Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Власти начали готовить бумаги на путепровод в створе проспекта Блюхера 

21/03/2019 13:36

Власти начали готовить бумаги для строительства путепровода над Соединительной железнодорожной линией в створе проспекта Маршала Блюхера. Он соединит жилые кварталы Полюстрова и промзону «Ржевка».

Инженерно-транспортным оснащением промышленной зоны «Ржевка» занимается комитет по промышленной политике и его дирекция. Впрочем, из заявленных планов по строительству дорог в полной мере не выполнен ни один. Так, участок проспект Маршала Блюхера от Индустриального до Зыбинской улицы почти готов и частично используется, но официально числится недостроенным.

Изначально его, а также саму Зыбинскую должны были открыть для движения больше пяти лет назад. Также в планах комитета удлинение улицы Коммуны до Шафировского путепровода с путепроводом над железной дорогой, а также удлинение улицы Потапова до проспекта Блюхера.

Тем не менее, по данным «Канонера», комитет продолжает готовить документацию для развития улично-дорожной сети «Ржевки». На этот раз ведомство получило от КГА добро на разработку проекта планировки территории под путепровод в створе проспекта Блюхера — над Соединительной железной дорогой. Документация должна быть готова в 2020 году.


Смотрите также:

Распоряжение

Теги: дирекция сопровождения промышленных проектов, кга, комитет по промышленной политике, мосты




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 По новому Заповедному мосту через Каменку открыли движение

 Чугунные шашки вернут на Пеньковый мост в Кронштадте осенью

 В Кронштадте асфальтом «отремонтировали» чугун Пенькового моста

 В Ушкове восстановили аварийный мост через Ушковский ручей

 Завтра закроется на ремонт 1-й Инженерный мост через Мойку


 Комментарии 


  1. Andy

    27/03/2019 в 19:26 | #1 | Ответить | Цитировать

    А где посмотреть фильм «Конка, догони цыпленка!», а, @информация?

  2. информация

    26/03/2019 в 23:45 | #2 | Ответить | Цитировать

    Кому интересно. Можно посмотреть документальный фильм 1973 года «Трамвай идёт по городу», в главной роли вагоновожатая 40 маршрута.

  3. кондуктор

    26/03/2019 в 12:10 | #3 | Ответить | Цитировать

    Если постоянно входят и выходят — выручка хорошая.

    Если загрузились и до метро ни туда ни сюда — другая ситуация.

  4. Andy

    25/03/2019 в 20:32 | #4 | Ответить | Цитировать

    Нет, @инженер! Если ОТ востребован, он приносит прибыль! Себестоимость проезда в востребованном трамвае составляет ок. 50% от стоимости билета. Внимание вопрос: какой еще бузинес, кроме торговли наркотиками, дает гарантированные 100% прибыли?

  5. инженер

    24/03/2019 в 21:25 | #5 | Ответить | Цитировать

    На сколько я знаю, действительно, во всем мире общественный транспорт -дотационный.

    Иначе это не общественный, а частный транспорт.

    Даже самый грамотно организованный маршрут в разное время суток будет перевозить от битком-салона, до полувоздуха.

    В конце концов -метро под полночь, даже с 5-10 минутами , везут единичных пассажиров...

    Так что нет тут смысла выгоду искать.

    Убрав ОТ, получим пробки ЛТ везде, всюду и всегда.

  6. Andy

    24/03/2019 в 16:48 | #6 | Ответить | Цитировать

    нет

  7. Саша

    24/03/2019 в 14:01 | #7 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    не, не здорово, @Алексей — максимальное число пассажиров, перевозимых трамваем на Просвете лишь немногим больше минимальных цифр, необходимых для эффективной эксплуатации трамвая.

    Весь городской транспорт дотационный.

  8. кондуктор

    24/03/2019 в 12:58 | #8 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Если транспорт под завязку — трудно всех обилетить, 2/3 самое то.

  9. Andy

    24/03/2019 в 11:20 | #9 | Ответить | Цитировать

    имянно — а не нравится, катайтесь на такси!

  10. Алексей

    23/03/2019 в 22:33 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Эффективная, это когда битком?

  11. Andy

    23/03/2019 в 21:52 | #11 | Ответить | Цитировать

    не, не здорово, @Алексей — максимальное число пассажиров, перевозимых трамваем на Просвете лишь немногим больше минимальных цифр, необходимых для эффективной эксплуатации трамвая.

  12. Алексей

    23/03/2019 в 21:44 | #12 | Ответить | Цитировать

    Сотка здорово востребована. Трамвай хорош когда проходит отдельно от другого транспорта.

  13. 4700

    23/03/2019 в 15:25 | #13 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Пыжик то забивают в мясо, иначе не интересно

  14. 4700

    23/03/2019 в 15:24 | #14 | Ответить | Цитировать

    @…

    Ответа зачем возить вагоновожатого и кондуктора так и нет. Строительство трамвайной линии по пустым полям выйдет дороже, даже если стоимость машино-часа трамвая меньше, чем автобуса.

  15. Andy

    23/03/2019 в 15:20 | #15 | Ответить | Цитировать

    > Сделайте проезд в нём не 40 а 20 рублей — от желающих отбоя не будет.

    на халяву и уксус сладкий?

    > Если в промзоне никто не работает — трамвай

    ... повезет воздух?

    > От Ладожского вокзала до ул. Передовиков весь транспорт движется без остановок, быстрей всех — трамвай...

