Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Удлинение 3-й линии метро до «Беговой» начнется в октябре 

30/01/2015 14:02

В октябре, как ожидается, начнется проходка нового участка 3-й линии метро — от «Приморской» до «Беговой». Сейчас на Туристской улице ведется подготовка стартовой площадки, откуда пойдет щит.

3-ю, Невско-Василеостровскую линию планируется продлить от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станции «Новокрестовская». Деньги на проект выделит в том числе федеральный бюджет, поскольку «Новокрестовская» будет обслуживать зрителей футбольных матчей в дни чемпионата мира 2018 года.

В августе ГАТИ выдала ордер на создание стартового котлована, от которого проходческий щит будет прокладывать тоннель. «Яму» решили сделать на Туристской улице между Оптиков и Мебельной. Движение машин там перекрыли.

В декабре дирекция транспортного строительства получила разрешение на «мероприятия по подготовке строительства» 3-й ветки, то есть на разработку стартового котлована. До Нового года был выбран генподрядчик — ОАО «Метрострой».

«Сейчас производится разработка грунта до проектной отметки минус 18 метров, с которой начнется проходка», — пояснил главный инженер Метростроя Алексей Старков. Источник в компании уточнил в сегодняшней беседе с «Канонером», что проходка начнется ориентировочно в октябре.

По проекту, разработанному ОАО «Ленметрогипротранс», тоннель от «Приморской» до «Беговой» будет двухпутным, аналогичный тому, что сейчас строится на 5-й линии между «Проспектом Славы» и «Шушарами». Сдача участка до «Беговой» намечена на 2018 год.

Стартовый котлован метро на Туристской улице

Фото Олега Лесового

Изображения, прикрепленные к публикации:

Стартовый котлован метро на Туристской улице
Теги: гати, дирекция крти, крти, ленметрогипротранс, метрострой, метро




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 В Петербурге открылись станции метро «Новокрестовская» и «Беговая»

 Станции метро «Новокрестовская» и «Беговая» будут открыты 29 апреля

 На станции метро «Василеостровская» отодвинули торцевую стенку

 На решетку в торце станции метро «Василеостровская» вернут часы

 Подземный зал станции метро «Василеостровская» станет длиннее


 Комментарии 


  1. Andy

  2. Катер

    13/03/2016 в 14:45 | #2 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    бочка :

    Если бы «возвращали долги» — возвращали бы трамвай, в т.ч. на Крестовский.

    Я еще тете Моте советовал: достаточно разъяснить по долбоящику, что метро это совок галимый, а трамвай — це кльово

    Так прямо и сказали?

  3. Andy

    13/03/2016 в 14:08 | #3 | Ответить | Цитировать

    бочка :

    Если бы «возвращали долги» — возвращали бы трамвай, в т.ч. на Крестовский.

    Я еще тете Моте советовал: достаточно разъяснить по долбоящику, что метро это совок галимый, а трамвай — це кльово

  4. Павел

    31/03/2015 в 01:53 | #4 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    Полковник Зорублёв :

    Однако не ожидал, что поверх мраморных и бронзовых панелей на станциях музейного значения налепят зеленые и синие полосы, развесят рекламные билборды, и навтыкают светящихся информационных щитов, закрывая художественные панно. На замысел архитекторов просто наплевали.

    Так что у нас все может быть, в России невозможного мало.

    Я больше скажу! Весьма вероятно, что появятся каркасно-стеклянные ограждения вдоль края платформ! И это не прихоть, не желание нагадить авторам проектов станций, а современные требования безопасности! (В Китае-везде так сделано).

    Просто во всем мире метро-это средство передвижения, а у нас решили по сути излишествами удивить мир. Ну, удивили. Дальше то что?

    Разумеестя, цветные полосы и иные современные прибамбасы выглядят на исторических станциях нелепо. Но думать надо было раньше. Или не питюхать сейчас. Или музеефицировать это метро и строить новое.

    С точки зрения безопасности можно отделить каркасно-стеклянными ограждениями проезжую часть Невского проспекта. Но никому это не приходит в голову. Просто метрополитен, как и всякая советская организация, в первую очередь думает о своих утилитарных потребностях. Готовы ради лишнего гроша все изуродовать.

  5. dem

    06/03/2015 в 16:31 | #5 | Ответить | Цитировать

    бочка :

    Полковник Зорублёв :

    @бочка

    Про Серный уже 100500 раз писали — проект не продуман, ничего, кроме перманентных пробок на Петроградской подобная трасса не родит. Плюс безнадежно испорченный вид по направлению к заливу от Тучкова.

    Ржалнемог!

    Жрал миног

  6. dem

    06/03/2015 в 16:29 | #6 | Ответить | Цитировать

    Мне вот интересно, где его будут вынимать? Шахту построили прямо под окнами дома 35 по Кораблям, если там еще и подъемную камеру сделают — это вообще привет полный. Места мало итак, всю зелень уничтожили, дома дрожат по ночам...

