Больше 80% петербуржцев против зональной оплаты в метро
12/08/2010 18:57
Больше 80% петербуржцев против введения в городской подземке зональной оплаты проезда. Смольный ранее предложил сделать три тарифа: для коротких поездок, обычных и дальних (из конца в конец).
Концепцию разработал НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры. Его сотрудники доказали целесообразность такого подхода к сбору средств с пассажиров. Губернатор Валентина Матвиенко заверила, что горожане «будут платить меньше», чем сейчас. Эксперты в свою очередь убеждены в обратном; по словам политобозревателя Антона Мухина, «если эта система вводится, если на нее тратятся 250 млн рублей, понятно, что в конечном итоге пассажиры должны будут заплатить больше». Председатель движения «Петербуржцы за общественный транспорт» Владимир Федоров заявил, ссылаясь на итоги метрополитеновского исследования, что больше половины пассажиров будут платить больше.
Измерить настроения горожан решил портал «Гаzета.СПб». В интернет-опросе приняли участие 6,1 тыс. человек. Против идеи чиновников высказались 86,2%. Поддержали ее 6,5%. Еще 7,3% сообщили, что не ездят на метро.
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Гриша
Риторический вопрос (извините меня): а кому принадлежит метрополитен? Он уже в частных руках?
esazon
Результаты опроса, конечно, очень красноречивы...однако руководство метрополитена вполне может не менее красноречиво забить на это болт =)
Laennec
Когда нет иной возможности пересадки на другую линию, кроме как ехать в центр — это неправильная идея вводить зональную оплату. Введение такой оплаты можно было бы рассмотреть с вводом полукольцевой линии.
Andy
Не, не буду, и вот почему: метрополитен и сейчас, при далеко не самом эффективном менеджменте, показывает прибыль, но небольшую. По-видимому, менержерам захотелось более. Но увеличить прибыль они хотят не повышением качества менеджмента, а, пользуясь фактической монополией на рынке магистральных перевозок в городе, банальным увеличением стоимости проезда.
Гриша
Вот так итоги!!! И что дальше? Сейчас, вероятно, появится Andy и будет с пеной у рта убеждать всех в необходимости скорейшего принятия позоновой оплаты...