Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Полтавченко: до Пулкова лучше всего проложить метро 

26/03/2013 18:43

Георгий Полтавченко просит выделить из федерального бюджета 34 млрд рублей на строительство метро до Пулкова. Это, по мнению главы города, лучший вариант связи города с аэропортом.

Губернатор Петербурга направил письмо министру транспорта РФ Максиму Соколову, где говорит о том, что до Пулкова лучше всего устроить линию метро. Это позволит обеспечить минимальные интервалы движения транспорта, кратчайшее время поездки до центра города и гарантируемую транспортную связь с практически любой точкой города, сказано в документе. Среди прочих плюсов — невысокая цена поездки, улучшение транспортной ситуации в Пушкинском, Кировском и Красносельском районах города.

Предлагается продлить «красную» ветку метро: проложить ее от «Проспекта Ветеранов» до станции «Аэропорт» с промежуточной станцией «Ульянка». Проектирование планируют начать до июля, а построить линию в 2015–2018 годах. В письме сказано, что в бюджете города есть средства на проектно-изыскательские работы и на приобретение новых вагонов метро для данной линии (на вагоны предусматривается более 3 млрд рублей). Строительство ориентировочно оценивают в 34 млрд рублей.

«С учетом рассматриваемого варианта выделения из федерального бюджета РФ средств на частичную компенсацию ОАО „РЖД“ расходов на строительство аэроэкспресса в сумме 11 млрд рублей прошу вас рассмотреть вопрос о перенаправлении средств бюджету Санкт-Петербурга на цели софинансирования строительства линии метро до аэропорта и их увеличении до 34 млрд рублей», — пишет губернатор.

Глава города отметил, что варианты строительства железной дороги для аэроэкспресса, а также вариант с легкорельсовым трамваем носят локальный характер и не позволят в перспективе развивать инфраструктуру и решить задачи по улучшению общей транспортной доступности южных районов Петербурга и прилегающих районов Ленобласти. Однако строительство этих объектов возможно в долгосрочной перспективе в связи с прогнозируемым увеличением пассажиропотока аэропорта.

Организации (компании):

Теги: ржд, метро, новые станции метро




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Стали известны подробности строительства выхода со станции «Театральная»

 На станции метро «Чернышевская» будет не три, а четыре эскалатора

 Второй выход станции метро «Приморская» хотят сделать на улице Беринга

 Власти представили три варианта выхода со станции «Театральная»

 Вестибюль станции метро «Электросила» заменят более высоким


 Комментарии 


  1. Андрей

    27/03/2013 в 18:35 | #1 | Ответить | Цитировать

    Если подумать, то лучше метро, чем локальное решение — аэроэкспресс. Метро позволит решить проблему один раз и дальше развивать инфраструктуру города. А аэроэкспресс — только затычка на олимпиаду.

  2. Старт

    27/03/2013 в 18:14 | #2 | Ответить | Цитировать

    Учитывая, насколько интенсивно развивается южная часть города, пулковское шоссе, то такое решение видится вполне разумным и обоснованным. это инвестиции в будущее.

  3. 27/03/2013 в 14:30 | #3 | Ответить | Цитировать

    @

    Мимо шел

    А где вы там кавычки увидели?

  4. Владимир

    27/03/2013 в 14:04 | #4 | Ответить | Цитировать

    Вопрос стоит не так.

    Деньги будут на Пулково или на Красносельскую ветку(Юго-Запад 500 000 человек или Пулково). В Красносельском р-не нет не однойстанции метро, а из Пулково и Пулково-2 можно уехать и быстро автобусов море.Надо думать о людях своих в начале, а потом жопу лизать иностранцам...

  5. Мимо шел

    27/03/2013 в 13:30 | #5 | Ответить | Цитировать

    Главный редактор :

    А где-то дана цитата со склоняемым Пулковом?

    В заголовке. Полтавченко: до Пулкова лучше всего проложить метро.

  6. 27/03/2013 в 13:24 | #6 | Ответить | Цитировать

    Так прямо Полтавченко и сказал/написал: «До ПулковА...». Не верю. Пруфлинк можно?

    А где-то дана цитата со склоняемым Пулковом? Насколько я вижу, приведена косвенная речь.

  7. ahvalj

    27/03/2013 в 13:12 | #7 | Ответить | Цитировать

    Мимо шел :

    Так прямо Полтавченко и сказал/написал: «До ПулковА...». Не верю. Пруфлинк можно?

    Вы сомневаетесь в знакомстве Полтавченко со склонением русских существительных?

  8. Мимо шел

    27/03/2013 в 13:10 | #8 | Ответить | Цитировать

    Так прямо Полтавченко и сказал/написал: «До ПулковА...». Не верю. Пруфлинк можно?

  9. Б.К.

    27/03/2013 в 08:38 | #9 | Ответить | Цитировать

    Насколько я себе представляю, для аэроэкспресса достаточно проложить около 3.5 км железнодорожных путей от Предпортовой, до нее уже рельсы есть. Тогда встает вопрос: а не является ли очередной попыткой распила метро до Пулкова (и, соответственно, не отвергнута ли идея аэроэкспресса из-за недостаточной распилоемкости).

  10. Алексей

    27/03/2013 в 04:52 | #10 | Ответить | Цитировать

    Единственное верное решение власти за 20 лет. Но думаю узколобые не позволят. Не будет возможность построить и снести 20 разных промежуточных гипертранжирных проэктов.

  11. весовщик

    27/03/2013 в 00:48 | #11 | Ответить | Цитировать

    ahvalj :

    Понто :

    На мой взгляд очередная безответственная и некомпетентная идея. Которая, думаю, не будет реализована (поговорят и на том спасибо)

    Эта идея присутствует в официально утверждённом перспективном плане:

    www.metro.spb.ru/uploads/...28_06_2011_l.jpg

    эти планы пекутся как пирожки под текущую конъюктуру

  12. ahvalj

    26/03/2013 в 23:47 | #12 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Последняя моя реплика на автомобильно-парковочную тему. У нас этого мало, а в Москве постоянно водители злятся на кортежи начальства, из-за которых перекрывают дороги. Ситуация эта — точно та же самая, что и с парковками на проходе, тротуарах и газонах: те, кто сильнее отнимают общественное пространство (в обоих случаях на какое-то время) у тех, кто слабее — Путин отнимет у Васи-водителя дорогу на полчаса, а Вася отнимет тротуар на двадцать часов — и кто после этого хуже?

  13. EIjas

    26/03/2013 в 23:37 | #13 | Ответить | Цитировать

    Однако, надо заметить, что в 12-миллионном Стамбуле станций метро меньше, чем в Питере, а в аэропорт имени Ататюрка метро ходит.

  14. ahvalj

    26/03/2013 в 23:27 | #14 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > речь в заметке идёт о том, что это строительство должно быть профинансировано не из городского бюджета.

    съест-то он съест, да кто ж ему даст?

    А кто-нибудь понимает, как в стране принимаются решения?

    > Меня, собственно, не столько раздражают машины на дорогах, сколько в припаркованном состоянии — это такой же захват общественного пространства

    Все что незапрещено — то разрешено?

    Да, вот прихожу я, ставлю свой асфальтовый каток и говорю: вот это место теперь моё, и на столько, на сколько мне потребуется. Что значит «не запрещено, разрешено»? Я не прокурор, я иллюстрирую то обстоятельство, что одна часть общества очень сильно может мешать жить другой его части. Мне автовладельцы со своими железяками, расставленными на каждом шагу, мешают куда больше всего нашего политико-экономического режима — режим где-то там, а эти мешают каждый день, нагло и наглядно.

  15. Andy

    26/03/2013 в 23:21 | #15 | Ответить | Цитировать

    > речь в заметке идёт о том, что это строительство должно быть профинансировано не из городского бюджета.

    съест-то он съест, да кто ж ему даст?

    > Меня, собственно, не столько раздражают машины на дорогах, сколько в припаркованном состоянии — это такой же захват общественного пространства

    Все что незапрещено — то разрешено?

  16. ahvalj

    26/03/2013 в 23:06 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Для сигарет хватит существующей инфраструктуры. Меня, собственно, не столько раздражают машины на дорогах, сколько в припаркованном состоянии — это такой же захват общественного пространства, как кавказские самовольные пристройки к многоквартирным домам. Не говоря уже о загаженных газонах. Когда наши граждане говорят об «Этой Стране» со всеми полагающимися эпитетами, они забывают, что это они сами каждый день её делают такой. Ладно, мы о метро. Насколько я понимаю, речь в заметке идёт о том, что это строительство должно быть профинансировано не из городского бюджета.

  17. Andy

    26/03/2013 в 23:01 | #17 | Ответить | Цитировать

    > Ну, а я не хочу оплачивать автомобильную инфраструктуру

    А сигареты по ларькам на трамваях развозить? Вот и получается, что ВСЕ, даже карповская бомжиха она, пробавлявшаяся исключительно хабариками, таки зависят от дорог общего пользования.

  18. Понто

    26/03/2013 в 22:49 | #18 | Ответить | Цитировать

    Но делаться-то эта показуха (как и «Новокрестовская») (если будет делаться) за счет других, гораздо более востребованных участков! В том числе 6-й линии!

  19. ahvalj

    26/03/2013 в 22:45 | #19 | Ответить | Цитировать

    Понто :

    На мой взгляд очередная безответственная и некомпетентная идея. Которая, думаю, не будет реализована (поговорят и на том спасибо)

    Эта идея присутствует в официально утверждённом перспективном плане:

    www.metro.spb.ru/uploads/...28_06_2011_l.jpg

  20. Понто

    26/03/2013 в 22:44 | #20 | Ответить | Цитировать

    На мой взгляд очередная безответственная и некомпетентная идея. Которая, думаю, не будет реализована (поговорят и на том спасибо)

  21. Александр

    26/03/2013 в 22:32 | #21 | Ответить | Цитировать

    Надо, надо!

  22. ahvalj

    26/03/2013 в 22:31 | #22 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Ах, не дадите монашек в баню? Ну, а я не хочу оплачивать автомобильную инфраструктуру. Ездите общественным транспортом, меньше проблем будет для всех. Если серьёзно, в обществе интересы зачастую противоположны, и правила общежития состоят в том, чтобы всем досталось понемногу.

  23. Andy

    26/03/2013 в 22:27 | #23 | Ответить | Цитировать

    > Кроме Пулкова в проекте есть ещё Ульянка

    вообще то станцию метро лучше расположить по центру, а не про краю микрорайона

    > Ульянка — это пересадка с двух железнодорожных веток

    А ст.м. «Броневая» — пересадка с трех жел.дор. веток!

    > в Пулково на двух автобусах как-то мало вдоховляет — конечно метро туда нужно

    Если уж Вы потратились на то, чтоб лететь Пулковскими авиалиниями вместо вантавских дискаунтеров, может, есть смысл позвонить 600-00-00? У меня нет никакого желания оплачивать Вам это подзжемное такси!

  24. ahvalj

    26/03/2013 в 22:00 | #24 | Ответить | Цитировать

    Кроме Пулкова в проекте есть ещё Ульянка — это пересадка с двух железнодорожных веток (станция «Ленинский проспект» от метро довольно далеко) и какое-никакое, а подспорье тамошнему району. Кроме того, мой опыт поездок в Пулково на двух автобусах как-то мало вдоховляет — конечно метро туда нужно. Удивительно, почему его не проложили в шестидесятые годы поверху в коробе, когда никакой застройки между Московским проспектом и аэропортами вообще не было.

  25. весовщик

    26/03/2013 в 21:28 | #25 | Ответить | Цитировать

    варианты строительства железной дороги для аэроэкспресса... носят локальный характер и не позволят в перспективе развивать инфраструктуру

    ===============================

    а В Москве построят 240 км новых линий железных дорог 25 марта, 2013 г. сообщают «Вести ФМ» на странице www.radiovesti.ru/article...3-03-25/fm/86565

    я так понимаю градоначальника, что в городе инфраструктура окружной жд использоваться не будет

    зато продление 1-ой ветки по Ветеранов будет исключено

    полтавченски мы будем жить...

  26. Федя Крюгер

    26/03/2013 в 19:46 | #26 | Ответить | Цитировать

    Если «отделить зёрна от плевел», то станция метро в Пулково лишней не будет. Но строить её за городские деньги — чрезмерное расточительство. Но если удаться выбить деньги из Москвы — то пожалуйста. Хоть до Луны стройте. Всё равно лучше, чем эти же деньги пойдут на распил в Сочи-2014, на кортеж Кадырова или на апартаменты в Майями для депутатов.

  27. Глеб

    26/03/2013 в 19:46 | #27 | Ответить | Цитировать

    Метро до Пулково самый оптимальный вариант, и так как город будет расти, то и на потом пригодится. Там и до Пушкина можно будет проложить.

  28. Виктор М

    26/03/2013 в 19:16 | #28 | Ответить | Цитировать

    Почитайте статью на эту тему:

    www.spbvedomosti.ru/artic...7545@SV_Articles

  29. Andy

    26/03/2013 в 19:15 | #29 | Ответить | Цитировать

    > Может, и надо

    не, вообще не надо — общий пасспоток через Пулково не превысит 1000 человек в одну сторону, включая сюда и тех, кто приедет на личном транспорте, и тех, кто приедет на такси.

  30. ^.0^

    26/03/2013 в 18:59 | #30 | Ответить | Цитировать

    Может, и надо, но чтобы так приоритетно...



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации