Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

На улице Шкапина сносят дореволюционный омнибусный гараж 

09/11/2018 13:25

На улице Шкапина сносят дореволюционного здание гаража и мастерских Товарищества автомобильно-омнибусного сообщения. Ранее КГИОП отказался включать его в список памятников, но снос запрещал закон.

Одноэтажное здание гаража и мастерских Товарищества автомобильно-омнибусного сообщения, расположенное возле железнодорожного переезда на улице Шкапина, было построено в 1908 году по проекту инженера-техника Бориса Иванова. В 1914-м его расширил гражданский инженер Сергей Покровский. В советское время произошли непринципиальные изменения: некоторые окна и въездные арки частично заложили.

В 2017 году «Канонер» обратился в КГИОП с просьбой признать здание выявленным памятником. Однако экспертная комиссия сочла, что «архитектурно-художественное решение объекта типично для промышленной архитектуры Петербурга рубежа XIX–XX веков, художественной ценности не представляет».

Александр Треугольников, побывавший на месте, сообщил «Канонеру», что сейчас здание сносят. На объекте работает экскаватор. Земля под гаражом находится в собственности ОАО «РЖД».

Согласно закону о зонах охраны, снос дореволюционных зданий в этой части города запрещен, а в случае разборки аварийных фрагментов их надо восстановить.

В 2017–2018 годах по заказу РЖД было снесено еще четыре дореволюционных здания — пакгауз Московского вокзала на Военной улицепост охраны переезда на дороге в Каменкупост охраны переезды возле станции Проспект Славы и деревянный вокзал товарной станции Волковской.

Февраль 2017 года:

Гараж и мастерские Товарищества автомобильно-омнибусного сообщения на улице Шкапина

Ноябрь 2018 года:

Улица Шкапина, снос гаража для омнибусов

Улица Шкапина, снос гаража для омнибусов, фасад

Фото Дмитрия Ратникова

Смотрите также:

Изображения, прикрепленные к публикации:

Улица Шкапина, снос гаража для омнибусов Улица Шкапина, снос гаража для омнибусов, фасад

 Комментарии 


  1. Александр

    12/11/2018 в 18:44 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Инженер

    А там что Летний сад на месте планируется, что вы этот пример привели? Это вообще могло быть самым красивым домом в том месте, потому что все остальное в округе — шлак.

    Я вообще погляжу вы под каждым подобным постом подписываетесь, причем посыл везде одинаков: вы изо всех сил пытаетесь убедить общественность в том, что гадить под себя удобнее и эффективнее, чем ходить в клозет, и более того, если бы люди в средние века не гадили под себя, то они бы не узнали о чуме, и у них не было бы возможности и необходимости изобрести унитаз. Так вот я вам скажу, отправлять подобные здания под ковш бульдозера то же самое. Уже один факт того, что здесь располагалось Товарищество омнибусного сообщения достаточен для того, чтобы такое здание сохранить для истории, даже если бы это был самый галимый, гнилой сарай. Но гнилого сарая здесь нет, есть добротное красивое здание, у которого только нет адекватного собственника, который бы за ним следил. Так зачем вы здесь это оправдываете? Упорство с которым вы отстаиваете чужие казалось бы интересы, заставляет задуматься о том, а не получаете ли вы за это вознаграждение. Правда непонятно от кого в таком случае, от городских властей, от РЖД, от девелоперов или от всех сразу.

  2. Инженер

    12/11/2018 в 17:38 | #2 | Ответить | Цитировать

    Алексей :

    РЖД уничтожает историю по всей России, к сожалению.

    Если бы некий Петр Алексеич сохранял историю по принципам ряда нынешних граждан, то и Ниеншанц бы стоял, а вот крепости на Заячем острове небыло, и 12-ти Коллегий с дворцом Меншикова не построили бы (там была мыза). Более того, даже Летнего сада в его классическом варианте (оставим за скобками нынешний) небыло бы-там были огороды и небольшой сад небедного поселенца пососедству.

  3. Инженер

    12/11/2018 в 17:33 | #3 | Ответить | Цитировать

    Василий :

    А кирпичики аккуратно складывают на поддоны и потом на продажу! Ибо не умеют нынче таких кирпичики делать)

    А с какой целью ТАКИЕ кирпичи сейчас делать?

    Кирпичное производство явно падает. Но то, что делают, должно соответствовать ГОСТу.

    Есть -эффективные кирпичи, причем высокой марки по прочности. Есть и полнотелые. Но стена из таких кирпичей должны быть в метр для обеспечения теплотехнических нормативов. И кому и зачем это надо?

  4. москвич

    09/11/2018 в 21:30 | #4 | Ответить | Цитировать

    все та же многострадальная улица шкапина кстати. и с каждом годом становится все более неясно назначение кгиопа. Это такая структура что поддакивает застройщикам? Покрывает схемы, когда «обещают сохранить», а потом в процессе строительства новых строений сносят под корень? Такое чувство что именно этим КГИОП и становится.

  5. москвич

    09/11/2018 в 21:16 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Алексей

    уничтожают или уродуют сайдингом. Главари ржд вряд ли считают Россию своей страной.

  6. Василий

    09/11/2018 в 16:18 | #6 | Ответить | Цитировать

    А кирпичики аккуратно складывают на поддоны и потом на продажу! Ибо не умеют нынче таких кирпичики делать)

  7. Алексей

    09/11/2018 в 14:15 | #7 | Ответить | Цитировать

    РЖД уничтожает историю по всей России, к сожалению.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.