Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Переезд Музея ОЖД с Варшавского начался с перегона локомотивов 

17/06/2016 11:32

Сегодня стартовал фактический перевод Музея Октябрьской железной дороги с путей Варшавского вокзала. Оттуда пять первых ретролокомотивов отправили в Шушары, а после ремонта их доставят на Балтийский вокзал.

Музей железнодорожной техники имени Чубарова (ныне Музей ОЖД) открыл свою экспозицию на перронах Варшавского вокзала в 2001 году — почти сразу после закрытия самого вокзала как железнодорожной гавани. С тех пор коллекция старых локомотивов и вагонов постепенно пополнялась.

В 2012 году право застройки территории за вокзалом приобрела группа «Эталон» в лице ООО «ЛСС Варшавская»; был анонсировал жилой микрорайон «Галактика». Музей ОЖД решили перевести на Балтийский вокзал.

Строительство здания началось осенью 2014 года на деньги «Эталона». Проект разработало ООО «Архитектурное бюро „Студия 44“» Никиты Явейна. В облике постройки будет заметен намек на архитектуру старинных паровозных депо. В состав музея войдет поворотный круг Варшавского вокзала, демонтированный еще до начала стройки и отправленный на реставрацию. Круг будет действующим и работать на электричестве, знает источник «Канонера» в ОЖД.

Разрешение на строительство, выданное Минстроем, действует до конца января 2017 года. Застройщиком числится не «Эталон» или АО «ССМО „ЛенспецСМУ“», а ОАО «РЖД», сообщил «Канонеру» директор департамента строительства Минстроя Рафаэль Луганский. Однако сами железнодорожники планируют закончить проект раньше, а именно в августе 2016 года, пояснил «Канонеру» главный инженер Октябрьский железной дороги Валерий Танаев.

А сегодня утром стартовал переезд экспозиции музея. С помощью двух маневровых локомотивов с Варшавского вокзала в запасник на станции Паровозный Музей в Шушарах перевезли сплотку из пяти тепловозов и электровозов. После того как ретротехнику полностью переправят туда и подремонтируют, она проследует на музейные пути у Балтийского вокзала. Мероприятие собираются завершить в течение лета.

Состав старых локомотивов

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Состав старых локомотивов
Теги: ленспецсму, лсс варшавская, ооо студия 44, ржд, эталон, музеи

Проблемы Гиперлипидемии кондитерский инвентарь




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 В Пушкине отремонтировали башню-руину Шапель в Александровском парке

 Музей Достоевского в Кузнечном расширят за счет выкупленной квартиры

 На даче Юсуповой в Пушкине создадут военно-патриотический центр

 Из Михайловского сада уберут металлический ангар

 Город думает, что сделать с бывшим тепличным комплексом в Таврическом


 Комментарии 


  1. ???

    13/07/2016 в 10:04 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Виктор М

    но лучше всего наблюдать за музеем из окон МИАЦ;)

  2. Виктор М

    12/07/2016 в 19:59 | #2 | Ответить | Цитировать

    В новом музее у Балтийского вокзала уже стоят несколько паровозов и несколько вагонов, паровозы просматриваются прямо с платформ, а вагоны видны с задворок вокзала у дома 72 по Балтийской улице.

  3. Редактор

    30/06/2016 в 12:57 | #3 | Ответить | Цитировать

    Пекка

    :

    А есть какая-либо информация, как продолжился вывод музейных экспонатов?

    В паблике стараемся информировать. В последний раз перегоняли вчера — new.vk.com/wall-26680240_82487

  4. Пекка

    30/06/2016 в 07:15 | #4 | Ответить | Цитировать

    А есть какая-либо информация, как продолжился вывод музейных экспонатов?

    Так же интересно, была ли проведена какая-то подготовка к перегону (проверка экипажной части, смазка подшипников, особенно там, где используются подшипники скольжения, золотников и др.), чтобы уменьшить негативные последствия от перегона (даже небольшого) длительное время неэкплуатировавшейся техники?

  5. Редактор

    23/06/2016 в 12:58 | #5 | Ответить | Цитировать

    Прохожий

    :

    Мне вот интересно,а что будет со старым вокзалом?Снесут и застроят?Похоже на то...

    А каком вокзале вы спрашиваете?

  6. Онанимно

    23/06/2016 в 10:03 | #6 | Ответить | Цитировать

    Прохожий :

    что будет со старым вокзалом?Снесут и застроят?

    А какое отношение вокзал имеет к музею? За вокзал надо было переживать в начале 2000-х. А сейчас-то что? ТРЦ был, он же и останется. Может, хоть, не будет таким унылым, раз жителей будет больше в округе.

  7. Прохожий

    22/06/2016 в 22:39 | #7 | Ответить | Цитировать

    Мне вот интересно,а что будет со старым вокзалом?Снесут и застроят?Похоже на то...

  8. Редактор

    21/06/2016 в 17:09 | #8 | Ответить | Цитировать

    @

    Онанимно

    Тоже пришел к такому выводу: у метро «Волковская» состав начинает ехать в другую сторону.

  9. Онанимно

    21/06/2016 в 13:39 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Единственный разумный вариант — что локомотивы также останутся в Шушарах на время ремонта. Один тянул «туда», другой — «обратно».

  10. Редактор

    21/06/2016 в 12:32 | #10 | Ответить | Цитировать

    Онанимно

    :

    А можете объяснить, почему использовано два локомотива для перегонки — в начале и в конце?

    Мне тоже интересно...

  11. Онанимно

    21/06/2016 в 10:46 | #11 | Ответить | Цитировать

    А можете объяснить, почему использовано два локомотива для перегонки — в начале и в конце?

  12. нет

    20/06/2016 в 00:58 | #12 | Ответить | Цитировать

    bbz

    «Дух места» — это о возвышенном и утонченном, а не каких-то грубых шпалах и рельсах. :)

    Речь идет об уникальной атмосфере этого места и этого здания, где тысячи раз происходили проводы поездов в дальние города и встречи людей, приехавших издалека. Это связано с судьбоносными событиями для России — Великая война, революции, Гражданская война, блокада...здесь судьба и рок истории.

    In Roman mythology a «genius loci» was the protective spirit of a place. It was often depicted as a snake. In contemporary usage, «genius loci» usually refers to a location's distinctive atmosphere, or a «spirit of place», rather than necessarily a guardian spirit.

  13. Павел П

    18/06/2016 в 19:28 | #13 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Чем лучше вокзал, тем больше он должен использоваться по назначению.

  14. вЪсовщикъ

    18/06/2016 в 18:00 | #14 | Ответить | Цитировать

    @Павел П

    не согласен

    идеальный музей — Царскосельский вокзал — арх. шедевр мирового значения

    Варшавский — заурядный жд европейский вокзальчик 19 века, но совершенно уникальный для России ... его именно жд душа выражена очень рельефно

  15. Инкери

    18/06/2016 в 06:14 | #15 | Ответить | Цитировать

    Как-то это очень по-местному — сначала долго копаем один котлован,

    потом — другой котлован, потом из одного в другой перегоняем паровозы.

  16. Павел П

    18/06/2016 в 02:25 | #16 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Непонятно чем хуже Балтийский и Царкосельский, чтобы их урезать. С градостроительной точки зрения Варшавский вокзал действительно лишний уже 100 лет. Что и делает его идеальным для музея.

  17. вЪсовщикъ

    18/06/2016 в 01:55 | #17 | Ответить | Цитировать

    @bbz

    кто же и что мешает завести на восстановленный вокзал пути с Балтийской линии ? с Витебской ?

    да хоть с Финляндской через мост и Окружную жд

  18. bbz

    18/06/2016 в 01:12 | #18 | Ответить | Цитировать

    @нет

    О каком, простите, Genio loci, Вы говорите? Давайте приморский вокзал восстановим? Ириновский.

    Варшавская жд разобрана на границе Литвы и Белоруссии. По территории Петербурга она разобрана в 60-е годы...

  19. Павел П

    17/06/2016 в 17:43 | #19 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Что мешало построить новый музей на путях Варшавского с включением в комплекс пакгаузов?

  20. вЪсовщикъ

    17/06/2016 в 17:29 | #20 | Ответить | Цитировать

    Bbz :

    @нет

    Там фактически середина построена заново, дебаркадер же в советское время разобрали, так под тц него «восстановили» с новой начинкой. Да и смысла особого нет, новое здание музея больше по размеру и построено специально под него

    ваша информация не сообветствует действительности

    оба дебаркадера Варшавского были восстановлены в 2000-ые гг — как главный передний широкий с чугунными колоннами , так и второй с пространством «пассажного» типа ( идеально подходит для торговли).

    первое время после открытия ТРК маленькая часть первого дебаркадера была открыта для обозрения, там был боулинг.Потом хозяева решили, что это нерентабельно, и всеь дебаркадер был застроен под «Призму»

    Восстановить вокзал в уменьшенном по сравнению с совецкими временами

    варианте- с 2-3 под-дебапкадерными путями — вполне возможно.Таких жд дебаркадеров во всей стране и было с гулькин нос, а осталось всего 3 , дай Бог

    j

  21. нет

    17/06/2016 в 17:25 | #21 | Ответить | Цитировать

    как трудно людям рассуждающим в понятиях площади помещений понять, что такое genio loci и как велико значение подлинности и места и здания для музея ( восстановление дебаркадера на старом месте на старых стенах — это не проблема)

  22. Bbz

    17/06/2016 в 16:54 | #22 | Ответить | Цитировать

    @нет

    Там фактически середина построена заново, дебаркадер же в советское время разобрали, так под тц него «восстановили» с новой начинкой. Да и смысла особого нет, новое здание музея больше по размеру и построено специально под него

  23. Дмитрий Л.

    17/06/2016 в 16:44 | #23 | Ответить | Цитировать

    В данном случае, имхо, новый музей имеет шансы стать качественно на порядок лучше старой выставки на бывших путях Варшавского. Так что я жду его открытия с нетерпением.

  24. нет

    17/06/2016 в 15:07 | #24 | Ответить | Цитировать

    Гнать ТРЦ из исторического здания вокзала. Что вы там «перестроили-то»!?

    Как был вокзал так и есть. А перегородки — нах... снести. Это будет правильно и с исторической т.з. и с т.з. здравого смысла. :)

  25. Bbz

    17/06/2016 в 14:05 | #25 | Ответить | Цитировать

    Вокзала нет давно, он перестроен в трц. Новый музей тоже частично находится в историческом здании депо и функционал его больше. Плюс из бывшего ДК им. К. Маркса переезжает экспозиция.

  26. Павел П

    17/06/2016 в 13:33 | #26 | Ответить | Цитировать

    Не, ну правильно. Когда есть полностью сохранившийся вокзал 19-20 веков его надо отдать под застройку и ТРК, а музей построить рядом.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.