Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Полтавченко: до Пулкова лучше всего проложить метро 

26/03/2013 18:43

Георгий Полтавченко просит выделить из федерального бюджета 34 млрд рублей на строительство метро до Пулкова. Это, по мнению главы города, лучший вариант связи города с аэропортом.

Губернатор Петербурга направил письмо министру транспорта РФ Максиму Соколову, где говорит о том, что до Пулкова лучше всего устроить линию метро. Это позволит обеспечить минимальные интервалы движения транспорта, кратчайшее время поездки до центра города и гарантируемую транспортную связь с практически любой точкой города, сказано в документе. Среди прочих плюсов — невысокая цена поездки, улучшение транспортной ситуации в Пушкинском, Кировском и Красносельском районах города.

Предлагается продлить «красную» ветку метро: проложить ее от «Проспекта Ветеранов» до станции «Аэропорт» с промежуточной станцией «Ульянка». Проектирование планируют начать до июля, а построить линию в 2015–2018 годах. В письме сказано, что в бюджете города есть средства на проектно-изыскательские работы и на приобретение новых вагонов метро для данной линии (на вагоны предусматривается более 3 млрд рублей). Строительство ориентировочно оценивают в 34 млрд рублей.

«С учетом рассматриваемого варианта выделения из федерального бюджета РФ средств на частичную компенсацию ОАО „РЖД“ расходов на строительство аэроэкспресса в сумме 11 млрд рублей прошу вас рассмотреть вопрос о перенаправлении средств бюджету Санкт-Петербурга на цели софинансирования строительства линии метро до аэропорта и их увеличении до 34 млрд рублей», — пишет губернатор.

Глава города отметил, что варианты строительства железной дороги для аэроэкспресса, а также вариант с легкорельсовым трамваем носят локальный характер и не позволят в перспективе развивать инфраструктуру и решить задачи по улучшению общей транспортной доступности южных районов Петербурга и прилегающих районов Ленобласти. Однако строительство этих объектов возможно в долгосрочной перспективе в связи с прогнозируемым увеличением пассажиропотока аэропорта.

Организации (компании):

Теги: администрация санкт петербурга, ржд, новые станции метро, пулково




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 В Петербурге открылись станции метро «Новокрестовская» и «Беговая»

 Станции метро «Новокрестовская» и «Беговая» будут открыты 29 апреля

 Три новые станции Фрунзенского радиуса могут открыть в марте 2018 года

 Станции метро «Новокрестовская» и «Беговая» откроются в мае 2018 года

 Дом на улице Некрасова отреставрировали под центр госуслуг


 Комментарии 


  1. Андрей

    27/03/2013 в 18:35 | #1 | Ответить | Цитировать

    Если подумать, то лучше метро, чем локальное решение — аэроэкспресс. Метро позволит решить проблему один раз и дальше развивать инфраструктуру города. А аэроэкспресс — только затычка на олимпиаду.

  2. Старт

    27/03/2013 в 18:14 | #2 | Ответить | Цитировать

    Учитывая, насколько интенсивно развивается южная часть города, пулковское шоссе, то такое решение видится вполне разумным и обоснованным. это инвестиции в будущее.

  3. 27/03/2013 в 14:30 | #3 | Ответить | Цитировать

    @

    Мимо шел

    А где вы там кавычки увидели?

  4. Владимир

    27/03/2013 в 14:04 | #4 | Ответить | Цитировать

    Вопрос стоит не так.

    Деньги будут на Пулково или на Красносельскую ветку(Юго-Запад 500 000 человек или Пулково). В Красносельском р-не нет не однойстанции метро, а из Пулково и Пулково-2 можно уехать и быстро автобусов море.Надо думать о людях своих в начале, а потом жопу лизать иностранцам...

  5. Мимо шел

    27/03/2013 в 13:30 | #5 | Ответить | Цитировать

    Главный редактор :

    А где-то дана цитата со склоняемым Пулковом?

    В заголовке. Полтавченко: до Пулкова лучше всего проложить метро.

  6. 27/03/2013 в 13:24 | #6 | Ответить | Цитировать

    Так прямо Полтавченко и сказал/написал: «До ПулковА...». Не верю. Пруфлинк можно?

    А где-то дана цитата со склоняемым Пулковом? Насколько я вижу, приведена косвенная речь.

  7. ahvalj

    27/03/2013 в 13:12 | #7 | Ответить | Цитировать

    Мимо шел :

    Так прямо Полтавченко и сказал/написал: «До ПулковА...». Не верю. Пруфлинк можно?

    Вы сомневаетесь в знакомстве Полтавченко со склонением русских существительных?