    Немногим быстрее, чем бас по выделенной полосе — чижик тот еще потаскун! Но наша задача не кататься взад-вперед по беням, а организовать доставку пассажира от точки А до точки В, и вот тут трамвай терпит неиллюзорный фейл: в связи с высокими первоначальными затратами на строительство и закупку ПС его сеть никогда не будет столь частой, как безрельсовый транспорт, а преимущества проявляются только при значительных (но при этом не запредельных!) пассажиропотоках. Поэтому трамвай лишний на 99% территории этого города.

    PS Ржевка одно из немногих мест города, где трамвай востребован. Но в него нужно вкладывать и вкладывать, значительно больше чем кое-кто смог пилять на чижике!

  16. 4700

    23/03/2019 в 15:20 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Пассажиры там есть, а линию грохнули под матвиенковский распил трампарка Смирнова. А по Некрасова на машине ездить не советую, колёса на ямах отстрелятся. Из десятков улиц, где трамвайные пути выдраны, как должно сделаны 4-ре Барочная, Бакунина, Пискарёвский и Херсонская. На всех остальных сделано кое-как и делать их не будут, заплатки поставят.

  17. 23/03/2019 в 12:49 | #17 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Никого в трамвай загонять не надо. Сделайте проезд в нём не 40 а 20 рублей — от желающих отбоя не будет.

    153 автобус не такой и дешёвый. 4тыс. топливо×10 машин×365 дней =14 млн. 600тыс. Плюс обслуживание, зарплаты водителей, кондукторов.

    Если в промзоне никто не работает — трамвай пройдёт этот участок ещё быстрей.

    От Ладожского вокзала до ул. Передовиков весь транспорт движется без остановок, быстрей всех — трамвай...

  18. Andy

    23/03/2019 в 12:09 | #18 | Ответить | Цитировать

    > На Некрасова да пассажиры на трамвай есть

    нет там пассажиров. Пески это чиновничий сеттльмент, а им трамвай не нужен. У них есть свой, с ведерками!

  19. 4700

    23/03/2019 в 09:48 | #19 | Ответить | Цитировать

    @…

    Не в этом месте. На Некрасова да пассажиры на трамвай есть, а в планируемой промзоне «Ржевка» пассажиров на трамвай нет, автобус справится.

  20. Andy

    23/03/2019 в 09:27 | #20 | Ответить | Цитировать

    т.е. Вы, @…, утверждаете, что никаким иным способом, кроме как остановить все остальное движение в городе, пассажира в трамвай не загнать?

  21. ???

    23/03/2019 в 01:28 | #21 | Ответить | Цитировать

    Если забить в поисковике каждое слово в соответствии с чаяниями трудящихся, + добавить слово «Запад», получится: academ.info/upload/ao_ima...7a58677245ee.jpg. Но можно как в басне Крылова, забить и считать кубометры свободного воздуха.

  22. 22/03/2019 в 23:39 | #22 | Ответить | Цитировать

    @4700

    Воздух перевозят легковые машины. Надо их убрать из города — тогда и трамваи наполнятся.

    P.S. После 10 вечера весь транспорт ходит пустой...

  23. Andy

    22/03/2019 в 19:05 | #23 | Ответить | Цитировать

    > С севера можно доехать только до больницы Мечникова, дальше — загрязняющими воздух автобусами

    я стесняюсь спросить, а трамвайчег он что, движется исключительно пердячим паром?

  24. 4700

    22/03/2019 в 18:11 | #24 | Ответить | Цитировать

    @…

    В районе о котором говорится по генплану промзона, жилых домов не предусмотрено. При интервале 15-20 минут давки в 153 автобусе, как я понимаю нет. То есть создавать линию для перевозки воздуха, как на Карбюраторный завод, смысла нет. Не все советские планы нужно реализовывать.

  25. Вальдемар Крокодилов

    22/03/2019 в 12:33 | #25 | Ответить | Цитировать

    :

    @4700

    5 381 736 жителей — это не воздух, промзону потихоньку застроят жилыми кварталами. Трамвайная линия должна быть единым целым. Когда убрали пути с Пискарёвского проспекта — получился разрыв. С севера можно доехать только до больницы Мечникова, дальше — загрязняющими воздух автобусами, где литр дизтоплива стоит рублей 50. Автобус — это не легковая, баки до 300 литров, туда только успевай заливать...

    Трамваи — это отличное решение для современного города, которому нужно следить за экологией. В Ленинграде была невероятная трамвайная сеть. Но она была постепенно запущена и в очень большой степени демонтирована в 1990—2000-е. Не нужно сокрушаться об утраченном, но развивать трамвай в Питере нужно вне всякого сомнения.

  26. 22/03/2019 в 11:42 | #26 | Ответить | Цитировать

    @4700

    5 381 736 жителей — это не воздух, промзону потихоньку застроят жилыми кварталами. Трамвайная линия должна быть единым целым. Когда убрали пути с Пискарёвского проспекта — получился разрыв. С севера можно доехать только до больницы Мечникова, дальше — загрязняющими воздух автобусами, где литр дизтоплива стоит рублей 50. Автобус — это не легковая, баки до 300 литров, туда только успевай заливать...

  27. 4700

    21/03/2019 в 23:10 | #27 | Ответить | Цитировать

    @…

    А для чего? Воздух возить? И для галочки?

  28. 21/03/2019 в 21:58 | #28 | Ответить | Цитировать

    Трамвайные линии «Ручьёв» и «Ржевки-Пороховых» собирались соединить. Что-то всё заглохло...

  29. инженер

    21/03/2019 в 21:52 | #29 | Ответить | Цитировать

    Городу не хватает десятков подобных путепроводов...



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.