Новости  |  Снос-2023  |  Исследования  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала 

15/09/2023 12:23

Трамвай на набережную Обводного канала возвращаться не будет. Такие планы существовали десять лет назад, и из-за них до сих пор не убрали рельсы между Лиговским проспектом и Царскосельским железнодорожным мостом.

Трамвайное движение на южной набережной Обводного канала ликвидировали поэтапно. В 2003 году трамваи перестали ходить на участке от Лифляндской улицы до Гутуевского моста и далее по Двинской улице до Морского порта. В 2006-м — от Лиговского до Старо-Петергофского проспекта. Пути там начали разбирать в 2009 году. При этом отрезок от Лиговского проспекта до Царскосельского железнодорожного моста не успели демонтировать, поскольку он был незадолго до того отремонтирован.

В 2013 году принялись за ремонт проезжей части на участке набережной от Боровой до Рыбинской улицы. При этом трамвайные рельсы остались нетронутыми. В комитете по развитию транспортной инфраструктуры тогда «Канонеру» пояснили, что пути не были демонтированы по просьбе ГУП «Горэлектротранс»: предприятие уверяло, что в 2016–2017 годах на Обводном канале планируется восстановление трамвайного движения.

За прошедшие десять лет планы Горэлектротранса изменились: возвращать трамвай более не планируется. Демонтаж рельсов пройдет при ближайшем ремонте проезжей части. Впрочем, точные сроки проведения работ неизвестны — «возможность будет рассмотрена при формировании планов на будущий период» при наличии финансирования, сообщили сегодня «Канонеру» в Горэлектротрансе со ссылкой на дирекцию при КРТИ.

Сентябрь 2023 года:

Набережная Обводного канала, трамвайные пути

Набережная Обводного канала, трамвайные пути, мост

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Набережная Обводного канала, трамвайные пути, мост Набережная Обводного канала, трамвайные пути

 Комментарии 


  1. Владик

    07/11/2023 в 21:07 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Я не робот

    Не город и был........Так...болото.

  2. Редактор

    27/09/2023 в 10:14 | #2 | Ответить | Цитировать

    @

    4700

    Вы очень путано пишете. А суть в том, что трампарк у «Шушар» планировался по меньшей мере с 2017 года, это факт, подтвержденный проектом планировки. Так что версия о том, что «вместо этой линии [на Обводном] Горэлектротранс получит» трампарк, не состоятельна

  3. 4700

    26/09/2023 в 20:07 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Я про 527 постановление от 27.06.2017 (у Южной ТЭЦ) не упоминал. Я говорил про постановление 1066 от 19.12.2017 (почти у метро Купчино). В приложении 2 постановления 527 от 27.06.2017 чертёж планировки квартала 5 указаны трамвайные пути с участков 5,6 на ЮГ (подчёркиваю). Связь с основной сетью не предусмотрена. То есть постановлением 527 от 27.06.2017 идея переноса трампарка Конюшина к Южной ТЭЦ с которой носилась Матвиенко хоронится. В 2016 или 2018 при внесении изменений в Генплан появился трампарк между Балканской и Малой Балканской улицами на месте трамвайного полигона. В сентябре 2021 его задумали перенести на территорию постановления 1066 от 19.12.2017. В квартале 5 тоже проектируют трампарк на 100 трамваев для Колпино недавно определили подрядчика www.kommersant.ru/doc/6095025 . На территорию постановления 1066 проектируют трампарк на 150 трамваев с цехом капитального ремонта со связью с основной сетью.

  4. Редактор

    26/09/2023 в 00:52 | #4 | Ответить | Цитировать

    @

    4700

    Так не 1 и 2, а 5 и 6 — npa.gov.spb.ru/SpbGovSear...ument/16325.html

    Там прямо написано: «наземные сооружения для трамвайного сообщения»

  5. 4700

    25/09/2023 в 20:20 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Это вообще другой трампарк у Южной ТЭЦ из хотелок Матвиенки в Колпино и с существующей сетью его не связать по Софийской из-за КАД. Слишком дорого выйдет

  6. 4700

    25/09/2023 в 20:17 | #6 | Ответить | Цитировать

    Забыл я про демонтаж участка Обводного от Рыбинской улицы до Царскосельского ж/д моста, так что решение о демонтаже приняли раньше. Озвучили лишь после запроса

  7. 4700

    25/09/2023 в 20:02 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    В приложении 5 постановления 1066 от 19.12.2017 указано вид разрешённого использования 1 и 2 участков -спорт 3,4 — коммунальное обслуживание. Сейчас по Генплану и ПЗЗ зона, где трампарк размещать запрещено. Распоряжение КГА 1-348 от 27.09.2021 оставляет от постановления 1066 лишь оболочку. По новому Генплану в квартале две зоны Д и И. В сентябре 2021, если судить по распоряжению КГА было принято решение о закрытии трампарка Коняшина, а линия по Обводному пригодна лишь для второго выхода с трампарка на Лиговский. Я не помню когда демонтировали участок на Обводном канале между Рыбинской улицей и Царскосельским ж/д мостом. Согласования по дорожным работам на этом участке могут дать ответ когда приняли решение по Обводному, но ни меня ни у «Канонера» их нет.

  8. Редактор

    22/09/2023 в 11:56 | #8 | Ответить | Цитировать

    @

    4700

    А с чего вы решили, что об отказе возрождать трамвай на Обводном ГЭТ принял решение в сентябре, а не, условно говоря, в 2020 году? Да и ППТ по трампарку в Шушарах утвержден аж в 2017 году — kanoner.com/2017/06/28/155709/. Подгоняете под свою версию? Нехорошо

  9. 4700

    21/09/2023 в 21:49 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Рассмотрим по шагово:

    распоряжение КГА 1-11-348 от 27.09.2021 о подготовке изменений в пост 1066 от 19.12.2017 (о размещении трампарка на Балканской улице)

    распоряжение КГА 1-11-448 от 14.12.2021 о подготовке ППиМ на Балканскую улицу с трамвайной линией от Бухарестской до Купчинской

    февраль 2022 ответ главы КРТИ о согласии вернуть трамвай на Пискарёвский

    лето или осень 2022 заключён Горэлектротрансом заключён контракт на проектирование трамвайного парка в Купчино (изменение ППиМ по постановлению 1066, а также Генплана с ПЗЗ в обязанности проектировщика не входит, это делает заказчик)

    апрель 2023 совещание КРТИ и комитета по транспорту и Центра транспортного планирования где решено вернуть трамвай на Пискарёвский

    май 2023 о том же сказано губернатором Бегловым

    сентябрь 2023 Горэлектротранс отвечает, что не возражает против демонтажа трамвайной линии по Обводному каналу во Фруезенском районе

    Учитывая вышеизложенное, я вижу пакетное соглашение между Горэлектротрансом и КРТИ

  10. Свитер без оленя

    21/09/2023 в 03:36 | #10 | Ответить | Цитировать

    Пришёл почитать, что за 15 комментариев под постом про трамвай, обнаружил местами слабосвязные эмоциональные тексты, а также турниры по метанию экскрементов и прикладному ботоводству. Было очень смешно, спасибо.

    По теме поста — если в какой-то момент нужно будет вернуть — вернут, проложив новую колею по всем современным требованиям. По-хорошему, даже если сейчас бы осталась старая колея, то перед пуском движения стоило бы её реконструировать, то есть удалить и проложить заново. А если так, то на данный момент нет разницы, удалена она или оставлена. Кроме как по состоянию покрытия, что не столь принципиально с позиции общественного транспорта, но может быть при определенных обстоятельствах заметно при пользовании личным автомототранспортом или СИМ.

  11. Я не робот

    20/09/2023 в 15:10 | #11 | Ответить | Цитировать

    & :

    главное -чтоб не вернули на Литейный...

    бессонная ночь , проведенная на бельэтаже княжеского особняка там со скрежещами трамвайными банками, приводит к хроническому неврозу до конца

    На Литейный, к сожадению, вернут(( Сейчас прямо рельсы перекладывают на заезде на Мост.

  12. &

    19/09/2023 в 19:40 | #12 | Ответить | Цитировать

    главное -чтоб не вернули на Литейный...

