Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг
 

 Городские новости Санкт-Петербурга

Омнибусный гараж на улице Шкапина памятником не признали 

26/07/2017 12:47

Здание гаража и мастерских Товарищества автомобильно-омнибусного сообщения на улице Шкапина не имеет достаточной ценности, чтобы быть памятником. Его фасады типичны для промышленных зданий, пишет КГИОП.

Пробный пробег первого омнибуса состоялся в 1907 году по Невскому проспекту. Почти сразу открылся пассажирский маршрут — между Александровским садом и Балтийским вокзалом. В 1908 году по проекту инженера-техника Бориса Иванова на улице Шкапина построили гараж и мастерские Санкт-Петербургского товарищества автомобильно-омнибусного сообщения. В 1914-м его расширил гражданский инженер Сергей Покровский.

Здание сохранилось до нашего времени. Оно расположено вдоль подъездного железнодорожного пути и торцом выходит к улице Шкапина. Здание одноэтажное, в «кирпичном» стиле. У западного торца имеется небольшая одноэтажная пристройка.

КГИОП провел исследование на предмет включения объекта в список выявленных памятников. В итоговом заключении, оказавшемся в распоряжении «Канонера», говорится, что «архитектурно-художественное решение объекта типично для промышленной архитектуры Петербурга рубежа XIX–XX веков, художественной ценности не представляет». Таким образом, статуса памятника гараж и мастерские не заслуживают.

Февраль 2017 года:

Гараж и мастерские Товарищества автомобильно-омнибусного сообщения на улице Шкапина

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Гараж и мастерские Товарищества автомобильно-омнибусного сообщения на улице Шкапина
Теги: архитектура, выявление объектов культурного наследия, кгиоп




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Обшитую сайдингом дачу на улице Мира в Левашове снимут с охраны

 По просьбе ЛСР казарму-новодел на Кирочной сняли с охраны

 Измайловские провиантские склады на Лермонтовском стали памятниками

 Деревянную дачу на улице Мира в Левашове снимут с охраны

 За три года КГИОП снял с охраны 34 памятника архитектуры Петербурга


 Комментарии 


  1. Andy

    01/08/2017 в 20:56 | #1 | Ответить | Цитировать

    таки наверное в 1907 году по Невскому впервые пошли не омнибусы (первые опыты организации лошадино-обнимусного сообщения относятся аж к 19 веку!), а таки ахтобузы, пусть и называемые (тогда!) автомобилями-омнибусами

  2. SuperDrummer

    26/07/2017 в 17:43 | #2 | Ответить | Цитировать

    Пекка :

    Именно потому, что здание «типично для промышленной архитектуры Петербурга рубежа XIX–XX веков» здание должно быть памятником и находиться под охраной. В противном случае, скоро не останется ни одного «типичного» здания.

    Так его в любом случае нельзя сносить.

  3. вЪсовщикъ

    26/07/2017 в 17:27 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Пекка

    да,это выглядит как вклад ГОП-компаниии города в теорию искусствоведения:

    «Раз типично — значит нехудожественно»

    городничий должен гордиться очередным успехом

  4. Инкери

    26/07/2017 в 14:57 | #4 | Ответить | Цитировать

    Не знал что у нас сохранился омнибусный гараж

  5. Василь

    26/07/2017 в 14:43 | #5 | Ответить | Цитировать

    пусть лучше рассадником бомжатства будет...

  6. Пекка

    26/07/2017 в 13:35 | #6 | Ответить | Цитировать

    Именно потому, что здание «типично для промышленной архитектуры Петербурга рубежа XIX–XX веков» здание должно быть памятником и находиться под охраной. В противном случае, скоро не останется ни одного «типичного» здания.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.