  7. Марина

    01/03/2015 в 19:12 | #7 | Ответить | Цитировать

    Наконец-то. Да, местным жителям придется немного потерпеть, но оно того стоит. Еще бы на Лахту не задерживались бы в строительстве метро, ведь в 2018 году будет построен «Лахта-Центр» и транспортный поток резко возрастет.

  8. бочка

    04/02/2015 в 17:45 | #8 | Ответить | Цитировать

    Полковник Зорублёв :

    @бочка

    Про Серный уже 100500 раз писали — проект не продуман, ничего, кроме перманентных пробок на Петроградской подобная трасса не родит. Плюс безнадежно испорченный вид по направлению к заливу от Тучкова.

    Ржалнемог!

  9. бочка

    04/02/2015 в 17:44 | #9 | Ответить | Цитировать

    И правильно, что порубили это «юньтёлёво»

    Будущее — за внеуличным трассами.

    Ну конечно правильно — гораздо же лучше иметь под окнами автостраду, чем парк... При том, что ЗСД дальше Богатырского никому не нужен, ибо до КАДа есть Парашютная, и еще пробивают Комендантский

  10. Randyy

    04/02/2015 в 14:12 | #10 | Ответить | Цитировать

    «есть возможность техническая, финансовая, эстетическая-строить не просто коробочки.»

    вот и хорошо.

  11. инженер

    04/02/2015 в 13:36 | #11 | Ответить | Цитировать

    Полковник Зорублёв :

    Однако не ожидал, что поверх мраморных и бронзовых панелей на станциях музейного значения налепят зеленые и синие полосы, развесят рекламные билборды, и навтыкают светящихся информационных щитов, закрывая художественные панно. На замысел архитекторов просто наплевали.

    Так что у нас все может быть, в России невозможного мало.

    Я больше скажу! Весьма вероятно, что появятся каркасно-стеклянные ограждения вдоль края платформ! И это не прихоть, не желание нагадить авторам проектов станций, а современные требования безопасности! (В Китае-везде так сделано).

    Просто во всем мире метро-это средство передвижения, а у нас решили по сути излишествами удивить мир. Ну, удивили. Дальше то что?

    Разумеестя, цветные полосы и иные современные прибамбасы выглядят на исторических станциях нелепо. Но думать надо было раньше. Или не питюхать сейчас. Или музеефицировать это метро и строить новое.

  12. инженер

    04/02/2015 в 13:29 | #12 | Ответить | Цитировать

    Randyy :

    инженер :

    какая разница, как дом выглядит, лишь бы стоял.

    С точки зрения здравого смысла-именно так. Функционал-важнее.

    Просто есть возможность техническая, финансовая, эстетическая-строить не просто коробочки.

  13. Randyy

    04/02/2015 в 11:43 | #13 | Ответить | Цитировать

    Полковник Зорублёв :

    @Инкери

    «Финская станция» — это от души, да. Название туда-сюда, конечно.

    Что касается сомнительности личностей, то у нас такими могут лет через 5-10 стать и сегодняшние исторические кумиры.

    Все равно было понятнее, что поезд идет со стороны Московского района через Петроградскую, а не по непонятной 2-й или 3-й линии.

    Если вам нужно на Парнас, Петроградская в названии линии мало помогает. А если вы едете из Купчина на Чкаловскую, может даже дезориентировать.

  14. Полковник Зорублёв

    04/02/2015 в 10:32 | #14 | Ответить | Цитировать

    @Инкери

    «Финская станция» — это от души, да. Название туда-сюда, конечно.

    Что касается сомнительности личностей, то у нас такими могут лет через 5-10 стать и сегодняшние исторические кумиры.

    Все равно было понятнее, что поезд идет со стороны Московского района через Петроградскую, а не по непонятной 2-й или 3-й линии.

  15. Randyy

    04/02/2015 в 10:15 | #15 | Ответить | Цитировать

    Инкери :

    К вопросу о наших традициях:

    1) Первый поезд метро прибыл на финскую станцию «Автово»

    2) «Линия 1, 2, 3...» — самая первая петербургская традиция (В.О,), что кстати роднит нас с Нью-Йорком и другими городами Нового времени. В то же время Киров и Фрунзе — личности сомнительные.

    да дело не в личностях, а в том, что эти сложносоставные названия линий непригодны для ориентирования. Поэтому в навигационных системах могут употребляться факультативно, наряду с номерными-цветовыми обозначениями, но не вместо них.

  16. Инкери

    04/02/2015 в 09:54 | #16 | Ответить | Цитировать

    К вопросу о наших традициях:

    1) Первый поезд метро прибыл на финскую станцию «Автово»

    2) «Линия 1, 2, 3...» — самая первая петербургская традиция (В.О,), что кстати роднит нас с Нью-Йорком и другими городами Нового времени. В то же время Киров и Фрунзе — личности сомнительные.