    бессонная ночь , проведенная на бельэтаже княжеского особняка там со скрежещами трамвайными банками, приводит к хроническому неврозу до конца

  13. Михаил

    19/09/2023 в 14:58 | #13 | Ответить | Цитировать

    4700 :

    Фактически произойдёт обмен: Горэлектротранс спишет трамвайную линию на бетонном основании по южной набережной Обводного канала от главного хода Витебского вокзала до Лиговского проспекта; КРТИ спишет дорожную одежду по Пискарёвскому проспекту от Полюстровского до Мечникова (благо её срок жизни прошёл 16 лет будет в декабре). Горэлектротрансу эта линия в никуда не нужна, учитывая проектирование трамвайного парка в Купчино, КРТИ сделает линию по Балканской улице вместе с улицей.

    Какой обмен? Не связанные между собой события.

    Желание вернуть трамвай в центр города упирается в необходимость сужения проезжей части. поэтому приходится отказываться от восстановления ранее существующих маршрутов.

  14. Редактор

    19/09/2023 в 11:51 | #14 | Ответить | Цитировать

    4700

    :

    По факту вместо этой линии Горэлектротранс получит два от КРТИ: по Балканской улице, которая сейчас тропинка, и по Пискарёвскому

    Как эти проекты связаны друг с другом?

  15. 4700

    18/09/2023 в 19:55 | #15 | Ответить | Цитировать

    По факту вместо этой линии Горэлектротранс получит два от КРТИ: по Балканской улице, которая сейчас тропинка, и по Пискарёвскому

  16. 4700

    18/09/2023 в 19:53 | #16 | Ответить | Цитировать

    Фактически произойдёт обмен: Горэлектротранс спишет трамвайную линию на бетонном основании по южной набережной Обводного канала от главного хода Витебского вокзала до Лиговского проспекта; КРТИ спишет дорожную одежду по Пискарёвскому проспекту от Полюстровского до Мечникова (благо её срок жизни прошёл 16 лет будет в декабре). Горэлектротрансу эта линия в никуда не нужна, учитывая проектирование трамвайного парка в Купчино, КРТИ сделает линию по Балканской улице вместе с улицей.

  17. Я не робот

    18/09/2023 в 16:53 | #17 | Ответить | Цитировать

    самокатчиков порвало:))))) любо-дорого посмотреть!

  18. Михаил

    18/09/2023 в 14:18 | #18 | Ответить | Цитировать

    Грустная новость. Трамваи душа города

  19. Владимир

    18/09/2023 в 13:58 | #19 | Ответить | Цитировать

    Печально. Очередная градостроительная ошибка. По Обводному напрашивается южная хорда, аналогичная по своей значимости хорде по пр. Просвещения.

  20. ЛЛ

    18/09/2023 в 11:22 | #20 | Ответить | Цитировать

    Вандалы поганые! Автомобилям не место в центре города!

  21. Максим

    18/09/2023 в 06:58 | #21 | Ответить | Цитировать

    Очень печально, трамвай как раз таки должен ездить по центру, а жоповозкам не как раз не место.

  22. ФФФ

    17/09/2023 в 20:19 | #22 | Ответить | Цитировать

    слава Единой России!

  23. я

    16/09/2023 в 14:07 | #23 | Ответить | Цитировать

    Вот [оскорбление удалено]! Впрочем, надежды было мало, даже если бы пути оставались вплоть до Московского пр.

    Поскорее бы сменилась власть в городе и стране, тогда может наконец задумаются о реальном развитии общественного транспорта. А не о показушных троллейбусах на батарейках, при этом практически все одиночные...

  24. Я не ведераст.

    15/09/2023 в 15:35 | #24 | Ответить | Цитировать

    Ещё лучше, что отказались от строительства Ведровского тоннеля, ведь ведерасам с их барбухайками не место в центре города. Надо и от Смоленского моста отказываться. Там можно оставить трамвай и велопешие дорожки, а корытам и повозкам не место в центре города.

  25. Я не робот

    15/09/2023 в 13:45 | #25 | Ответить | Цитировать

    очень хорошо! трамваю не место в центре Города!


Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации