Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Новый путепровод у станции Фарфоровской построят южнее старого 

08/02/2021 11:42

Новый автомобильный путепровод в створе улиц Белы Куна и Цимбалина возле станции Фарфоровской построят южнее старого. Это необходимо, чтобы выпрямить трассу.

Путепровод был построен в 1910 году. Он соединил Муравьевский переулок с Фарфоровским постом, Николаевским поселком и дорогами в села Волково и Романово. Сейчас путепровод связывает улицу Цимбалина (в нее переименовали Муравьевский переулок) и улицу Белы Куна. Народ прозвал его Цимбалинским. В прошлом году КГИОП рассматривал идею признать сооружение памятником, но не одобрил ее.

Ранее властям города удалось договориться с ОАО «Российские железные дороги» о реконструкции путепровода: стороны профинансируют по 50% стоимости работ. Здесь, как писал «Канонер», должен появиться четырехполосный мост.

Проектирование доверили ОАО «Ленгипротранс». Новый виадук построят южнее старого, чтобы спрямить трассу улиц Белы Куна и Цимбалина. Несмотря на то что старый не мешает, его все равно демонтируют. Подмостовой габарит увеличат — этого требуют нормативы для скоростного железнодорожного движения.

Март 2021 года:

Цимбалинский путепровод

Цимбалинский путепровод, арки

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Цимбалинский путепровод Цимбалинский путепровод, арки
Теги: кгиоп, ленгипротранс, ржд, путепроводы, реконструкция цимбалинского путепровода




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Через три года могут взяться за расширение Парнасского путепровода

 Завершается снос железнодорожных путепроводов над Пулковским шоссе

 На проспекте Народного Ополчения завершается снос Лиговского путепровода

 На Пулковском шоссе приступили к сносу железнодорожных путепроводов

 По новому Лиговскому путепроводу частично открыли движение


 Комментарии 


  1. Andy

    23/03/2021 в 12:29 | #1 | Ответить | Цитировать

    Движение, @Михаил, ограничено из-за состояния совковых пешеходных боковух, которые пришлось демонтировать. Состояние конструкций, возведенных при царе (батюшке) пригодно для пропуска автотранспорта

  2. Михаил

    22/03/2021 в 14:28 | #2 | Ответить | Цитировать

    Свитер без оленя :

    @Влад

    Увеличение подмостового габарита — это установка подпорных балок, стоек или стенок, либо вывешиванием, либо под домкратами. Операция не страшнее демонтажа над существующей линией, и сопоставимая по стоимости. Тем более, если предполагается велопешеходное использование, то есть нагрузка на конструкции упадёт в разы. Другое дело, что на это должна быть соответствующая воля принимающих решения.

    А ничего, что ограничили по нему движение не потому, что габарит подмостовой низкий, а потому, что состояние металлоконструкция полный ахтунг?

  3. Свитер без оленя

    04/03/2021 в 10:06 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Влад

    Увеличение подмостового габарита — это установка подпорных балок, стоек или стенок, либо вывешиванием, либо под домкратами. Операция не страшнее демонтажа над существующей линией, и сопоставимая по стоимости. Тем более, если предполагается велопешеходное использование, то есть нагрузка на конструкции упадёт в разы. Другое дело, что на это должна быть соответствующая воля принимающих решения.

  4. Редактор

    09/02/2021 в 11:52 | #4 | Ответить | Цитировать

    @

    Vic

    На тот момент улиц не было

  5. Vic

    09/02/2021 в 11:34 | #5 | Ответить | Цитировать

    А как так получилось, что нынешний путепровод не в створе улиц? Его тоже строили рядом со старым?

  6. Влад

    08/02/2021 в 18:29 | #6 | Ответить | Цитировать

    Если подмостовой габарит старого путепровода не соответствует изменившимся стандартам ЖД, то о том, чтобы оставить его в качестве велопешеходного, скорее всего и речь вести не будут — реконструкция с изменением габарита легко может обойтись дороже постройки нового виадука, если вообще возможна в принципе.

  7. Редактор

    08/02/2021 в 13:16 | #7 | Ответить | Цитировать

    Александр

    :

    @Редактор

    Удивительно где все градозащитники или ВООПиКи? Или против РЖД боязно выступать?

    Очень смешно такое читать про боязнь, ей-богу :)

  8. Александр

    08/02/2021 в 12:47 | #8 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Удивительно где все градозащитники или ВООПиКи? Или против РЖД боязно выступать?

  9. Редактор

    08/02/2021 в 12:27 | #9 | Ответить | Цитировать

    Александр

    :

    А старый путепровод не является памятником?

    В тексте есть ответ на ваш вопрос

  10. Александр

    08/02/2021 в 12:01 | #10 | Ответить | Цитировать

    А старый путепровод не является памятником? Там вроде необычные фермы... Могли бы пешеходным сделать как в Нью Йорке сделали Lane Park.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации