Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Прокладка 3-й линии метро до «Беговой» стартует в начале декабря 

27/11/2015 11:44

Прокладка нового участка 3-й линии метро от «Приморской» до «Беговой» стартует в начале декабря. Сейчас заканчивается монтаж тоннелепроходческого щита.

В июне этот же щит германской компании Herrenknecht AG завершил строительство тоннеля для 5-й линии — от «Проспекта Славы» до «Шушар» с промежуточной станцией «Дунайская». Впервые в Петербурге встречные поезда будут ходить на всем перегоне в одном тоннеле, а не в двух параллельных. Открыть все три станции предполагается в 2017 году.

Возводить новый участок 3-й линии, от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной «Новокрестовской», предполагалось начать в октябре. Такую ориентировочную дату ранее «Канонеру» называл источник в ОАО «Метрострой». Около года готовился так называемый стартовый котлован — место, куда опустят щит для дальнейшей проходки; эта «яма» разместилась на срединном газоне Туристской улицы (между Оптиков и Мебельной).

По проекту, разработанному ОАО «Ленметрогипротранс», двухпутный тоннель будет выходить к поверхности на намыве Крестовского острова — в неглубоком полутоннеле. Там разместится «Новокрестовская».

Гендиректор транспортной дирекции чемпионата мира по футболу 2018 года Терентий Мещеряков, побывавший вчера на Туристской улице, рассказал, что сейчас «активно идут работы» по подготовке к запуску щита. Сам пуск состоится в начале декабря. Чиновник подчеркнул, что «к чемпионату мира новые станции метро должны быть открыты». Такое же обещание дал Метрострой.

Туристская улица, тоннель метро

Туристская улица, щит метро

Фото Терентия Мещерякова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Туристская улица, тоннель метро Туристская улица, щит метро
Теги: ленметрогипротранс, метрострой, метро

раскладка лиственница




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Станции метро «Приморская» построят второй выход

 В Петербурге открылись станции метро «Новокрестовская» и «Беговая»

 Станции метро «Новокрестовская» и «Беговая» будут открыты 29 апреля

 На станции метро «Василеостровская» отодвинули торцевую стенку

 На решетку в торце станции метро «Василеостровская» вернут часы


 Комментарии 


  1. Егор

    02/12/2015 в 10:28 | #1 | Ответить | Цитировать

    Теперь без-ти перевозки не будет, а если авария.

  2. Редактор

    01/12/2015 в 21:30 | #2 | Ответить | Цитировать

    @

    Инженер

    Это непринципиально. Речь не о направлении движения щита, а об описании границ участка. Для удобства он всегда и везде описывается от действующего участка в противоположную сторону.

  3. Инженер

    01/12/2015 в 20:41 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    !!!!

    Ну не от пр. Славы до Шушар, а наоборот!!!!!

  4. Редактор

    01/12/2015 в 17:36 | #4 | Ответить | Цитировать

    @

    Федя Крюгер

    Спасибо, поправил.

  5. Федя Крюгер

    01/12/2015 в 15:18 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Ян

    могу дать несколько ссылок на сайты где вы сможете поменять, продать или купить квартиру в районе с лучшей транспортной доступностью.

  6. Федя Крюгер

    01/12/2015 в 15:14 | #6 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    не могли, а доходили и шли дальше.

    демонтажная камера щита находится недоходя будущей станции «Проспект Славы» (южнее), в районе Южного шоссе. А дальше на север идут обычные для нашего метро раздельные тоннели. И корректнее было бы писать именно "завершил строительство тоннеля для 5-й линии — от «Шушар» до «Проспекта Славы», потому как щит шёл с юга на север.

    Полутоннель это набережные под Американскими мостами или проезд под Литейным мостом в сторону Арсенальной набережной. А тут, конечно же, просто тоннель. То что он будет временно раскрыт роли не играет.

  7. инженер

    01/12/2015 в 13:29 | #7 | Ответить | Цитировать

    Еще отмечу, что по Купчинской ветке щит прошел вовсе не до «Международной».

    Точно не скажу, но два построенных тоннеля с северной стороны от ст. «Проспект Славы» могли доходить до границы подземного вестибюля...

  8. инженер

    01/12/2015 в 13:25 | #8 | Ответить | Цитировать

    @Ян

    Завидуете?

    Понимаю...

  9. Randyy

    30/11/2015 в 20:52 | #9 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Randyy :

    Редактор :

    @Randyy

    @Федя Крюгер

    Поправил мелкое заложение.

    осталось убрать «полутоннель» )

    Зачем?

    его что, проходят полущитом? нормальный себе тоннель.

  10. Редактор

    30/11/2015 в 18:12 | #10 | Ответить | Цитировать

    Randyy

    :

    Редактор :

    @Randyy

    @Федя Крюгер

    Поправил мелкое заложение.

    осталось убрать «полутоннель» )

    Зачем?

