Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Возле Малой Митрофаньевской демонтируют Варшавскую железную дорогу 

21/04/2017 14:23

Возле Малой Митрофаньевской улицы демонтируют последний путь Варшавской железной дороги. Прошлым летом по нему вывозили локомотивы — экспонаты Музея ОЖД, а теперь землю застроят жильем.

Варшавский вокзал, к которому шла железная дорога, закрылся в 2001 году. У его платформ расположилась экспозиция Музея железнодорожной техники имени Чубарова (ныне Музей ОЖД), а именно старые локомотивы и вагоны.

В 2012 году, после того как землю южнее вокзала получило под застройку АО «ССМО „ЛенспецСМУ“», почти все железнодорожные пути демонтировали: это путевое развитие, станция Корпусное Шоссе, ветка к Балтийской линии. Работы выполнялись Октябрьской железной дорогой. Для эвакуации ретролокомотивов оставили только один путь — от вокзала до Московского проспекта возле «Максидома». Сам процесс перегона вагонов прошел летом 2016 года.

С осени ЛенспецСМУ и ООО «ЛСС Варшавская» получили около десятка разрешений на строительство жилых домов, в том числе два — на месте железной дороги. В апреле очевидцы заметили демонтаж рельсов. Его, как и общую подготовку территории для строительства проводит группа «Размах», сообщил сегодня «Канонеру» ее официальный представитель. Рельсы выдраны из шпал севернее путепровода.

Варшавская железная дорога, демонтаж

Варшавская железная дорога, демонтаж, эскаватор

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Варшавская железная дорога, демонтаж, эскаватор Варшавская железная дорога, демонтаж
Теги: железная дорога, жилье, ленспецсму, лсс варшавская, размах, ржд

термоэтикетка для термопринтера




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Setl Group отремонтирует особняк Веге на Октябрьской набережной

 В конце проспекта Королева сдали два жилых дома

 Возле железнодорожной станции Проспект Славы снесли старинное здание

 Вокзал железнодорожной станции Озерки лишился временной кровли

 ЦДС представил проект жилого дома на Пискаревском проспекте


 Комментарии 


  1. Andy

    25/04/2017 в 18:09 | #1 | Ответить | Цитировать

    не, @Горожанин, я туда не поеду — зачем мне жить за проволокой, пусть даже в таком козырном месте!

  2. инженер

    25/04/2017 в 12:33 | #2 | Ответить | Цитировать

    Vic :

    @инженер

    А что делать, если...

    Не знаю.

    Точнее-знаю, но это никак не влияет на принятие решений.

    Возможно официальный ответ мог быть на «круглых столах» во вркемя архитектурной выставки в Этнографии

  3. Горожанин

    24/04/2017 в 21:29 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    А вас пустит, но не выпустит. Чтобы вы за оградой бегали и трамвай отгоняли. :)

  4. Andy

    24/04/2017 в 18:21 | #4 | Ответить | Цитировать

    Да, @Горожанин, ы Вас будут проблемы — в белое «гетто» Вас охрана не пустит!

  5. Горожанин

    24/04/2017 в 13:50 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Vic

    Не знаю, что вы имеете в виду, написав «городу нужны», но это нашим худшим врагам нужны гетто в городе. Они, решая некоторые проблемы на первое время, создают крайне дорогостоящие проблемы на ближайшее будущее и очень трудноустранимы. То есть в городе с гетто уже не будет хорошей жизни, только дорогая и не очень мучительная или плохая.

    Строят их люди, наши лютые враги, которые не будут жить в этом городе, а будут жить там, где таких гарлемов уже не лепят.

  6. Vic

    24/04/2017 в 01:29 | #6 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    А что делать, если новохрущевки нужны городу намного больше всего остального? Потребуется что-то хорошее построить — можно будет снести ещё «что-нибудь ненужное», у нас такого в городе полно.

  7. инженер

    24/04/2017 в 00:46 | #7 | Ответить | Цитировать

    Этого места глобально жалко потому, что вместо чего-то соответсвующего 21-му веку, строят банальные модернхрущевки. Как принято ---без дорог, ДС и прочей инфраструктуры.

    Знаменитый «Прорыв в южном направлении», придуманный в ГП-66 и превратившийся позже в Измайловскую перспективу--шедевр по сравнению с тем, что там видим сейчас, и еще увидим в ближайшие годы.

    А какие -то рельсы?.......

  8. Andy

    23/04/2017 в 19:57 | #8 | Ответить | Цитировать

    > Жалко не столько дорогу, сколько свободное пространство, существовавшее здесь с основания города.

    торадиционный свинорой?

  9. Vic

    21/04/2017 в 23:55 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Sevast

    Варшавскую ж/д переместили с старого маршрута (по нынешней Варшавской улице) на тот, что есть сейчас, через Броневую.

  10. Павел П

    21/04/2017 в 20:13 | #10 | Ответить | Цитировать

    Жалко не столько дорогу, сколько свободное пространство, существовавшее здесь с основания города.

  11. Sevast

    21/04/2017 в 19:16 | #11 | Ответить | Цитировать

    Птициан, а что именно произошло в 1967 г.?

  12. Птициан

    21/04/2017 в 15:55 | #12 | Ответить | Цитировать

    как-то и не жалко. с варшавской линией все было решено уже в 1967 г.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.