Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Частично демонтирован железнодорожный мост над Пулковским шоссе 

19/05/2014 15:16

Частично демонтирован железнодорожный мост над Пулковским шоссе у перекрестка с 5-м Предпортовым проездом. Сперва очевидцам показалось, что он обрушился.

Фотографию «обвала» опубликовал портал «Водитель Петербурга». Правда, по ней видно, что обломки уже вывезли. Однако угроза разрушения существует и у другой опоры — на противоположной стороне. В комитете по развитию транспортной инфраструктуры «Карповке» сказали, что этот объект в ведении Октябрьской железной дороги.

Железнодорожники заявили нашему изданию, что там проходит текущий ремонт. Именно в его рамках был демонтирован кусок моста. Работы проводит подрядчик ФСК «Мостоотряд-47», но сроки не называются, поскольку они зависит от количества и протяженности «окон» в движении поездов. Через мост проходят товарняки, а при вибрации вести ремонт нельзя, сказал наш собеседник.

В Интернете пишут, будто бы этот мост не так давно проходил ремонт. Его провело ООО «СУ-310», глава которого Артем Васильев на днях погиб на вертолете во Всеволожском районе. По крайней мере путепровод есть среди объектов на сайте этой компании. Однако в ОЖД подтвердить или опровергнуть эту информацию не смогли.

Этот путепровод уже не первый год нуждается в реконструкции. Летом 2012-го тогдашний председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов сообщил «Карповке», что это необходимо для расширения проезжей части.

Мост нависает над половиной Пулковского шоссе, по которой машины едут в Петербург, при этом ширина дороги под ним сужается с четырех до трех полос. Чиновник рассказал, что на тот момент ОАО «Российские железные дороги» разрабатывало проект реконструкции путепровода, чтобы под ним можно было расширить дорогу.

На этом путепроводе установлена мемориальная доска, рассказывающая о том, что в железнодорожной насыпи в годы Великой Отечественной войны находились поочередно штабы четырех дивизий, оборонявших Пулковские высоты в 1941–1944 годах. Само инженерное сооружение при этом памятником не является.

Обрушение путепровода, железнодорожного моста на Пулковском шоссе

Источник изображения: spbvoditel.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

Обрушение путепровода, железнодорожного моста на Пулковском шоссе

 Комментарии 


  1. Редактор

    21/05/2014 в 01:16 | #1 | Ответить | Цитировать

    и видно, что я несколько ошибся в первом комментарии. широкий был как раз над железной дорогой, а узкий над шоссе.

    Спасибо за информацию и ссылку, учтем на будущее.

  2. Инженер

    20/05/2014 в 10:12 | #2 | Ответить | Цитировать

    Чем не устраивает слово товарняк?

    Вполне обиходное.

    И слово ,ходят, вполне тут уместное.

    В выражении ,корабли (суда) плавают, вроде и есть некий негативный смысл. Но обидеться, пожалуй, могут только моряки.

    Вобщем, кому-то и известный текст может показаться гм...неоднозначным: «как увижу, как услышу...» ©.

  3. Наталья

    20/05/2014 в 05:31 | #3 | Ответить | Цитировать

    @???

    Умница! Так оно и есть. А кто не знает, пусть научается.

  4. ???

    20/05/2014 в 01:16 | #4 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    Товарняки хдят только в головах журналистов! Поезда есть либо пассажирские, где мы с вами ездим, либо ГРУЗОВЫЕ! Возят не товар, но ГРУЗЫ! Разве Вы скажете, что корабли плавают? Они ходят! А плавает, Г-НО!

    А ходят — в туалет. Так что примолкни.

  5. ???

    19/05/2014 в 22:52 | #5 | Ответить | Цитировать

    Товарняки хдят только в головах журналистов! Поезда есть либо пассажирские, где мы с вами ездим, либо ГРУЗОВЫЕ! Возят не товар, но ГРУЗЫ! Разве Вы скажете, что корабли плавают? Они ходят! А плавает, Г-НО!

  6. Инженер

    19/05/2014 в 22:52 | #6 | Ответить | Цитировать

    Собственно, это устой более раннего пролетного строения. Видно, что бывшая опора в плачевном состоянии. Видимо, ее просто разберут без остатка. Чтоб не обвалилась на Пулковку.

  7. Елена

    19/05/2014 в 19:03 | #7 | Ответить | Цитировать

    Судя по фото — разобрана часть подпорной стенки, а не опора моста. И на соседней аналогичные трещины.

  8. Федя Крюгер

    19/05/2014 в 18:48 | #8 | Ответить | Цитировать

    @Федя Крюгер

    и видно, что я несколько ошибся в первом комментарии. широкий был как раз над железной дорогой, а узкий над шоссе.

  9. Федя Крюгер

    19/05/2014 в 18:46 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    вот нашёл наглядно, где посмотреть.

    goo.gl/v4N73R

    фотографий натуры нет, но и без того можно посмотреть пересечение железных дорог и продолжение железной дороги по будущей Варшавской улице.

  10. Федя Крюгер

    19/05/2014 в 18:39 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Конечно, нет.

    Мост, что у вас на фото выглядит сейчас так же, как и полвека назад. Просто потому, что это не тот мост, о котором пишите в статье. Этот мост с 4 пролётами строили как раз при реконструкции хода Варшавской дороги в пределах города. Старый мост, что ближе к городу состоит из 2 отдельных частей. Через одну шло шоссе, вторая бал для железной дороги. После того как железку оттуда убрали, вторую часть так же стали использовать при расширении Пулковского шоссе, тогда оно ещё официально входило в состав Киевского.

    Я фотографии только в учебном материале видел, наверняка есть в интернете, но сходу не нашёл. Можете посмотреть карту и увидить резкий излом Варшавской дороги сразу после прохода КАД на северо-запад. Если проложить прямую линию то упрётся как раз в этот мост, что разрешаться.

  11. Инженер

    19/05/2014 в 17:04 | #11 | Ответить | Цитировать

    По типу того. Только пролет над ЖД-один, как сейчас и осталось.

    Собственно, есть проект всё там заменить, построив идиную современную эстакаду, спрямив шоссе.

  12. Редактор

    19/05/2014 в 15:51 | #12 | Ответить | Цитировать

    тот пролёт моста, который сужается и дорога под ним ведёт в городе, изначально вообще был не для автодороги, а для железной. там проходил уничтоженная часть Варшавский хода.

    То есть раньше действительно мост вот так выглядел?

  13. Федя Крюгер

    19/05/2014 в 15:48 | #13 | Ответить | Цитировать

    тот пролёт моста, который сужается и дорога под ним ведёт в городе, изначально вообще был не для автодороги, а для железной. там проходил уничтоженная часть Варшавский хода.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.