  11. Randyy

    30/11/2015 в 18:10 | #11 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Randyy

    @Федя Крюгер

    Поправил мелкое заложение.

    осталось убрать «полутоннель» )

  12. Редактор

    30/11/2015 в 17:58 | #12 | Ответить | Цитировать

    @

    Randyy

    @

    Федя Крюгер

    Поправил мелкое заложение.

  13. Инженер

    28/11/2015 в 22:01 | #13 | Ответить | Цитировать

    Раньше НЕГЛУБОКОГО заложения читали как МЕЛКОГО.

    Есть такой фильмец-катасрофа: ПРОРЫВ-когда на некую станцию ПЕТРОВСКАЯ прорвались воды Невы...

    И тут так будет...уууууууу...:)

  14. Онанимно

    28/11/2015 в 09:09 | #14 | Ответить | Цитировать

    Владимир :

    @Лучше Монблан чем советские гостиницы

    А метро в том районе нужно, конечно. Только вот куда будет желтая ветка выходить?

    К архи-нужному газпром-початку

  15. Лучше Монблан чем советские гостиницы

    28/11/2015 в 00:46 | #15 | Ответить | Цитировать

    Владимир :

    @Лучше Монблан чем советские гостиницы

    Ну, если на таком большом промежутке нужен аварийный выход-ничего не поделаешь.

    А метро в том районе нужно, конечно. Только вот куда будет желтая ветка выходить?

    Волковская гораздо меньше чем Новокрестовская нужна.Но ведь ее построили.А тут то явно не аварийный выход строить.Хотели в Парголово,Осиновую Рощу и до Сертолово ветку с Яхтенной тащить.Но как то не верится,что она выдержит такой пассажиропоток.Нужны проходы между вагонами конечно.

  16. Владимир

    28/11/2015 в 00:12 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Лучше Монблан чем советские гостиницы

    Ну, если на таком большом промежутке нужен аварийный выход-ничего не поделаешь.

    А метро в том районе нужно, конечно. Только вот куда будет желтая ветка выходить?

  17. Лучше Монблан чем советские гостиницы

    27/11/2015 в 23:22 | #17 | Ответить | Цитировать

    Владимир :

    Зачем там вторая станция вообще нужна?! Не дешевле ли болельщиков на автобусах до соседних станций довозить, даже за бесплатно, во время проведения матчей, а деньги потратить на прокладку метро в более нужный район. В Петергоф когда-то метро обещали. Да и вообще, много безотлагательных проектов в городе есть.

    Ты совсем того?Там должна быть промежуточная станция к Беговой.Или в том районе тоже не нужно метро?

    Аварийный выход стоит тоже гигантские деньги.В Питере вообще есть районы гдe мeтро не нужно?

  18. Randyy

    27/11/2015 в 21:42 | #18 | Ответить | Цитировать

    Владимир :

    Зачем там вторая станция вообще нужна?! Не дешевле ли болельщиков на автобусах до соседних станций довозить, даже за бесплатно, во время проведения матчей, а деньги потратить на прокладку метро в более нужный район. В Петергоф когда-то метро обещали. Да и вообще, много безотлагательных проектов в городе есть.

    Мутко лично обещал фифе фром олл харт. И дал городу половину денег на эту ветку ))

  19. Владимир

    27/11/2015 в 18:47 | #19 | Ответить | Цитировать

    Зачем там вторая станция вообще нужна?! Не дешевле ли болельщиков на автобусах до соседних станций довозить, даже за бесплатно, во время проведения матчей, а деньги потратить на прокладку метро в более нужный район. В Петергоф когда-то метро обещали. Да и вообще, много безотлагательных проектов в городе есть.

  20. Ярослав

    27/11/2015 в 18:13 | #20 | Ответить | Цитировать

    Ну что ж, будем следить за проектом. Покамест губернатор свои обещания держит, строит обещанное, кормит результатами, а не обещаниями...

  21. Онанимно

    27/11/2015 в 16:08 | #21 | Ответить | Цитировать

    А второй выход «Приморской» в том же проекте, что и удлинение линии? Или от него отказались?

  22. Федя Крюгер

    27/11/2015 в 15:23 | #22 | Ответить | Цитировать

    первый раз слышу, что туннель на намыве выйдет на поверхность. может всё-таки в котлован будущей станции?

  23. Randyy

    27/11/2015 в 15:13 | #23 | Ответить | Цитировать

    похоже, не только фото от Терентия, но и текст )))

  24. Randyy

    27/11/2015 в 15:10 | #24 | Ответить | Цитировать

    «двухпутный тоннель будет выходить на поверхность на намыве Крестовского острова. Там же разместится «Новокрестовская». Она станет первой и, возможно, последней наземной станцией метро в Петербурге, расположенной так близко к воде.»

    какая «поверхность», какая «наземная»??? Новокрестовская — такая же станция неглубокого заложения, как и Беговая, и Дунайская.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.