Проекты «Путиловской» и «Юго-западной» переделали москвичи
18/11/2019 11:40
Проекты строящихся станций метро «Путиловская» и «Юго-западная» новой, 6-й линии переделали. Это стал первый случай, когда облик доверили не петербургскому, а московскому институту.
«Путиловская» и «Юго-западная» будут составлять новую, 6-ю линию. На несколько лет она станет самой короткой в городе — из двух станций. «Путиловская» получит переход на «Кировский завод» 1-й линии. Выход расположится в павильоне, ради которого вырубили лиственничный сквер на улице Васи Алексеева. «Юго-западную» встроят в шестиэтажное административно-бытовое здание, задуманное на месте бывшей части автостоянки гипермаркета «О’кей» на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова.
Первую версию оформления подземных залов и вестибюлей разработало ОАО «Ленметрогипротранс». До минувшего октября эти иллюстрации висели на сайте комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Однако, как пояснил тогда «Канонеру» официальный представитель ведомства, они уже были неактуальны к тому времени, и с сайта их пришлось убрать.
Новый облик разработало московское АО «Метрогипротранс». Это единственный случай за российское время, когда проект делал не Ленметрогипротранс, уточнил представитель комитета. В конце прошлой недели были представлены картинки «Путиловской» и «Юго-западной» в их «столичной» версии. Принципиальное отличие в стеклянных заборах с автоматическими дверями, которые поставят на перронах, чтобы пассажиры не падали на рельсы.
Обе станции должны быть открыты в 2022 году. В настоящее время ведется проходка тоннеля между ними, а на «Юго-западной» приступили к сооружению наклонного хода. В следующем году примутся за наклонной ход «Путиловской».
Наземный вестибюль «Путиловской» (старый и новый варианты):
Подземный зал «Путиловской» (старый и новый варианты):
Наземный вестибюль «Юго-западной» (старый и новый варианты):
Подземный зал «Юго-западной» (старый и новый варианты):
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Андрей
По-моему, первые варианты в тысячу раз лучше по стилю, по оформлению, намного лучше подходят Петербургу! а не то, что придумали москвичи... пусть в Москве и придумывают. ((((
Инженер
По поводу наземных вестибюлей.
Времена изменились вместе с архитектурой.
Правильнее-павильонов вовсе не делать, распуская пассажиров по выпускам из под земли (ну, «Пр. Славы»).
Или-строя над НХ какой-то немалый дом («Международная»). При том, что современная архитектура (фасадов) часто не дает понять, для чего ентот дом предназначен.
Павильон «Путиловской» же строг и лаконичен.
Онанимно
Очень скучно. Особенно глядя на то, какие проекты станций москвичи рисуют и реализуют у себя, то, что предложено для Петербурга — это какие-то подземные сараи. Верхние вестибюли подходят для паркингов, а не для долгожданных станций метро, тем более, строящихся рядом с тем же «Кировским заводом». Скучно и посредственно. И как-будто специально.
Инкери
Напоминло Академическую — уже скачок на 20 лет
от древнесоветских прожектов со звездами.
Инженер
Наземные вестибюли стали явно лучше.
Даже если смотреть на МФК «Ю-З».
Подземные вестибюли-явно не в «нашем» стиле. Подойдут ли они к тому конструктиву, который делается? Ведь отделка тут уже вторична. Но это явно новинка для нас.
Загородки-это дань безопасности. Теперь везде так будет, видимо.
Ну а общая тендениция-переход от архитектуры, к дизайну с учетом безопасности.
Руслан
главный архитектор «Метрогипротранс» считает что эти две станции «будут выглядеть несколько строже, чем привыкли в Петербурге, очень важно внести свежую струю, это придаст мощный импульс развитию архитектуры метро». В начале следующего года объявят конкурс на разработку монументально-декоративных элементов станций с привлечением молодых художников и даже, студентов старших курсов Академии художеств. «Тематику тоже можно вынести на конкурс. Сейчас мы привыкли к традиционному решению – как правило это мозаичное панно в вестибюле. Хотелось бы увидеть иные варианты».