Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |   Ратная палата
 

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Шлиссельбургский мост через Обводный канал передумали сносить 

19/06/2020 14:07

Шлиссельбургский мост через Обводный канал передумали сносить и снимать с госохраны. В ходе капитального ремонта ему сохранят устои и железобетонное пролетное строение.

Мост в нынешнем виде был построен в 1929 году по проекту инженеров Васильева и Бугаевой. Он арочный, выполнен из монолитного железобетона. Сегодня числится региональным памятником.

В 2016 году «Канонер» рассказал, что город хочет провести капитальный ремонт Шлиссельбургского моста, а именно его снос с последующем строительством новой переправы, более широкой. При этом было рекомендовано «демонтировать и перенести несущие железобетонные арочные конструкции на новое место с менее интенсивной транспортной нагрузкой». Потом была еще одна экспертиза — на снятие переправы с охраны.

Но от обеих затей отказались. Новым проектом, недавно разработанным ООО «Градстройпроект» по заказу Мостотреста, предусмотрено сохранение устоев и железобетонной арки пролета, а также усиление пролетного строения композитными материалами. Бетонное перильное ограждение подлежит реставрации. Габариты моста сохраняются.

Июнь 2020 года:

Шлиссельбургский мост

Шлиссельбургский мост, пролет

Шлиссельбургский мост, ограждение

Фото Дмитрия Ратникова

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

Шлиссельбургский мост, ограждение Шлиссельбургский мост, пролет Шлиссельбургский мост

 Комментарии 


  1. 4700

    29/06/2020 в 22:37 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Инкери

    Оное лобби может запихать и хуже варианты. ВСД и трёх вариантов самый безобидный и более выгодный для города, а не для лобби

  2. Инкери

    26/06/2020 в 17:19 | #2 | Ответить | Цитировать

    @4700

    ВСД нужен кому кроме мощного строительного лобби?

  3. 4700

    23/06/2020 в 23:23 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Зритель 1967

    Актуальность перестройки Шлиссербургского моста в разводной за 4 года исчезла, также как и строительство разводного моста вдоль Невы в истоке Обводного канала. Планировалось на мост в истоке перевести движение в сторону моста Александра Невского. В обратную сторону движение шло по Шлиссербургскому мосту, трамвайные пути переносились на край проезжей части и отделялись от неё. Актуальность видимо исчезла в связи со строительством ВСД. И теперь будут соединять Глухоозёрское шоссе с перекрёстком Белевского проспекта и Варфоломеевской улицы. Выход с ВСД планируют с Глухоозёрским шоссе и улицей Седова. Проспект Обуховской Обороны видимо станет второстепенной дорогой

  4. Andy

    21/06/2020 в 19:52 | #4 | Ответить | Цитировать

    Правильно, @m, слушайте всякую трамшизу — только вот где был этот Кац 20 лет назад, когда всякие новоявленные пророки блажили что еще чуть-чуть, и этот город встанет?

  5. Инкери

    21/06/2020 в 13:35 | #5 | Ответить | Цитировать

    @m

    Не слушайте тех, кто тормозит на десятилетия.

    Впрочем, в политике у нас то же самое

    www.youtube.com/watch?v=1mVW0Bhn344

  6. Andy

    21/06/2020 в 13:24 | #6 | Ответить | Цитировать

    нечего читать, @m: трамшиза считает, что единственный способ пересадить людей на трамвай — это остановить все остальное движение в городе!

  7. m

    20/06/2020 в 20:27 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Инкери

    Где почитать про это?

  8. Инкери

    20/06/2020 в 08:03 | #8 | Ответить | Цитировать

    @Зритель 1967

    Тупиковый путь Европы несколько десятилетий назад

  9. Зритель 1967

    19/06/2020 в 17:51 | #9 | Ответить | Цитировать

    Любой мост лучше расширить сразу, когда возникла такая необходимость.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.