Пассажиров «Аллегро» не будут смущать видом старых электричек
13/12/2011 15:38
На выборгском железнодорожном направлении будут ходить только новые электрички, специально закупленные для этих целей. Предположительная причина — недавняя реконструкция дороги для поездов «Аллегро».
Всего закуплено 14 составов производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод». Как рассказали сегодня корреспонденту «Карповки» в ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», они уже начали поступать в эксплуатацию.
Все поезда раскрашены в фирменные красно-серые цвета. Составы будут использовать и как обычные электрички, и как экспрессы. По словам железнодорожников, они полностью покроют нужды выборгского направления, и вскоре там будет трудно встретить зеленую электричку.
Поезда смогут развивать скрость до 120 км/ч. Для пассажиров в них будут дополнительные удобства. Например, в них будет широкий тамбур для велосипедов. Также предусмотрены кондиционеры и биотуалеты.
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Будку закрытого переезда на старой трассе Нового шоссе в Белоострове снесут
Облик вокзала станции Пулковские Высоты в Пулковском переделали
Расширять улицу Седова на месте демонтированного переезда пока не будут
Надземный переход на станции Александровской оказался бесхозным
Заброшенный Царский вокзал в Пушкине вновь хотят отремонтировать
Комментарии
esazon
Я что-то сильно сомневаюсь, что ПИД расщедрится на выделение отдельного вагона под первый класс. Скажут, что нерентабельно, и тут я, наверное, первый раз с ними соглашусь.
Оглядываясь на ту же Белоруссию, можно сказать, что есть смысл выделять поезд повышенной комфортности на наиболее ходовых маршрутах и не более того. Питер — не Москва, у нас потоки меньше и, соответственно, меньше людей, готовых платить по повышенному тарифу за бОльшую скорость и комфорт. Плюс нет дополнительных путей под СПУТНИКи, что также мешает реализации этого проекта.
P.S. Там, где есть разделение на классы в электронах (в европах, то бишь), первому классу отдельный вагон не выделяется. Просто в каждом вагоне, либо даже только в голове и хвосте есть такой уголок, отгороженный стеклянной перегородкой, ёмкостью человек 20. Пассажиров там обычно нет, потому что особой разницы в комфорте не наблюдается, как, собственно, и отдельных дверей.
Петербуржец
Срочно нужно внедрять классы вагонов! Это мировая практика. Я не хочу ехать в вагоне вместе во всякой шелупенью. Готов платить за это, а мне не дают! Нужны разные классы вагонов!
esazon
Надеюсь, такие электроны скоро и на других направлениях появятся, а то порой не поезд, а порнография...
esazon
Вообще кроме тамбуров в вагонах накопительные площадки есть в салоне, туда тоже можно велы ставить. По сравнению с ЭРками всё же лучше, определённо.
SilentHemul
все равно эти тамбуры неудобны для велосипедов, особенно когда выход то на одну сторону, то на другую.
Выпускающий редактор
Добавили про туалеты.
Роман
а туалетов, mi pardonatte, там не будет?