  8. Мимо шел

    27/03/2013 в 13:10 | #8 | Ответить | Цитировать

    Так прямо Полтавченко и сказал/написал: «До ПулковА...». Не верю. Пруфлинк можно?

  9. Б.К.

    27/03/2013 в 08:38 | #9 | Ответить | Цитировать

    Насколько я себе представляю, для аэроэкспресса достаточно проложить около 3.5 км железнодорожных путей от Предпортовой, до нее уже рельсы есть. Тогда встает вопрос: а не является ли очередной попыткой распила метро до Пулкова (и, соответственно, не отвергнута ли идея аэроэкспресса из-за недостаточной распилоемкости).

  10. Алексей

    27/03/2013 в 04:52 | #10 | Ответить | Цитировать

    Единственное верное решение власти за 20 лет. Но думаю узколобые не позволят. Не будет возможность построить и снести 20 разных промежуточных гипертранжирных проэктов.

  11. весовщик

    27/03/2013 в 00:48 | #11 | Ответить | Цитировать

    ahvalj :

    Понто :

    На мой взгляд очередная безответственная и некомпетентная идея. Которая, думаю, не будет реализована (поговорят и на том спасибо)

    Эта идея присутствует в официально утверждённом перспективном плане:

    www.metro.spb.ru/uploads/...28_06_2011_l.jpg

    эти планы пекутся как пирожки под текущую конъюктуру

  12. ahvalj

    26/03/2013 в 23:47 | #12 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Последняя моя реплика на автомобильно-парковочную тему. У нас этого мало, а в Москве постоянно водители злятся на кортежи начальства, из-за которых перекрывают дороги. Ситуация эта — точно та же самая, что и с парковками на проходе, тротуарах и газонах: те, кто сильнее отнимают общественное пространство (в обоих случаях на какое-то время) у тех, кто слабее — Путин отнимет у Васи-водителя дорогу на полчаса, а Вася отнимет тротуар на двадцать часов — и кто после этого хуже?

  13. EIjas

    26/03/2013 в 23:37 | #13 | Ответить | Цитировать

    Однако, надо заметить, что в 12-миллионном Стамбуле станций метро меньше, чем в Питере, а в аэропорт имени Ататюрка метро ходит.

  14. ahvalj

    26/03/2013 в 23:27 | #14 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > речь в заметке идёт о том, что это строительство должно быть профинансировано не из городского бюджета.

    съест-то он съест, да кто ж ему даст?

    А кто-нибудь понимает, как в стране принимаются решения?

    > Меня, собственно, не столько раздражают машины на дорогах, сколько в припаркованном состоянии — это такой же захват общественного пространства

    Все что незапрещено — то разрешено?

    Да, вот прихожу я, ставлю свой асфальтовый каток и говорю: вот это место теперь моё, и на столько, на сколько мне потребуется. Что значит «не запрещено, разрешено»? Я не прокурор, я иллюстрирую то обстоятельство, что одна часть общества очень сильно может мешать жить другой его части. Мне автовладельцы со своими железяками, расставленными на каждом шагу, мешают куда больше всего нашего политико-экономического режима — режим где-то там, а эти мешают каждый день, нагло и наглядно.

  15. Andy

    26/03/2013 в 23:21 | #15 | Ответить | Цитировать

    > речь в заметке идёт о том, что это строительство должно быть профинансировано не из городского бюджета.

    съест-то он съест, да кто ж ему даст?

    > Меня, собственно, не столько раздражают машины на дорогах, сколько в припаркованном состоянии — это такой же захват общественного пространства

    Все что незапрещено — то разрешено?

  16. ahvalj

    26/03/2013 в 23:06 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Для сигарет хватит существующей инфраструктуры. Меня, собственно, не столько раздражают машины на дорогах, сколько в припаркованном состоянии — это такой же захват общественного пространства, как кавказские самовольные пристройки к многоквартирным домам. Не говоря уже о загаженных газонах. Когда наши граждане говорят об «Этой Стране» со всеми полагающимися эпитетами, они забывают, что это они сами каждый день её делают такой. Ладно, мы о метро. Насколько я понимаю, речь в заметке идёт о том, что это строительство должно быть профинансировано не из городского бюджета.

  17. Andy

    26/03/2013 в 23:01 | #17 | Ответить | Цитировать

    > Ну, а я не хочу оплачивать автомобильную инфраструктуру

    А сигареты по ларькам на трамваях развозить? Вот и получается, что ВСЕ, даже карповская бомжиха она, пробавлявшаяся исключительно хабариками, таки зависят от дорог общего пользования.

  18. Понто

    26/03/2013 в 22:49 | #18 | Ответить | Цитировать

    Но делаться-то эта показуха (как и «Новокрестовская») (если будет делаться) за счет других, гораздо более востребованных участков! В том числе 6-й линии!

  19. ahvalj

    26/03/2013 в 22:45 | #19 | Ответить | Цитировать

    Понто :

    На мой взгляд очередная безответственная и некомпетентная идея. Которая, думаю, не будет реализована (поговорят и на том спасибо)

    Эта идея присутствует в официально утверждённом перспективном плане:

    www.metro.spb.ru/uploads/...28_06_2011_l.jpg

  20. Понто

    26/03/2013 в 22:44 | #20 | Ответить | Цитировать

    На мой взгляд очередная безответственная и некомпетентная идея. Которая, думаю, не будет реализована (поговорят и на том спасибо)

  21. Александр

    26/03/2013 в 22:32 | #21 | Ответить | Цитировать

    Надо, надо!

  22. ahvalj

    26/03/2013 в 22:31 | #22 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Ах, не дадите монашек в баню? Ну, а я не хочу оплачивать автомобильную инфраструктуру. Ездите общественным транспортом, меньше проблем будет для всех. Если серьёзно, в обществе интересы зачастую противоположны, и правила общежития состоят в том, чтобы всем досталось понемногу.

  23. Andy

    26/03/2013 в 22:27 | #23 | Ответить | Цитировать

    > Кроме Пулкова в проекте есть ещё Ульянка

    вообще то станцию метро лучше расположить по центру, а не про краю микрорайона

    > Ульянка — это пересадка с двух железнодорожных веток

    А ст.м. «Броневая» — пересадка с трех жел.дор. веток!

    > в Пулково на двух автобусах как-то мало вдоховляет — конечно метро туда нужно

    Если уж Вы потратились на то, чтоб лететь Пулковскими авиалиниями вместо вантавских дискаунтеров, может, есть смысл позвонить 600-00-00? У меня нет никакого желания оплачивать Вам это подзжемное такси!

  24. ahvalj

    26/03/2013 в 22:00 | #24 | Ответить | Цитировать

    Кроме Пулкова в проекте есть ещё Ульянка — это пересадка с двух железнодорожных веток (станция «Ленинский проспект» от метро довольно далеко) и какое-никакое, а подспорье тамошнему району. Кроме того, мой опыт поездок в Пулково на двух автобусах как-то мало вдоховляет — конечно метро туда нужно. Удивительно, почему его не проложили в шестидесятые годы поверху в коробе, когда никакой застройки между Московским проспектом и аэропортами вообще не было.

  25. весовщик

    26/03/2013 в 21:28 | #25 | Ответить | Цитировать

    варианты строительства железной дороги для аэроэкспресса... носят локальный характер и не позволят в перспективе развивать инфраструктуру

    ===============================

    а В Москве построят 240 км новых линий железных дорог 25 марта, 2013 г. сообщают «Вести ФМ» на странице www.radiovesti.ru/article...3-03-25/fm/86565

    я так понимаю градоначальника, что в городе инфраструктура окружной жд использоваться не будет

    зато продление 1-ой ветки по Ветеранов будет исключено

    полтавченски мы будем жить...

  26. Федя Крюгер

    26/03/2013 в 19:46 | #26 | Ответить | Цитировать

    Если «отделить зёрна от плевел», то станция метро в Пулково лишней не будет. Но строить её за городские деньги — чрезмерное расточительство. Но если удаться выбить деньги из Москвы — то пожалуйста. Хоть до Луны стройте. Всё равно лучше, чем эти же деньги пойдут на распил в Сочи-2014, на кортеж Кадырова или на апартаменты в Майями для депутатов.

  27. Глеб

    26/03/2013 в 19:46 | #27 | Ответить | Цитировать

    Метро до Пулково самый оптимальный вариант, и так как город будет расти, то и на потом пригодится. Там и до Пушкина можно будет проложить.

  28. Виктор М

    26/03/2013 в 19:16 | #28 | Ответить | Цитировать

    Почитайте статью на эту тему:

    www.spbvedomosti.ru/artic...7545@SV_Articles

  29. Andy

    26/03/2013 в 19:15 | #29 | Ответить | Цитировать

    > Может, и надо

    не, вообще не надо — общий пасспоток через Пулково не превысит 1000 человек в одну сторону, включая сюда и тех, кто приедет на личном транспорте, и тех, кто приедет на такси.

  30. ^.0^

    26/03/2013 в 18:59 | #30 | Ответить | Цитировать

    Может, и надо, но чтобы так приоритетно...



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.