Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |   Ратная палата
 

 Городские новости Санкт-Петербурга

В Петергофе взорванный мост заменили бетонным руслом ручья 

01/04/2020 14:33

В Петергофе исчезла краеведческая достопримечательность — дореволюционный трамвайный мост, взорванный в годы войны. Теперь на его месте построено бетонное русло безымянного ручья.

Мост располагался юго-восточнее дома 130, корпус 7, по Санкт-Петербургскому шоссе. Он был построен в 1910-х годах в составе Ораниенбаумской электрической линии (Оранэлы). Здесь планировалось пустить трамвай от Стрельны до Ломоносова, но открытие не состоялось, а в 1920-х уложенные рельсы демонтировали. Затем насыпь (она шла южнее Санкт-Петербургского шоссе примерно от дома 101б за Морской переулок), в том числе мост, на протяжении 20 лет использовали как автомобильную дорогу.

Мостов Оранэлы на всем ее пути от Нарвских ворот до Ломоносова осталось несколько. Три путепровода в Мартышкине КГИОП взял под охрану в качестве выявленных памятников.

Как рассказал «Канонеру» директор Музея Оранэлы Сергей Баричев, мост через ручей в Петергофе был взорван во время войны и с тех пор лежал в руинах. В последний раз господин Баричев видел его таким летом 2019 года. Но за прошедшее время бетонные фрагменты вывезли, а взамен залили бетонное русло ручья, дополнив его мини-водопадом.

Собеседник предполагает, что сделала это группа «Теорема», которая через ассоциацию «Дачное некоммерческое партнерство „Петергофские дачи“» рядом возводит коттеджный поселок. В рамках изменения планировки территории исчез пруд (по данному факту возбудили уголовное дело), были вырублены деревья, а заросшая насыпь Оранэлы, напротив, оказалась восстановлена.

Взорванный мост:

Петергоф, ручей

Петергоф, ручей, взорванный мост

Водопад:

Петергоф, ручей, водопад

Фото Сергея Баричева

Изображения, прикрепленные к публикации:

Петергоф, ручей, взорванный мост Петергоф, ручей, водопад Петергоф, ручей

 Комментарии 


  1. инженер

    07/04/2020 в 11:05 | #1 | Ответить | Цитировать

    Плитка на мой взгляд, недолговечна сама по себе. Как и покрытие в целом, с огромным количеством швов, фильтрующих воду. Тем более в нашем климате.

  2. Инкери

    05/04/2020 в 12:39 | #2 | Ответить | Цитировать

    Летом на вокзале Н Петергоф буквально перекладывали одну плитку на другую...

  3. Andy

    04/04/2020 в 20:25 | #3 | Ответить | Цитировать

    > надо не плиту менять, а рабочих

    рыба гниет с головы, @инженер!

  4. инженер

    02/04/2020 в 21:20 | #4 | Ответить | Цитировать

    Чтобы понимать, зачем и почему так сделали, надо знать Генплан территории и еще ее принадлежность.

  5. инженер

    02/04/2020 в 21:19 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Qwerty

    Я ничего не знаю про плитку в Москве, но точно знаю, что подобной плиткой уложены улицы во многих городах мира.

    Если у нас плохо укладывают, так надо не плиту менять, а рабочих .

  6. Qwerty

    02/04/2020 в 13:40 | #6 | Ответить | Цитировать

    Инженер, так всё правильно делают. Кажый год будут выделятья деньги из бюджета на починку/замену, прямо как на Собянинскую плитку в Москве.

  7. Andy

    02/04/2020 в 11:45 | #7 | Ответить | Цитировать

    А меня интересует, чего этой Теореме так приспичило производить работы — чтоб «облагородить» территорию бетонными лотками?

  8. инженер

    01/04/2020 в 19:04 | #8 | Ответить | Цитировать

    Там не монолитный бетон, а сборные канальные лотки.

    Они очень прочные сами по себе, но для данного сооружения -недолговечны.

    Хоть и скреплены между собой, но разойдутся. Да и основание ненадежное, равно как и откосы.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.