Поклонногорский путепровод планируется открыть до конца года
14/12/2017 16:46
Путепровод в створе Поклонногорской и Вербной улиц будет открыт до конца года. Через какое-то время после этого планируется закрыть два переезда — на Скобелевском проспекте и Приморской улице.
Строительство четырехполосного путепровода в створе Вербной улицы и восточной части Поклонногорской улицы началось в 2014 году. Он не только заменил собой переезд, но и изменил улично-дорожную сеть Коломяг: участок Главной улицы в этом месте фактически полностью исчез. Проектом, выполненным АО «Петербург-Дорсервис» (группа «Дорсервис»), на слом отдали 16 частных домов на обеих сторонах железной дороги.
Путепровод планировалось открыть существенно раньше, в 2015 году. Сперва первый подрядчик ОАО «Мостоотряд-19» стал задерживаться из-за расселения домов, а затем у него возникли финансовые проблемы, приведшие к банкротству.
Новым подрядчиком назначили АО «Производственное объединение „Возрождение“» (группа «Возрождение»). Полноценные работы стартовали осенью 2016 года. Минувшим летом в комитете по развитию транспортной инфраструктуры говорили, что объект готов на 50%.
С остальным фирма справилась за следующие полгода. До конца декабря движение по путепроводу собираются открыть, сообщил сегодня «Канонеру» официальный представитель комитета. Сейчас там проводятся благоустройство, завершение работ на сетях и установка шумозащитных экранов и знаков.
Через некоторое время после открытия виадука планируется закрыть два ближайших переезда — на Скобелевском проспекте и на Приморской улице. Такие требования вводит режим скоростного железнодорожного движения. Ранее в нынешнем году по аналогичной причине закрылся переезд в Комарове, поскольку рядом с ним построили путепровод.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Над Пулковским шоссе торжественно открыт железнодорожный путепровод
Запущено движение по новому железнодорожному путепроводу над Пулковским
Артиллерийский путепровод снесут ради строительства развязки ВСД
Над Московским может вознестись «стремянка» путепроводов ВСД
Через три года могут взяться за расширение Парнасского путепровода
Комментарии
Alex364
Ну, конечно, а какие еще варианты? Может светофор внедрят со стрелками? (эх, мечты).
Обидно, что закроются переезды у бани и Удельный.
Randyy
поэтому и стройка шла как шла )
Редактор
У частной фирмы нет права изымать земли.
Randyy
вообще-то поначалу и это повесили на подрядчика, мир его праху
Свитер без оленя
Насколько я понимаю, вопрос изменения порядка очередей строительства (вначале мост, потом площадь) — это в чистом виде инициатива ОЖД, поддакнутая городом. Соответственно, основная цель — это вывести автомобиль во второй уровень. Криво, косо, но вывести. То, что с Выборгской стороны нет нормальной пред-под-мостовой развязки и четырехполосный виадук садится на узкий выезд под «уступи дорогу» — это ОЖД уже не волнует. Как говорят в тех поддержке, «проблема на вашей стороне». Скорее всего, реально всё упрётся в эти чудо-развороты на Энгельса у Велотрека, на Энгельса и на Выборгском у Озерков. Уже не терпится посмотреть на эту сказку в действии, благо недолго ждать. Подозреваю, что вначале откроют путепровод, измерят поток на нём, доложат, что все молодцы и всё классно, и только потом закроют переезды и будут делать вид, что проблемы нет и никогда и не было.
Северянин
Без полноценной двухуровневой развязки на Поклонной весь район опять встанет.
Какой интересно будет схема разворота транспорта из Приморского района в сторону Озерков, опять с Поклонногорской направо и там блокировать Энгельса?
Редактор
Он и занимался. Только параллельно со стройкой, а надо было до ее начала.
инженер
Конечно расселением попадающих на пятно застройки домов должен был бы заниматься город...
То, что закроют переезды-может привести к коллапсу, поскольку перекресток на Поклонной горе просто не выдержит потоков.
Эксперты говорят, что одновременно и Поклонку надо было бы разводить развязкой. Она сложна и дорогА, зелени много снесут, но альтернативы нет.
Ну а под скоростное движение жд транспорта надо строить свои, выделенные линии. Как делается во всем мире.