  17. Редактор

    03/02/2015 в 16:55 | #17 | Ответить | Цитировать

    Обращение к редактору:ошибочка большая ввшла с фотографом.Данное фото сделано мной и принадлежит мне.Оно было выложено мной на форуме «spb-projects.ru»,а некто Gleb видимо позаимствовал моё фото без ссылки на первоисточник.Прошу восстановить справедливость.Спасибо.

    Разумеется. Спасибо за интересный ракурс. Кстати, в паблике интересовались, откуда снято...

  18. Редактор

    03/02/2015 в 16:51 | #18 | Ответить | Цитировать

    федералы оплачивают не всю стоимость строительства данного участка, а 50%. Ну по крайней мере обещают.

    Поправил.

  19. Randyy

    03/02/2015 в 15:58 | #19 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    Какая разница, как называется!

    Главное, чтобы метро было!

    Вон, в китайских мегаполисах, названия на иероглифах ваще не понять, а дубляж на английском какой-то совсем иной, зато нам понятный. Но линий-то сколько!

    какая разница, как дом выглядит, лишь бы стоял.

  20. Randyy

    03/02/2015 в 15:56 | #20 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    Новочеркасская — потому что там, на Новочеркасском проспекте до Революции квартировал Новочеркасский полк, казармы вон до сих пор на месте!@Randyy

    тем не менее гораздо логичнее было бы название «Малая Охта». Однако предпочли элементарно вернуться к проектному.

  21. Полковник Зорублёв

    03/02/2015 в 12:43 | #21 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    Рад бы не перебарщивать.

    Однако не ожидал, что поверх мраморных и бронзовых панелей на станциях музейного значения налепят зеленые и синие полосы, развесят рекламные билборды, и навтыкают светящихся информационных щитов, закрывая художественные панно. На замысел архитекторов просто наплевали.

    Так что у нас все может быть, в России невозможного мало.

  22. инженер

    03/02/2015 в 10:38 | #22 | Ответить | Цитировать

    @Полковник Зорублёв

    Не надо перебарщивать.

    «Номерных» станций у нас не будет.

    Но что лучше-Беговая или Беговая улица---мне лично безразлично. Особенно смешны споры.

  23. ???

    02/02/2015 в 19:19 | #23 | Ответить | Цитировать

    Новочеркасская — потому что там, на Новочеркасском проспекте до Революции квартировал Новочеркасский полк, казармы вон до сих пор на месте!@Randyy

  24. ???

    02/02/2015 в 19:17 | #24 | Ответить | Цитировать
  25. Полковник Зорублёв

    02/02/2015 в 16:25 | #25 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    Есть разница.

    Можно просто нумеровать станции вкупе с цветом линии: «8-я зеленая», «12-я фиолетовая». Какая разница? Главное, чтобы метро было.

    Есть, есть разница, однако. Человек растет и развивается в окружающей среде. Мозги должны упражняться, а сознание — активно воспринимать действительность. "Я живу в районе «Пушкинской» гораздо позитивнее и полезнее для индивидуума, нежели "Я живу рядом с «5-й оранжевой».

    Уже упростили — 1-я линия, 2-я линия... А ведь гораздо лучше звучало — Невско-Василеостровская, Кировско-Выборгская, Московско-Петроградская линии.

    Упрощать типа для удобства можно много, но можно и доупрощаться...

  26. инженер

    02/02/2015 в 16:05 | #26 | Ответить | Цитировать

    Какая разница, как называется!

    Главное, чтобы метро было!

    Вон, в китайских мегаполисах, названия на иероглифах ваще не понять, а дубляж на английском какой-то совсем иной, зато нам понятный. Но линий-то сколько!

  27. Randyy

    02/02/2015 в 15:19 | #27 | Ответить | Цитировать

    Полковник Зорублёв :

    @бочка

    Про Серный уже 100500 раз писали — проект не продуман, ничего, кроме перманентных пробок на Петроградской подобная трасса не родит. Плюс безнадежно испорченный вид по направлению к заливу от Тучкова.

    Названия же станций метро в Петербурге действительно, порой «хромают». Новочеркасск какое отношение к СПб имееет? «Беговая». Кто от кого бегает? Куда? Там огромный каток? Стадион? Не то и не другое. В честь чего, собственно? Как все-таки Топонимическая комиссия объясняет подобные решения?

    И вообще в Ленинградском метро с момента его открытия была традиция называть станции по значимым объектам или в честь кого/чего. Вдруг появилась глупейшая тенденция называть станции по улицам, где они (станции) находятся. Не всегда утилитарность является положительным фактором, не всегда!

    тенденция называть станции по улицам будет усугубляться по мере развития сети метрополитена. Хотя всегда предпочтительнее название, характеризующее весь район охвата. Название по личности, если это не классик литературы и не звезда масштаба Чкалова, неминуемо порождает уродливую экслуатацию в названиях окружающих бизнес-продуктов. Можно клеймить за это коммерсов, а можно и просто не провоцировать то, что никто не в силах запретить.

  28. Полковник Зорублёв

    02/02/2015 в 14:42 | #28 | Ответить | Цитировать

    @Инкери

    Говорю же — тема неисчерпаема...

    Хотя если бояться повторов — то да.

  29. Инкери

    02/02/2015 в 14:33 | #29 | Ответить | Цитировать

    @Полковник Зорублёв

    С привязкой на тему летчиков Великой Отечественной станций еще не было.

    Почему ? Комендантский проспект — в оформлении во всю.

  30. Полковник Зорублёв

    02/02/2015 в 14:26 | #30 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    Одна — персонифицированно (и, кстати, грамотно — «Чкаловская», а не «Чкаловский проспект»), вторая — с привязкой к историческому месту (как и «Беговая» в Москве — к ипподрому). С привязкой на тему летчиков Великой Отечественной станций еще не было. Тема неисчерпаемая...

    А то вон на панно «Волковской» стая волков изображена...

  31. Инкери

    02/02/2015 в 14:22 | #31 | Ответить | Цитировать

    @Полковник Зорублёв

    А "патриотическая'' и милитаризм тут — karpovka.net/2014/12/11/142361/ и еще много где...

  32. Randyy

    02/02/2015 в 13:55 | #32 | Ответить | Цитировать

    Полковник Зорублёв :

    @Инкери

    А я как раз и писал о том, что не следует тупо именовать станции «Улица такого-то», «Проспект сякого-то». В результате супруг А.М. Коллонтай увековечен у нас в метрополитене.

    Назовите «Военно-воздушная», «Авиаторная», «Летная». Соответственно, с привязкой к Блокаде, оформите. Все лучше «Беговой». И имя Савушкина сразу «заработает».

    Летная тема с успехом уже эксплуатируется на Чкаловской и на Комендантском...

  33. Randyy

    02/02/2015 в 13:53 | #33 | Ответить | Цитировать

    Полковник Зорублёв :

    @Чау-чау

    Вот эта утилитарность и убивает традиции питерского метро:))))

    «27 авеню» и «44 стрит». Сразу ясно. Чего заморачиваться? Переименовать «Парк Победы» в «Московский проспект, 188» и т.д. И всем все ясно, главное — не думать.

    А «Красных Комиссаров», меж тем, объединяла все «большевистские» улицы огромного района. Не так глупо, как кажется.

    Поэтика городских названий должна быть, в этом ментальность проявляется, если хотите.

    по смыслу, может, и не глупо (если бы не было Веселого Поселка), а по форме — безобразие. Ну не должны станции ни на ЖД, ни в метро носить форму несогласованного определения. Что твой «поселок Тельмана».

  34. Полковник Зорублёв

    02/02/2015 в 13:41 | #34 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    Вот эта утилитарность и убивает традиции питерского метро:))))

    «27 авеню» и «44 стрит». Сразу ясно. Чего заморачиваться? Переименовать «Парк Победы» в «Московский проспект, 188» и т.д. И всем все ясно, главное — не думать.

    А «Красных Комиссаров», меж тем, объединяла все «большевистские» улицы огромного района. Не так глупо, как кажется.

    Поэтика городских названий должна быть, в этом ментальность проявляется, если хотите.

  35. Чау-чау

    02/02/2015 в 13:33 | #35 | Ответить | Цитировать

    @Полковник Зорублёв

    «Улица Дыбенко» ещё на стадии строительства имела шансы стать «Красных комиссаров». Просто, без всего. Но здравый смысл возобладал — название не должно вводить в ступор при ориентировании.

  36. Полковник Зорублёв

    02/02/2015 в 13:25 | #36 | Ответить | Цитировать

    @Инкери

    А я как раз и писал о том, что не следует тупо именовать станции «Улица такого-то», «Проспект сякого-то». В результате супруг А.М. Коллонтай увековечен у нас в метрополитене.

    Назовите «Военно-воздушная», «Авиаторная», «Летная». Соответственно, с привязкой к Блокаде, оформите. Все лучше «Беговой». И имя Савушкина сразу «заработает».

  37. инженер

    02/02/2015 в 13:25 | #37 | Ответить | Цитировать

    Randyy :

    ну опыт валунной проходки слава богу уже есть. Хотя небыстро она идет, даже уже когда поднавострились...

    Не бывает валунной проходки.

    Все щиты рассчитаны на работу в однородном грунте, того или иного свойства. Когда начинается «черезполосица»-начинаются проблемы. Против валунов вообще нет спасения. Щит приходится останавливать, ремонтировать, заменять режущие элементы. Это просто непродуктивно и замедляет темпы, что очевидно.

    Я не призываю брать в руки отбойные молотки, но факт остается фактом.

  38. Инкери

    02/02/2015 в 12:15 | #38 | Ответить | Цитировать

    @Полковник Зорублёв

    Потому что будет (Мега) -Дыбенко, которого тоже кстати казнили добрые россияне с грузинами.

