Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг
 

 Новости строительства Санкт-Петербурга, Новости транспорта Санкт-Петербурга

На улице Цимбалина разворачивается строительство завода французских трамваев 

21/03/2014 13:10

На территории вагоноремонтного завода на улице Цимбалина разворачивается строительство трамвайного завода. Собирать низкопольные вагоны будет французская компания Alstom.

Меморандум об организации в Петербурге производства современных трамваев был подписан губернатором Георгием Полтавченко, руководством ЗАО «Трансмашхолдинг» и французской компанией Alstom Transport SA в 2011 году.

Производить трамваи было решено на базе ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод». Предприятие входит в «Трансмашхолдинг», акционером которого, в свою очередь, является Alstom, которая и займется сборкой вагонов.

Низкопольные скоростные трамваи, которые будут производиться на Октябрьском заводе, сконструированы с учетом российских особенностей. Низкий пол обеспечивает удобный доступ для пассажиров с колясками, пожилых людей и инвалидов. Длина трамвая может варьироваться в зависимости от потребностей заказчика от 25 до 35 метров, увеличивая его вместимость до 300 пассажиров.

Местом для строительства двух новых цехов был выбран неиспользуемый участок завода вдоль улицы Цимбалина. Территория имеет тот же адрес, что и все постройки Октябрьского завода: улица Седова, 45. Для уточнения участку присвоен литерный адрес — АЖ. Там на многочисленных путях стояли аварийные вагоны. Прошлым летом начался демонтаж старых рельсов. В сентябре, когда территория была расчищена, приступили к подготовке стройплощадки, а параллельно — к согласованию проекта.

На днях застройщику, которым числится «Октябрьский электровагоноремонтный завод», было выдано разрешение на строительство завода. Как ранее рассказывал «Карповке» руководитель проекта Егор Гуневич, промышленное предприятие будет состоять из двух корпусов. Сборка первых трамваев в них начнется уже в следующем году — согласно информации региональной геоинформационной системы, строительство на данном участке должно завершиться не позднее сентября 2015-го. Однако, как ранее сообщал Alstom, завод планируют возвести уже к концу этого года.

Источник изображения: transphoto.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

Трамвай Alstom
Теги: промышленность, трамваи




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Газовый пункт фабрики на проспекте Обуховской Обороны стал часовней

 На проспекте Обуховской Обороны сносят 200-летний заводской корпус

 На месте железной дороги на Рощинской построили второе здание

 Springald готовит к сносу старинный корпус на проспекте Обуховской Обороны

 Проходную стеаринового завода на проспекте Обуховской Обороны отремонтируют


 Комментарии 


  1. Andy

    25/03/2014 в 14:30 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Илья

    а причем здесь безопасность — трамваи эти что ли жрать будем?

  2. Илья

    25/03/2014 в 10:19 | #2 | Ответить | Цитировать

    А если санкции Запада и что тогда, как же эконом. и продов. безопасность

  3. Дмитрий К

    24/03/2014 в 11:18 | #3 | Ответить | Цитировать

    Каменты в трамвайных темах всегда интереснее самой статьи, да)

  4. Andy

    24/03/2014 в 01:31 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Максим Котов

    прйфпики, пожалуйста!

    Потому что почему-то и по Кронверскому, и по Кадетской вагоны малозаполнены,

    а на мосту вдруг каким-то волшебным образом (ну прям на 146%!) берут да хаполняются!

  5. Максим Котов

    24/03/2014 в 01:15 | #5 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    @???

    злые языки говорят, что возить воздух лексусами дешевле.

    В час пик трамвай по Тучкову мосту заполнен идет — будь здоров!

  6. Andy

    23/03/2014 в 22:04 | #6 | Ответить | Цитировать

    @???

    злые языки говорят, что возить воздух лексусами дешевле.

  7. ???

    23/03/2014 в 18:42 | #7 | Ответить | Цитировать

    надо всячески развивать трамвай, вводить на маршруты новые удобные вагоны. Трамвай — самый лучший вид транспорта!

  8. Андрей

    23/03/2014 в 12:10 | #8 | Ответить | Цитировать

    Другой вопрос, что после первого же мало -мальского ремонта в наших парках, где их «покрасит-перекрасит» валиком и масляной краской тамошний «персонал», они будут мало отличимы от того, что сейчас ездит по рельсам. Про другие аспекты ремонта не берусь и загадывать. Посему было бы нелишним, что бы новое предприятие, помимо сборки вагонов занялось бы и их обслуживанием.

  9. Андрей

    23/03/2014 в 11:56 | #9 | Ответить | Цитировать

    @filpin

    «... с учётом российских особенностей». «Сименс» вроде бы как смог под наш климат «Сапсаны» и «Ласточки» подогнать.

  10. filpin

    23/03/2014 в 11:37 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Глеб

    Только нужно учесть, что они не приспособлены для сурового питерского климата.

  11. Живу рядом

    23/03/2014 в 10:11 | #11 | Ответить | Цитировать

    «На днях застройщику, которым числится «Октябрьский электровагоноремонтный завод», было выдано разрешение на строительство завода»

    — они его уже больше полгода строят, первый корпус на 30-40% возвели ))

  12. Онанист Дрочилкин

    22/03/2014 в 00:37 | #12 | Ответить | Цитировать

    Зачем что-то придумывать? Был Ленинградский вагоностроительный завод, выпускал хорошие вагоны. Мог бы и до сих пор выпускать.

  13. Оксана Л.

    21/03/2014 в 19:54 | #13 | Ответить | Цитировать

    Прохожий

    :

    Красивый трамвай, французы умеют делать. Жду с нетерпением, когда такие начнут ездить по всем улицам!

    Страшно представить, что будет с низкопольным трамваем, если по традиции наши рельсы окажутся в неидеальном состоянии.

  14. Andy

    21/03/2014 в 19:06 | #14 | Ответить | Цитировать

    @пан Гималайский

    > Я ещё ни разу не видел, чтобы войска передвигались на траНвае.

    а зря — ну-ка вспоминайте: «Враг у ворот»!

    зато лично я помню единственный случай прямой конверсии гражданских Дугласов в бомбардировщики — во время арабо-израильской войны 1947—1949 гг. Обратной конверсией, правда, баловался совок — но Вам, наверное, не надо напоминать, к какой крупнейшей геополитической катастрофе XX века привела жта конверсия?

  15. пан Гималайский

    21/03/2014 в 18:52 | #15 | Ответить | Цитировать

    @Andy — Дружище Andy, то же ж военное сотрудничество (минимум — продукция двойного назначения). Я ещё ни разу не видел, чтобы войска передвигались на траНвае.

    P.S. Блин, зарёкся же писать на купчину-колпину, но... извините, трамвай!

  16. Прохожий

    21/03/2014 в 18:40 | #16 | Ответить | Цитировать

    Красивый трамвай, французы умеют делать. Жду с нетерпением, когда такие начнут ездить по всем улицам!

  17. Andy

    21/03/2014 в 15:12 | #17 | Ответить | Цитировать

    @Глеб

    Информация к размышлению: запад сворачивает совместное производство самолетов в России, но с маниакальным упоротсвом продвигает свои гробы — несмотря ни на какие санкции.

  18. Глеб

    21/03/2014 в 13:48 | #18 | Ответить | Цитировать

    Круто, новые трамваи городу не помешают. Если будут как те, что во Франции, так замечательно, красивые.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.