьте

    Из-за пазухи своей

    Перекиньте, перебросьте

    Вы хоть жердь через ручей.

    За посев ли, за покос ли —

    Потом надо взяться сообща!

    А похлопав, после

    Локти будете кусать

    Сами будете не рады,

    Утром вставши, – вот те раз! —

    Все пути через преграды

    Переброшены без вас.

    Проложите, проложите

    Вы хоть тоннель по дну реки

    И без страха приходите

    На вино и шашлыки.

    И гитару приносите,

    Подтянув на ней колки.

    Но не забудьте – затупить

    Ваши острые клыки



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.