Легкорельс могут пустить из Пулкова только до метро «Купчино»
15/05/2014 12:58
Линию легкорельсового трамвая могут пустить от аэропорта Пулково только до станции метро «Купчино». Ранее власти рассматривали более длинный маршрут — до Московского вокзала.
По словам председателя комитета по инвестициям Ирины Бабюк, необходимость запуска ЛРТ в Пулково «обусловливается постоянно растущим пассажиропотоком, который в настоящее время составляет 17 миллионов человек в год, а к 2039 году достигнет 35 миллионов». Реализовать проект необходимо до 2018 года, когда «транспортная инфраструктура получит дополнительную нагрузку в связи с проведением в Санкт-Петербурге матчей Чемпионата мира по футболу».
Линия Пулково — «Купчино» должна будет иметь семь остановок: в самом аэропорту, затем на Пулковском шоссе, Шереметьевской улице, в 5-м Предпортовом проезде, у станции метро «Звездная», на проспекте Космонавтов и возле метро «Купчино». Общая протяженность легкорельса составит около 11 километров. Сам трамвай соберут из двух вагонов, которые будут разгоняться до 50 км/ч. По подсчетам комитета по инвестициям, время поездки от Пулкова до «Купчина» составит не более 20 минут.
Проект планируется реализовать с использованием инвестора на основе государственно-частного партнерства. Компания получит право эксплуатировать дорогу до тех пор, пока вложения не окупятся. Общая стоимость объекта — около 15 млрд рублей.
Во времена Валентины Матвиенко Смольный рассматривал иную трассу легкорельса, более длинную. Она должна была пройти через все Купчино и Волково до Московского вокзала, используя существующие трамвайные пути. В 2012 году комитет по транспорту заявлял, что ради этого будут отремонтированы все рельсы. Однако пришедший на смену Георгий Полтавченко заявил, что лучше построить в Пулково метро, поскольку, по мнению губернатора, легкорельс и аэроэкспресс носят локальный характер и не позволят в перспективе развивать инфраструктуру и решить задачи по улучшению общей транспортной доступности южных районов Петербурга и прилегающих районов Ленобласти. Но федеральные власти денег не дали.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Похожие новости
На Софийской улице у КАД построят трамвайный парк
Провод над убранным трамвайным путем на улице Смолячкова снимать не будут
Вилеровский переулок в Шушарах расширят для пуска трамваев
Силикатнокирпичное здание на Рощинской улице оштукатурят
Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала
3
Андрей
До «Шушар» (метро)...
вЪсовщикъ
а вдруг догадаются привозить на Электросилу ?
а там недалеко и до доствки до Волковской, Ладожской, Кушелевки, Ланской и Яхтенной с Шувалово
Валентин
ЛРТ на днях уже опять заморозили в пользу Аэроэкспресса, который будет привозить людей на Балтийскую, где влезть с чемоданом в поезд метро в час пик нереально.
Андрей
Ну, не толкачом, а тягачом-буксиром подцепил и потащил. Закольцовка «на всякий пожарный» есть рядом на переулках-Марата. А межрейсового отстоя там нигде нет и сейчас.
Дачник
не знаю, не знаю... Только электричка аэропорту, равно как и метро, ещё мнее опрапвдан чем трамвай. Гигантомания Россию погубит.
Дачник
И кому интересен тупик? Сколько их такого тупика придётся выталкивать сломанный трамвай и как днём его толкачом отправлять в парк через напряжённые перекрёстки? Необходима полноценная закольцовка и площадка для межрейсового отстоя вагонов. Тут — либо всё, либо — ничего.
Дачник
Редакция Карповки ведёт тонкий троллинг трамваененавистника Andy.
вЪсовщикъ
Маршруты аэроэкспрессов
Павелецкий вокзал — аэропорт Домодедово
Киевский вокзал — аэропорт Внуково
Белорусский вокзал — аэропорт Шереметьево
Сочи — аэропорт Сочи
Владивосток — аэропорт Кневичи
Казань — аэропорт
=================
зато наш городничий самый умный
Andy
> забывают о трамвае обычном
пусть лучше и не вспоминают!
бум надеятся, что он умрет собственной смертью, раз в «городе» не нахидится ни одной губерматери, чтоб выдернуть этот гнилой зуб единым махом!
Андрей
И в продолжение: продление линии по Лиговскому до Мосбана с обустройством съезда-тупика повысит эффективность и востребованность тамошних маршрутов и одновременно улучшит дорожную обстановку на Марата/переулках.
Андрей
За разговорами об этом «ЛРТ» забывают о трамвае обычном, его развитии и ремонте существующих путей — Юго — Запад (Казакова), Ржевка — Пороховые (ремонт), Гранитная, Кудрово (через продолжение Дыбенко), Оптиков, Авиаконструкторов (продолжение), Сизова — Репищева.
Andy
не, , даже липистричка не нужна. Потому что 35 миллионов в год (которых еще надо достичь!) — это менее 3000 пассажиров в час, включая сюда и такси, и гостиничные шаттлы, и личные и служебные автомашины.
BRT с кросс-платформенной пересадкой у опустевшей к 2017 году станции метро Купчино — это пеаристо (аэропорт это ворота города, а встречают, как все тут понимают «по одежке»), а с другой стороны — недорого и безо всяких этих ваших Нью-Васюков!
Руслан
Чиновники опять обманывают и себя, и горожан. Какой к едрене фене легкорельс, когда существует реальная большая потребность именно в скоростном безостановочном электропоезде до центральной части города — Балтийского или Московского вокзалов? Что же за жопоголовость такая?
neva78
ну и то уже хорошо.
garde
Списывать с ошибками друг у друга некрасиво.
ЛРТ — легкорельсовый ТРАНСПОРТ. В частности — это м.б. трамвай.
Электричка — это уже тяжелорельсовый транспорт. :)
Andy
Судя по тому, что максимальная скорость этой монохрени составит 50 км/ч, то вагоны будут не иначе, как с трампарада.
257
Так ведь пулковский трамвайчик обещан двухвагонным ,а у нас уже таких не осталось )) .
Сергей
Фото с московского трамвайного парада? Причём тут старые московские трамваи?))