Второй выход «Василеостровской» спроектируют к концу 2014 года
14/06/2013 14:33
Смольный подыскивает место для устройства нового выхода станции метро «Василеостровская». Предполагается, что его проект подготовят к концу 2014 года.
В распоряжении «Карповки» оказался ответ председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрия Буренина депутату петербургского закса Алексею Ковалеву. В своем запросе парламентарий указывал на необходимость строительства второго выхода станции метро «Василеостровская».
«Я неоднократно высказывался за необходимость сооружения второго выхода с „Василеостровской“, которая была очевидна еще в середине 2000-х годов. Эта необходимость обусловлена не столько задачей организовать вход и выход на станцию пассажиров в период планируемой реконструкции „Василеостровской-1“, сколько недостаточной пропускной способностью входа на эту станцию, приводящей к давке на входе и выходе в часы пик», — писал Алексей Ковалев.
Дмитрий Буренин пояснил, что в настоящее время идет работа по определению земельного участка под второй выход. «Принципиальное согласование о месте размещения выхода получено от КГА и направлено в КГИОП», — уточнил председатель КРТИ. Проектно-изыскательские работы на сооружение второго выхода включены в адресную инвестиционную программу на 2013 год. Городу предстоит объявить конкурс на выбор подрядчика. Проект предполагается подготовить к декабрю 2014 года.
Парламентарий также отмечает, что выход со станции метро является транспортно-пересадочным узлом. Поэтому Алексей Ковалев просит серьезно подойти к вопросу выбора оптимального места для размещения нового вестибюля с учетом предложений объемно-пространственной и планировочной организации территории, схемы ее транспортного обслуживания, ожидаемых пешеходных потоков.
Напомним, с окончанием строительства «Спортивной-2» на набережной Макарова в 2015 году станцию «Василеостровская» предполагается капитально отремонтировать. Наклонный ход нового выхода станции рассчитан на четыре эскалатора.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Онанимно
Как меня забавляют доморощенные метростроевцы-теоретики.
Противоположный от эскалаторов торец станции СВОБОДЕН. Он изначально был рассчитан на строительство пересадки. СТП на Василеостровской находится в ДРУГОМ МЕСТЕ, где никогда никому не помешает. Кроме комнаты дежурной и лестницы в подплатформенные помещения в торце нет НИ-ЧЕ-ГО.
Next
Действительно, надо признать, Полтавченко слабый руководитель. Основное назначение любого чиновника — выбивание денег на возглавляемое им направление. За слова «нет денег» надо немедленно освобождать с должности с волчьим билетом за профнепригодность.
Алик с Анд
ТИ-2 строили так же, с удлинением зала. «Прорыв» я смотрел, не впечатлил, по крайней мере, на момент выхода. Реальность была и драматичнее (в сам момент) и прозаичнее (партия и правительство всегда пиарятся на чужом труде).
С исторической СТП — наверно что-то придумается :)
А с кембрием так и делается, копают без закрытия, и оставшиеся метров 6 докапывают по выходным
Федя Крюгер
Строящийся метрополитен всегда отделён от действующего бетонной пробкой. Строительство наклонных ходов и переходов в том числе. В условиях наших грунтов, другого просто быть не может. Вспомните «размыв» или вывал породы при строительстве перехода на Достоевскую. Водонапорных грунтов у нас хватает. Посмотрите фильм «Прорыв». Он художественный, но по реальным мотивам снят. Интересный.
Как было с ТИ-2 сказать точно не берусь, но вряд ли было по-другому. Но тут скорее бы подошёл пример с удлинением центрального зала Владимирской. Вот он действительно вёлся при работающей станции. Но в случае с переносом СТП, масштаб совсем другой. Уверен, что инженеры выход найдут, как не закрывать станцию. Столько умных людей трудиться :)
Алик с Анд
но ведь копали и наклонный ход техноложки-2 и переходы к 4 и 5 линиям
Федя Крюгер
Производит горные работы в забоях соединённых с действующим метрополитеном — категорически запрещено. Да и как вы себе представляете копать кембрий только по выходным?
Понто
Второй выход с «Василеостровской» нужен давным-давно! И он гораздо более актуален (в свете предстоящего закрытия действующего наклонного хода на капитальный ремонт), чем сооружение второго выхода со «Спортивной». И правильнее было бы сначала построить второй выход, а потом уж закрывать действующий наклон. Но, боюсь, так уже не получится. Теперь вот какой вопрос: куда будут выводить второй выход? Наиболее логичный участок для нового вестибюля — магазин «Пятерочка» на 11-й линии близ Среднего пр. Вообще интересно конечно было бы узнать, какие есть варианты.
Алик с Анд
ну, не так уж неизбежно, закроют на месяц по выходным в худшем случае
И. Чижов
Ковалев же противник всякого строительства. Что с ним произошло, умнеть начал?
Ингер
Собянин для Москвы вытащил из бюджета страны деньги на 70 новых станций до 2020 гола, полтавченко только на церкви, вот в чем из разница.
Федя Крюгер
* противоположный торец вестибюля
Федя Крюгер
Работы по сооружению второго входа будут неизбежно будут связаны с полным закрытием станции, и скорее всего к временному прекращению движения поездов до Приморской. Единственное место куда в подземном вестибюле можно вывести второй выход, ровно как переход на другую станцию — противоположный вестибюля. Там сейчас находиться СТП. Для её перемещения нужны горные масштабные работы, так как другого места нет. Тотальная экономия конца 60-х приводи к таким неутешительным результатам.
Андрей
Главное, что бы второй выход не похоронил возможность сооружения пересадки на будущую Кольцевую линию.