Легкорельс могут пустить из Пулкова только до метро «Купчино»
15/05/2014 12:58
Линию легкорельсового трамвая могут пустить от аэропорта Пулково только до станции метро «Купчино». Ранее власти рассматривали более длинный маршрут — до Московского вокзала.
По словам председателя комитета по инвестициям Ирины Бабюк, необходимость запуска ЛРТ в Пулково «обусловливается постоянно растущим пассажиропотоком, который в настоящее время составляет 17 миллионов человек в год, а к 2039 году достигнет 35 миллионов». Реализовать проект необходимо до 2018 года, когда «транспортная инфраструктура получит дополнительную нагрузку в связи с проведением в Санкт-Петербурге матчей Чемпионата мира по футболу».
Линия Пулково — «Купчино» должна будет иметь семь остановок: в самом аэропорту, затем на Пулковском шоссе, Шереметьевской улице, в 5-м Предпортовом проезде, у станции метро «Звездная», на проспекте Космонавтов и возле метро «Купчино». Общая протяженность легкорельса составит около 11 километров. Сам трамвай соберут из двух вагонов, которые будут разгоняться до 50 км/ч. По подсчетам комитета по инвестициям, время поездки от Пулкова до «Купчина» составит не более 20 минут.
Проект планируется реализовать с использованием инвестора на основе государственно-частного партнерства. Компания получит право эксплуатировать дорогу до тех пор, пока вложения не окупятся. Общая стоимость объекта — около 15 млрд рублей.
Во времена Валентины Матвиенко Смольный рассматривал иную трассу легкорельса, более длинную. Она должна была пройти через все Купчино и Волково до Московского вокзала, используя существующие трамвайные пути. В 2012 году комитет по транспорту заявлял, что ради этого будут отремонтированы все рельсы. Однако пришедший на смену Георгий Полтавченко заявил, что лучше построить в Пулково метро, поскольку, по мнению губернатора, легкорельс и аэроэкспресс носят локальный характер и не позволят в перспективе развивать инфраструктуру и решить задачи по улучшению общей транспортной доступности южных районов Петербурга и прилегающих районов Ленобласти. Но федеральные власти денег не дали.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Вилеровский переулок в Шушарах расширят для пуска трамваев
Силикатнокирпичное здание на Рощинской улице оштукатурят
Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала
Недостроенный трампарк на проспекте Блюхера снесут ради парка электробусов
На улице Грибакиных реконструируют депо трамвайного парка № 7
Комментарии
Андрей
До «Шушар» (метро)...
вЪсовщикъ
а вдруг догадаются привозить на Электросилу ?
а там недалеко и до доствки до Волковской, Ладожской, Кушелевки, Ланской и Яхтенной с Шувалово
Валентин
ЛРТ на днях уже опять заморозили в пользу Аэроэкспресса, который будет привозить людей на Балтийскую, где влезть с чемоданом в поезд метро в час пик нереально.
Андрей
Ну, не толкачом, а тягачом-буксиром подцепил и потащил. Закольцовка «на всякий пожарный» есть рядом на переулках-Марата. А межрейсового отстоя там нигде нет и сейчас.
Дачник
не знаю, не знаю... Только электричка аэропорту, равно как и метро, ещё мнее опрапвдан чем трамвай. Гигантомания Россию погубит.
Дачник
И кому интересен тупик? Сколько их такого тупика придётся выталкивать сломанный трамвай и как днём его толкачом отправлять в парк через напряжённые перекрёстки? Необходима полноценная закольцовка и площадка для межрейсового отстоя вагонов. Тут — либо всё, либо — ничего.
Дачник
Редакция Карповки ведёт тонкий троллинг трамваененавистника Andy.
вЪсовщикъ
Маршруты аэроэкспрессов
Павелецкий вокзал — аэропорт Домодедово
Киевский вокзал — аэропорт Внуково
Белорусский вокзал — аэропорт Шереметьево
Сочи — аэропорт Сочи
Владивосток — аэропорт Кневичи
Казань — аэропорт
=================
зато наш городничий самый умный
Andy
> забывают о трамвае обычном
пусть лучше и не вспоминают!
бум надеятся, что он умрет собственной смертью, раз в «городе» не нахидится ни одной губерматери, чтоб выдернуть этот гнилой зуб единым махом!
Андрей
И в продолжение: продление линии по Лиговскому до Мосбана с обустройством съезда-тупика повысит эффективность и востребованность тамошних маршрутов и одновременно улучшит дорожную обстановку на Марата/переулках.
Андрей
За разговорами об этом «ЛРТ» забывают о трамвае обычном, его развитии и ремонте существующих путей — Юго — Запад (Казакова), Ржевка — Пороховые (ремонт), Гранитная, Кудрово (через продолжение Дыбенко), Оптиков, Авиаконструкторов (продолжение), Сизова — Репищева.
Andy
не, , даже липистричка не нужна. Потому что 35 миллионов в год (которых еще надо достичь!) — это менее 3000 пассажиров в час, включая сюда и такси, и гостиничные шаттлы, и личные и служебные автомашины.
BRT с кросс-платформенной пересадкой у опустевшей к 2017 году станции метро Купчино — это пеаристо (аэропорт это ворота города, а встречают, как все тут понимают «по одежке»), а с другой стороны — недорого и безо всяких этих ваших Нью-Васюков!
Руслан
Чиновники опять обманывают и себя, и горожан. Какой к едрене фене легкорельс, когда существует реальная большая потребность именно в скоростном безостановочном электропоезде до центральной части города — Балтийского или Московского вокзалов? Что же за жопоголовость такая?
neva78
ну и то уже хорошо.
garde
Списывать с ошибками друг у друга некрасиво.
ЛРТ — легкорельсовый ТРАНСПОРТ. В частности — это м.б. трамвай.
Электричка — это уже тяжелорельсовый транспорт. :)
Andy
Судя по тому, что максимальная скорость этой монохрени составит 50 км/ч, то вагоны будут не иначе, как с трампарада.
257
Так ведь пулковский трамвайчик обещан двухвагонным ,а у нас уже таких не осталось )) .
Сергей
Фото с московского трамвайного парада? Причём тут старые московские трамваи?))