Поклонногорский путепровод планируется открыть до конца года
14/12/2017 16:46
Путепровод в створе Поклонногорской и Вербной улиц будет открыт до конца года. Через какое-то время после этого планируется закрыть два переезда — на Скобелевском проспекте и Приморской улице.
Строительство четырехполосного путепровода в створе Вербной улицы и восточной части Поклонногорской улицы началось в 2014 году. Он не только заменил собой переезд, но и изменил улично-дорожную сеть Коломяг: участок Главной улицы в этом месте фактически полностью исчез. Проектом, выполненным АО «Петербург-Дорсервис» (группа «Дорсервис»), на слом отдали 16 частных домов на обеих сторонах железной дороги.
Путепровод планировалось открыть существенно раньше, в 2015 году. Сперва первый подрядчик ОАО «Мостоотряд-19» стал задерживаться из-за расселения домов, а затем у него возникли финансовые проблемы, приведшие к банкротству.
Новым подрядчиком назначили АО «Производственное объединение „Возрождение“» (группа «Возрождение»). Полноценные работы стартовали осенью 2016 года. Минувшим летом в комитете по развитию транспортной инфраструктуры говорили, что объект готов на 50%.
С остальным фирма справилась за следующие полгода. До конца декабря движение по путепроводу собираются открыть, сообщил сегодня «Канонеру» официальный представитель комитета. Сейчас там проводятся благоустройство, завершение работ на сетях и установка шумозащитных экранов и знаков.
Через некоторое время после открытия виадука планируется закрыть два ближайших переезда — на Скобелевском проспекте и на Приморской улице. Такие требования вводит режим скоростного железнодорожного движения. Ранее в нынешнем году по аналогичной причине закрылся переезд в Комарове, поскольку рядом с ним построили путепровод.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Начался демонтаж советского Гореловского путепровода
Над Южной дорогой у стадиона достраивают временный пешеходный мост
Проспект Маршала Жукова и Таллинское шоссе расширят к осени 2021 года
В Петергофе заложено строительство путепровода в створе Парковой
В Металлострое появится пешеходный переход над железной дорогой
Комментарии
Alex364
Ну, конечно, а какие еще варианты? Может светофор внедрят со стрелками? (эх, мечты).
Обидно, что закроются переезды у бани и Удельный.
Randyy
поэтому и стройка шла как шла )
Редактор
У частной фирмы нет права изымать земли.
Randyy
вообще-то поначалу и это повесили на подрядчика, мир его праху
Свитер без оленя
Насколько я понимаю, вопрос изменения порядка очередей строительства (вначале мост, потом площадь) — это в чистом виде инициатива ОЖД, поддакнутая городом. Соответственно, основная цель — это вывести автомобиль во второй уровень. Криво, косо, но вывести. То, что с Выборгской стороны нет нормальной пред-под-мостовой развязки и четырехполосный виадук садится на узкий выезд под «уступи дорогу» — это ОЖД уже не волнует. Как говорят в тех поддержке, «проблема на вашей стороне». Скорее всего, реально всё упрётся в эти чудо-развороты на Энгельса у Велотрека, на Энгельса и на Выборгском у Озерков. Уже не терпится посмотреть на эту сказку в действии, благо недолго ждать. Подозреваю, что вначале откроют путепровод, измерят поток на нём, доложат, что все молодцы и всё классно, и только потом закроют переезды и будут делать вид, что проблемы нет и никогда и не было.
Северянин
Без полноценной двухуровневой развязки на Поклонной весь район опять встанет.
Какой интересно будет схема разворота транспорта из Приморского района в сторону Озерков, опять с Поклонногорской направо и там блокировать Энгельса?
Редактор
Он и занимался. Только параллельно со стройкой, а надо было до ее начала.
инженер
Конечно расселением попадающих на пятно застройки домов должен был бы заниматься город...
То, что закроют переезды-может привести к коллапсу, поскольку перекресток на Поклонной горе просто не выдержит потоков.
Эксперты говорят, что одновременно и Поклонку надо было бы разводить развязкой. Она сложна и дорогА, зелени много снесут, но альтернативы нет.
Ну а под скоростное движение жд транспорта надо строить свои, выделенные линии. Как делается во всем мире.