  39. Полковник Зорублёв

    02/02/2015 в 11:47 | #39 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Конечно, за уши.

    А.П. Савушкин был истребитель, защищал Ленинград. 18 сбитых на личном счету, было бы и больше, конечно, но он трагически погиб в 1943-м при перелете в тыл на транспортном самолете...

    Почему станция метро не может называться его именем? Или вообще в честь защитников ленинградского неба?

  40. Редактор

    02/02/2015 в 10:54 | #40 | Ответить | Цитировать

    Randyy

    :

    ??? :

    Randyy :

    она бы и без коррупции не появилась, Савушкина же в городе )))

    у нас «Савушкин-продуктов» и без МЕГИ хватает.

    Например?

    www.brestmilk.by

    За уши притягиваете

    Савушка — старое славянское имя (Савелий, Савва), символизирующее человека-хозяина, труженика, доброго хранителя традиций производства молочных продуктов. Этим названием компания «Савушкин продукт» объединяет сегодняшний день и лучшие традиции прошлого: сохраненную нами в неизменном виде натуральность молочных продуктов, ее хорошо знакомый «домашний» вкус, высокое качество и современный ассортимент с разнообразием вкусов и упаковки.

    savushkin.by/brands/savuska/whois/

    Да и фирма белорусская.

  41. Полковник Зорублёв

    02/02/2015 в 10:39 | #41 | Ответить | Цитировать

    @бочка

    Про Серный уже 100500 раз писали — проект не продуман, ничего, кроме перманентных пробок на Петроградской подобная трасса не родит. Плюс безнадежно испорченный вид по направлению к заливу от Тучкова.

    Названия же станций метро в Петербурге действительно, порой «хромают». Новочеркасск какое отношение к СПб имееет? «Беговая». Кто от кого бегает? Куда? Там огромный каток? Стадион? Не то и не другое. В честь чего, собственно? Как все-таки Топонимическая комиссия объясняет подобные решения?

    И вообще в Ленинградском метро с момента его открытия была традиция называть станции по значимым объектам или в честь кого/чего. Вдруг появилась глупейшая тенденция называть станции по улицам, где они (станции) находятся. Не всегда утилитарность является положительным фактором, не всегда!

  42. Randyy

    01/02/2015 в 23:50 | #42 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    Randyy :

    она бы и без коррупции не появилась, Савушкина же в городе )))

    у нас «Савушкин-продуктов» и без МЕГИ хватает.

    Например?

    www.brestmilk.by

  43. ???

    01/02/2015 в 21:45 | #43 | Ответить | Цитировать

    Randyy :

    она бы и без коррупции не появилась, Савушкина же в городе )))

    у нас «Савушкин-продуктов» и без МЕГИ хватает.

    Например?

  44. Николай Рыбаков

    01/02/2015 в 18:45 | #44 | Ответить | Цитировать

    Несомненно, в Приморском районе необходимо развитие метрополитена, ведь его сейчас тут критически не хватает. Ну а как тут уже писали, с 2018 года, после постройки «Лахта-центра» и превращения спального района еще и в деловой район города построенные уже станции метро будут очень кстати. Рад, что работа в этом направлении ведется.

  45. Чау-чау

    01/02/2015 в 16:44 | #45 | Ответить | Цитировать

    бочка :

    Пир во врeмя чумы?Санкт-Петербургу возвращают долги.

    Cовдeповские оккупанты послe Ленинградского дела укрaли у городa минимум 25 стaнций в пользу всяких eрeвaнов и сaмaр,гдe мeтро вобщe никому нe нужно.

    Дa и одноврeмeнноe строитeльство ТРEХ новых мeтро в Омскe,Чeлябинскe и Kрaсноярскe которыe щac зaбросили тожe.

    Если бы «возвращали долги» — возвращали бы трамвай, в т.ч. на Крестовский.

    Понаделали в Приморском районе дебильных говноразвязок, Юнтолово порубили, вместо того чтобы строить крайне необходимые Серный и Ново-Адмиралтейский мосты

    И правильно, что порубили это «юньтёлёво» — эти мосты, в особенности Н-А, по сути, в никуда, там всё встанет на первом же перекрёстке. Будущее — за внеуличным трассами.

  46. монолог Отиса

    01/02/2015 в 15:32 | #46 | Ответить | Цитировать

    @Инкери — назвать станцию «Зенит» опасно. Не равен час, как в Казани, начнут перестраивать готовый стадион в бассейн под какой чемпионат мира, потом в поле для гольфа, а то и приспособят под детскую формулу. В общем, до футбола, до Зенита дело может и не дойти.

  47. Randyy

    01/02/2015 в 14:06 | #47 | Ответить | Цитировать

    Нико :

    Приморский радиус сейчас активно развивается — и канатная дорогая, и метро. К 2018 году, когда Лахта-центр будет построен, станет одним из деловых центров города

    да, особенно «канатная дорога» )

  48. Нико

    01/02/2015 в 13:38 | #48 | Ответить | Цитировать

    Приморский радиус сейчас активно развивается — и канатная дорогая, и метро. К 2018 году, когда Лахта-центр будет построен, станет одним из деловых центров города

  49. Инкери

    01/02/2015 в 13:29 | #49 | Ответить | Цитировать

    Кстати уж если делать как в южной столице , то станцию надо было называть Зенит а не Новокрестовская. У них Спартак и Динамо.

  50. бочка

    31/01/2015 в 18:18 | #50 | Ответить | Цитировать

    Пир во врeмя чумы?Санкт-Петербургу возвращают долги.

    Cовдeповские оккупанты послe Ленинградского дела укрaли у городa минимум 25 стaнций в пользу всяких eрeвaнов и сaмaр,гдe мeтро вобщe никому нe нужно.

    Дa и одноврeмeнноe строитeльство ТРEХ новых мeтро в Омскe,Чeлябинскe и Kрaсноярскe которыe щac зaбросили тожe.

    Если бы «возвращали долги» — возвращали бы трамвай, в т.ч. на Крестовский.

    Понаделали в Приморском районе дебильных говноразвязок, Юнтолово порубили, вместо того чтобы строить крайне необходимые Серный и Ново-Адмиралтейский мосты

  51. Чау-чау

    31/01/2015 в 17:47 | #51 | Ответить | Цитировать

    Предлагаю всем москвофобам передвигаться кверх ногами на руках — не как в Москве. Ездить на красный, стоять на зелёный, воду спускать не после, а до. Список могу продолжать. Очередное шизообострение налицо.

  52. Randyy

    31/01/2015 в 16:31 | #52 | Ответить | Цитировать

    Инкери :

    А еще Театральная. Согласен -эффект как в МАсквеабаде есть. Кстати Елигинский проспект одно из немногих удачных названий в райне оптиков и полиграфмашевцев.

    Это ему плохо помогло (

  53. Инкери

    31/01/2015 в 07:45 | #53 | Ответить | Цитировать

    А еще Театральная. Согласен -эффект как в МАсквеабаде есть. Кстати Елигинский проспект одно из немногих удачных названий в райне оптиков и полиграфмашевцев.

  54. gp

    31/01/2015 в 00:13 | #54 | Ответить | Цитировать

    бочка :

    Этот ЧМ — пир во время чумы

    Пир во врeмя чумы?Санкт-Петербург возвращают долги.

    Cовдeповские оккупанты послe Ленинградского дела укрaли у городa минимум 25 стaнций в пользу всяких eрeвaнов и сaмaр,гдe мeтро вобщe никому нe нужно.

    Дa и одноврeмeнноe строитeльство ТРEХ новых мeтро в Омскe,Чeлябинскe и Kрaсноярскe которыe щac зaбросили тожe.

  55. Lashner

    30/01/2015 в 20:44 | #55 | Ответить | Цитировать

    @deleted

    Улицы Дыбенко у них как раз и не будет — будет Ховрино.

  56. deleted

    30/01/2015 в 20:41 | #56 | Ответить | Цитировать

    инженер :Ипподром был когда-то в районе нынешнего Комендантского Аэродрома.

    Отсюда, видимо, и Беговая улица. Давайте спросим у РЭНДИ, он спец.

    Ипподромов много было.

    К северу от Красного Села, о чем напоминает платформа Скачки.

    На Семеновском плацу — там Ипподромный мост.

    Ну и таки да, на Комендантском поле. Впрочем, Беговая улочка настолько далеко оттуда, что вряд ли она «про это». С таким же успехом можно считать, что Лыжный переулок, он же легендарная «Жилая улица», напоминает о соревнованиях в Кавголово.

  57. deleted

    30/01/2015 в 20:36 | #57 | Ответить | Цитировать

    @Lashner

    Да какая разница? Еще «Пионерская», «Академическая». Скоро «Улица Дыбенко» добавится. В Википедии есть статья на эту тему.

  58. Lashner

    30/01/2015 в 20:33 | #58 | Ответить | Цитировать

    @deleted

    И ещё тогда уж Международную:)

  59. бочка

    30/01/2015 в 18:32 | #59 | Ответить | Цитировать

    Этот ЧМ — пир во время чумы

  60. Олег Лесовой

    30/01/2015 в 18:25 | #60 | Ответить | Цитировать

    Обращение к редактору:ошибочка большая ввшла с фотографом.Данное фото сделано мной и принадлежит мне.Оно было выложено мной на форуме «spb-projects.ru»,а некто Gleb видимо позаимствовал моё фото без ссылки на первоисточник.Прошу восстановить справедливость.Спасибо.

  61. deleted

    30/01/2015 в 18:10 | #61 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Неудачное название. «Беговая» уже давно есть в Москве, название типично московское.

    Еще «Пушкинская», «Маяковская», «Спортивная», «Парк Победы», «Чкаловская», была «Комсомольская».

    Урежьте осетра. Наши «Пушкинская» и «Парк Победы» гораздо старше. И «Горьковская» тоже, но москвичи свою грохнули.

    Зато забыли «Пролетарскую», «Юго-Западную», «Ленинский проспект», «Планерную». А «Красногвардейские» вообще открылись практически одновременно.

  62. deleted

    30/01/2015 в 18:08 | #62 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    И чо? ФПЛ сейчас тоже строится «от обратного», со стороны Шушар.

    И строго говоря, проходка начнется даже не от Беговой, а дальше, чем от середины следующего перегона.

  63. монолог Отиса

    30/01/2015 в 17:51 | #63 | Ответить | Цитировать

    Название «Беговая улица» — нормально, а «Беговая», здесь я полностью согласен с Полковником, лишено в этом районе всякого смысла.

  64. Редактор

    30/01/2015 в 17:37 | #64 | Ответить | Цитировать

    Randyy

    :

    Редактор :

    Лично я с отказом от наименования по Савушкина согласен на 120%. Одно время, когда там жил, постоянно сталкивался с непониманием кто «на Савушкина» это вовсе не у Старой Деревни.

    А Беговая заканчивается рядом с «зоопарком». Еще надо учитывать, что улица разделена железной дорогой.

    какая улица разделена ЖД?

    Ух, ошибся; думал, что Беговая, как и Туристская с Яхтенной, идут до конца. Тогда вообще самое логичное название.

  65. Randyy

    30/01/2015 в 17:27 | #65 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Лично я с отказом от наименования по Савушкина согласен на 120%. Одно время, когда там жил, постоянно сталкивался с непониманием кто «на Савушкина» это вовсе не у Старой Деревни.

    А Беговая заканчивается рядом с «зоопарком». Еще надо учитывать, что улица разделена железной дорогой.

    какая улица разделена ЖД?

  66. Randyy

    30/01/2015 в 17:26 | #66 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    Ипподром был когда-то в районе нынешнего Комендантского Аэродрома.

    Конный манеж, что не состоялся у нас в Купчино, где теперь ТРК РИО, к этому не имеет никакого отношения.

    Отсюда, видимо, и Беговая улица. Давайте спросим у РЭНДИ, он спец.

    Как пойдет щит-это интересно, на какой глубине. Вроде-неглубоко, но к ПРИМОРСКОЙ придется выходить уже на серьезной глубине. Там должна быть мегашахта.

    Так вот в зоне СПЧ действительно много валунов в морене по изысканиям. Тем не менее по моим данным и на Л-Ц небыло проблем с БНС, и теплотрассу на СЗ ТЭЦ сделалаи под защитой стальных труб при забуривании. Да и домов на забивных сваях полно.

    Посмотрим.

    ну опыт валунной проходки слава богу уже есть. Хотя небыстро она идет, даже уже когда поднавострились...

    Беговая формально относится к теме массового спорта, как и Туристская и Яхтенная. Не к лошадям ). Хотя тогда в СПЧ появлялись не шибко хорошо обоснованные названия, тот же Елагинский проспект...

  67. Редактор

    30/01/2015 в 17:22 | #67 | Ответить | Цитировать

    Лично я с отказом от наименования по Савушкина согласен на 120%. Одно время, когда там жил, постоянно сталкивался с непониманием кто «на Савушкина» это вовсе не у Старой Деревни.

    А Беговая заканчивается рядом с «зоопарком». Еще надо учитывать, что улица разделена железной дорогой.

  68. Randyy

    30/01/2015 в 17:21 | #68 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Randyy :

    Редактор :

    @Полковник Зорублёв

    Увы. «Улицу Савушкина» топонимисты испугались, опасаясь эффекта «Меги-Дыбенко». Хотя «Мега» уже, как известно, свернула свою строительную деятельность в России из-за коррупции.

    последнее предложение — это к чему?

    К тому, что «Мега-Савушкина» появиться не может.

    она бы и без коррупции не появилась, Савушкина же в городе )))

    у нас «Савушкин-продуктов» и без МЕГИ хватает.

  69. Редактор

    30/01/2015 в 17:19 | #69 | Ответить | Цитировать

    Randyy

    :

    Редактор :

    @Полковник Зорублёв

    Увы. «Улицу Савушкина» топонимисты испугались, опасаясь эффекта «Меги-Дыбенко». Хотя «Мега» уже, как известно, свернула свою строительную деятельность в России из-за коррупции.

    последнее предложение — это к чему?

    К тому, что «Мега-Савушкина» появиться не может.

  70. инженер

    30/01/2015 в 17:18 | #70 | Ответить | Цитировать

    Ипподром был когда-то в районе нынешнего Комендантского Аэродрома.

    Конный манеж, что не состоялся у нас в Купчино, где теперь ТРК РИО, к этому не имеет никакого отношения.

    Отсюда, видимо, и Беговая улица. Давайте спросим у РЭНДИ, он спец.

