Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг
 

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Следующими станциями метро станут «Горный», «Путиловская» и «Юго-западная» 

08/10/2019 12:50

Следующими новыми станциями метро, которые обещают открыть в 2022 году, станут «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-западная». Больше ничего сейчас не строится, но власти объявили о готовности взяться за «Кудрово», «Богатырскую» и два «Шуваловских проспекта».

В Петербурге долгое время существует тенденция в среднем в год открывать по одной станции метро. За последние пять лет это были «Новокрестовская» и «Беговая» в 2018 году и «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» — в 2019-м. И эта скорость, исходя из планов Смольного, сохранится: в 2022 году намечено пустить «Горный институт», «Путиловскую» и «Юго-западную», рассказали «Канонеру» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.

«Горный институт» строится на 4-й ветке. Он станет конечной станцией и расположится после «Спасской». Между ними задумана также «Театральная», но в первое время она будет станцией-призраком: поезда будут проезжать мимо. Такими же призраками в свое время были «Пушкинская», «Крестовский остров», «Обводный канал» и «Адмиралтейская». Выход с «Горного института» на первом этапе сделают один — на перекресток Большого проспекта и Косой линии.

Станция метро Горный институт, центральный зал

Станция метро Горный институт, перронный зал
Станция «Горный институт»

«Путиловская» и «Юго-западная» будут составлять новую, 6-ю линию. На нескольких лет она станет самой короткой в городе — из двух станций. «Путиловская» получит переход на «Кировский завод» 1-й линии. Выход расположится в павильоне, ради которого вырубили лиственничный сквер на улице Васи Алексеева. «Юго-западную» встроят в шестиэтажное административно-бытовое здание, задуманное на месте бывшей части автостоянки гипермаркета «О’кей» на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова.

Станция метро Путиловская, наземный вестибюль

Станция метро Путиловская, подземный зал
Станция «Путиловская»

Станция метро Юго-западная, наземный вестибюль

Станция метро Юго-западная, центральный зал

Станция метро Юго-западная, перронный зал
Станция «Юго-западная»

На сей момент больше никакого подземного строительства не ведется. Но, по словам губернатора Александра Беглова, взяться собираются еще за четыре станции. Это «Кудрово» (на 4-й линии после «Улицы Дыбенко»), «Богатырская» и «Шуваловский проспект» (на 3-й линии после «Беговой») и «Шуваловский проспект» (на 5-й линии после «Комендантского проспекта»). Также задумано открыть «Театральную» и вторые выходы с «Василеостровской» и «Балтийской».

Станция метро Театральная, центральный зал

Станция метро Театральная, перронный зал
Станция «Театральная»

Как видно из заявления господина Беглова, из ближайших планов вычеркнули продолжение 6-й линии от «Путиловской» до «Каретной». Причем несмотря на то, что Ленметрогипротранс разработал проекты этих станций. Там планировались «Броневая» (с двумя выходами возле перекрестка Кубинской и Благодатной улиц), «Заставская» (с выходом на Ташкентскую улицу и переходом на «Московские ворота» 2-й линии), «Боровая» (с двумя выходами на угол Черниговской и Киевской улиц и угол Лиговского проспекта и Тосиной улицы) и «Каретная» (с выходом к автовокзалу на Обводном канале и переходом на «Обводный канал» 5-й линии).

Станция метро Броневая, перронный зал

Станция метро Броневая, центральный зал
Станция «Броневая»

Станция метро Заставская, центральный зал

Станция метро Заставская, перронный зал
Станция «Заставская»

Станция метро Боровая, наземный вестибюль
Станция «Боровая»

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры уточнили, что сейчас заказаны проекты планировки для новых участков нескольких линий. Помимо названного, это четыре станции 6-й линии после «Юго-западной» («Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая Поляна»), четыре станции той же 6-й линии после «Каретной» («Знаменская», «Суворовская», «Смольный» и «Полюстровский проспект»), две станции 1-й линии после «Проспекта Ветеранов» («Александрино» и «Проспект Маршала Жукова»), две станции 4-й линии после «Горного института» («Гавань» и «Морской фасад») и шесть станций 7-й, Кольцевой линии («Горный институт», «Василеостровская», «Спортивная», «Петроградская», «Кантемировская» и «Лесная»).

Отраслевая схема включает приход метро и в другие районы Петербурга, однако за них браться в обозримые годы не станут — ни за строительство, ни за проектирование.

Изображения, прикрепленные к публикации:

Станция метро Горный институт, перронный зал Станция метро Горный институт, центральный зал Станция метро Театральная, перронный зал Станция метро Театральная, центральный зал Станция метро Путиловская, наземный вестибюль
Теги: крти, ленметрогипротранс, метро, новые станции метро




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Топонимисты не хотят переименовывать метро «Шушары» в «Автозаводскую»

 «Площади Александра Невского» и «Достоевской» не вернут заложенные коридоры

 В Петербурге открываются три станции метро Фрунзенского радиуса

 Три станции Фрунзенского радиуса будут открыты в четверг, 3 октября

 В Петербурге открывают станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары»


 Комментарии 


  1. Инкери

    11/10/2019 в 10:04 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Инженер

    Да уж, метро Мадрида и Сеула бешено растут без всяких диктаторов

  2. Онанимно

    10/10/2019 в 12:02 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Инженер

    Информация из первых рук. Хехехе

  3. горожанин

    10/10/2019 в 11:23 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Next

    В городе имеется ещё два не менее значимых объекта с таким названием

  4. Инженер

    10/10/2019 в 11:06 | #4 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    А в сталинском СССР первую очередь Московского метро с 13 (!) станциями построили за 4 года — с 1931 по 1935 г.

    Можно привести и более близкие примеры--- развития метро того же Пекина.

    Дело в достаточности финансирования, наличия рабочих проектов линий, «чистых» площадок под наружные объекты и конечно-технических мощностей и квалифицированных рабочих кадров.

  5. Инженер

    10/10/2019 в 11:00 | #5 | Ответить | Цитировать

    Онанимно :

    >>М. Крайнов, отец-основатель метрофорума

    При всём уважении к Михаилу, его при основании и рядом не стояло)))

    Спорить не стану, могу и ошибаться.

    Просто я с ним связывался году в 98-м через какой-то сайт, где были выложены схемы метро.

  6. Next

    09/10/2019 в 19:29 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Конечно, куда лучше Мариинская!

  7. Редактор

    09/10/2019 в 17:38 | #7 | Ответить | Цитировать

    эд

    :

    Почему станцию назвали так безлико-"Театральная"? Такое название может быть у станции метро любого города мира, но не в Петербурге.Или в последний момент все же переименуют?

    Площадь тоже Театральная, и это бренд этой местности. Как и Садовая улица, несмотря на крайнюю распространенность этого названия.

  8. эд

    09/10/2019 в 17:03 | #8 | Ответить | Цитировать

    Почему станцию назвали так безлико-"Театральная"? Такое название может быть у станции метро любого города мира, но не в Петербурге.Или в последний момент все же переименуют?

  9. Онанимно

    09/10/2019 в 15:47 | #9 | Ответить | Цитировать

    >>М. Крайнов, отец-основатель метрофорума

    При всём уважении к Михаилу, его при основании и рядом не стояло)))

  10. Онанимно

    09/10/2019 в 15:35 | #10 | Ответить | Цитировать

    >>Весь Петербург» где-то за 1996 или 1997 год\

    За 1995-й, там ещё была линия вдоль берега финского залива от Автова.

  11. Andy

    09/10/2019 в 12:32 | #11 | Ответить | Цитировать

    90-е, @Анонимус, можно спокойно приплюсовать к 80-м: с одной стороны, уже пошел развал совка, с другой стороны, ветка от ПлАна до Старухи находилась в высокой степени готовности и должна была быть введена к 1991 году.

    К 2000—2005 мы должны были бы иметь Фрунзенский радиус (именно Фрунзенский, на Фрунзенско-Ждановской линии :-) до ... исполкома на Пражской — коммуняки они тоже без царя в голове; полукольцо от Васи до Ладожской, полную ККЛ и Беговую с ... Лахтой на третьей линии.

  12. ???

    09/10/2019 в 10:21 | #12 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    А в сталинском СССР первую очередь Московского метро с 13 (!) станциями построили за 4 года — с 1931 по 1935 г. За 4 года, Карл! Куда нынешним «господам Бегловым» до этого с их несбыточными планами.

    В Москве грунты другие, не корректное сравнение.

    Сравнивать нужно с темпами в Ленинграде, когда еще и копали вручную, а не проходческими щитами. Вот статистика открытия станций по десятилетиям:

    1950-е — 10

    1960-е — 14

    1970-е — 14

    1980-е — 13

    1990-е — 7

    2000-е — 5

    2010-е — 9

  13. ???

    09/10/2019 в 02:25 | #13 | Ответить | Цитировать

    А в сталинском СССР первую очередь Московского метро с 13 (!) станциями построили за 4 года — с 1931 по 1935 г. За 4 года, Карл! Куда нынешним «господам Бегловым» до этого с их несбыточными планами.

  14. Инженер

    08/10/2019 в 17:26 | #14 | Ответить | Цитировать

    Да, к сожалению на планы эти ориентироваться нельзя.

    Всё будет зависеть от наличия финансов и ...ситуации внутри системы.

    А схемы метро? Помнится с них когда-то начинал М. Крайнов, отец-основатель метрофорума (я туда так и пришел...) И у меня есть в архиве небезынтересные схемы- официальные, полуофициальные и даже личные. Когда-то прожектерствовал...Просто в те времена не смог ему эти схемы передать, не сложилось (в отличии от личных встреч с отцом-основателем форума ПРОЕКТЫ).

    Я, собственно, к тому, что на планы не надо серьезно ориентироваться.

    Рендеры станций хороши, и видимо, сильно меняться не будут. Но ...когда это всё?

  15. Свитер без оленя

    08/10/2019 в 17:18 | #15 | Ответить | Цитировать

    Ой, чего у нас в планах только не было.

    Самая красивая, на мой взгляд, схема была в справочнике «Весь Петербург» где-то за 1996 или 1997 год — десять линий, больше сотни станций, выход в пригороды повсеместный. Эх)

    А эта новость очень хороша, мы к ней вернёмся по мере подхода означенных дат.

  16. Инкери

    08/10/2019 в 15:32 | #16 | Ответить | Цитировать

    План 2020, помните такой ?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.