    Как пойдет щит-это интересно, на какой глубине. Вроде-неглубоко, но к ПРИМОРСКОЙ придется выходить уже на серьезной глубине. Там должна быть мегашахта.

    Так вот в зоне СПЧ действительно много валунов в морене по изысканиям. Тем не менее по моим данным и на Л-Ц небыло проблем с БНС, и теплотрассу на СЗ ТЭЦ сделалаи под защитой стальных труб при забуривании. Да и домов на забивных сваях полно.

    Посмотрим.

  71. Randyy

    30/01/2015 в 17:16 | #71 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Полковник Зорублёв

    Увы. «Улицу Савушкина» топонимисты испугались, опасаясь эффекта «Меги-Дыбенко». Хотя «Мега» уже, как известно, свернула свою строительную деятельность в России из-за коррупции.

    последнее предложение — это к чему?

  72. Randyy

    30/01/2015 в 17:15 | #72 | Ответить | Цитировать

    федералы оплачивают не всю стоимость строительства данного участка, а 50%. Ну по крайней мере обещают.

  73. Randyy

    30/01/2015 в 17:14 | #73 | Ответить | Цитировать

    Федя Крюгер :

    Посмотрим, как поведёт себя щит в водонасыщенных грунтах.

    На валунах у Дунайской он себе «зубы» уже пообломал.

    @Редактор

    а что за эффект Меги-Дыбенко? что-то не понимаю.

    Лично я с отказом от наименования по Савушкина согласен на 120%. Одно время, когда там жил, постоянно сталкивался с непониманием кто «на Савушкина» это вовсе не у Старой Деревни. С добавлением ещё одной станции и тем более одноимённой этот эффект усилится. Согласен, что это смешные проблемы, но всё-таки.

    Почему даже не рассматривался вариант дать название Лахта?

    потому что в Лахте тоже планируется станция на продолжении 4-й линии

  74. Федя Крюгер

    30/01/2015 в 17:02 | #74 | Ответить | Цитировать

    Посмотрим, как поведёт себя щит в водонасыщенных грунтах.

    На валунах у Дунайской он себе «зубы» уже пообломал.

    @Редактор

    а что за эффект Меги-Дыбенко? что-то не понимаю.

    Лично я с отказом от наименования по Савушкина согласен на 120%. Одно время, когда там жил, постоянно сталкивался с непониманием кто «на Савушкина» это вовсе не у Старой Деревни. С добавлением ещё одной станции и тем более одноимённой этот эффект усилится. Согласен, что это смешные проблемы, но всё-таки.

    Почему даже не рассматривался вариант дать название Лахта?

  75. Редактор

    30/01/2015 в 16:50 | #75 | Ответить | Цитировать

    @

    Полковник Зорублёв

    Увы. «Улицу Савушкина» топонимисты испугались, опасаясь эффекта «Меги-Дыбенко». Хотя «Мега» уже, как известно, свернула свою строительную деятельность в России из-за коррупции.

  76. Полковник Зорублёв

    30/01/2015 в 16:34 | #76 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Да это понятно. Только все равно хочется, что бы названия были более «петербургскими», связанными с городом. А тут этого нет вообще.

  77. Редактор

    30/01/2015 в 16:27 | #77 | Ответить | Цитировать

    Какое значение имеет Беговая в Петербурге — сказать трудно. Помнится, ипподром хотели у нас сделать где-то в районе Университета Профсоюзов.

    А тут?

    Названия станциям метро дают по окружающим объектам.

  78. Полковник Зорублёв

    30/01/2015 в 16:21 | #78 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Станции, названные по именам отличившихся перед страной лиц или наименованиями политических партий/движений могут повторяться бесконечно («Ленинская»).

    Беговая улица в Москве (и относящаяся к ней станция метро) названа благодаря расположенному там ипподрому, построенному аж в 1834-м году.

    Какое значение имеет Беговая в Петербурге — сказать трудно. Помнится, ипподром хотели у нас сделать где-то в районе Университета Профсоюзов.

    А тут?

  79. Редактор

    30/01/2015 в 15:43 | #79 | Ответить | Цитировать

    Неудачное название. «Беговая» уже давно есть в Москве, название типично московское.

    Еще «Пушкинская», «Маяковская», «Спортивная», «Парк Победы», «Чкаловская», была «Комсомольская».

  80. Полковник Зорублёв

    30/01/2015 в 15:35 | #80 | Ответить | Цитировать

    Неудачное название. «Беговая» уже давно есть в Москве, название типично московское.

  81. Редактор

    30/01/2015 в 14:55 | #81 | Ответить | Цитировать

    Проходка вобщем-то будет от Беговой (от стартового котлована) до Приморской...

    Проходка — да, а линия будет продлена в логической последовательности.

  82. инженер

    30/01/2015 в 14:42 | #82 | Ответить | Цитировать

    Проходка вобщем-то будет от Беговой (от стартового котлована) до Приморской...



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.