Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Над Московским может вознестись «стремянка» путепроводов ВСД 

18/06/2021 13:48

Над Московским проспектом может появиться не один путепровод в составе Восточного скоростного диаметра, а два, причем друг над другом. КГИОП, впрочем, пока эту идею не одобрял, но и не накладывал вето.

Строительство первого участка Восточного скоростного диаметра от ЗСД до Витебского проспекта началось в марте. На своем пути он должен пересечь Московский проспект. Облик проспекта защищается законом о зонах охраны, и потому изначально предполагалось, что эстакада ВСД пройдет вровень с соседнем железнодорожным путепроводом сталинских лет (возведен в 1955 году), чтобы не изменить перспективу. Такой проект, разработанный АО «Институт „Стройпроект“», утвердила экспертиза и именно на него в марте АО «Западный скоростной диаметр» получило разрешение на строительство.

Тем временем на сайте «Стройпроекта» появилась новая картинка пересечения ВСД с Московским проспектом. На ней диаметр нависает над проспектом уже не одной эстакадой, а двумя, расположенными друг над другом в виде лестницы. Предполагается, что по нижнему уровню машины поедут в одну сторону, а по верхнему — в другую.

Как пояснял «Деловому Петербургу» гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин, двухъярусный вариант призван сохранить часть промзоны «Электросилы», находящейся в собственности ОАО «Силовые машины», поскольку сужает проезжую часть ВСД в два раза. По словам господина Журбина, у КГИОПа, который ответствен за исполнение закона о зонах охраны, «вроде претензий нет».

В самом КГИОПе это заявление не подтвердили и не опровергли. Начальник управления зон охраны Екатерина Козырева сообщила «Канонеру», что «в настоящее время проект, включающий двухъярусную развязку через Московский проспект, в КГИОП на рассмотрение не поступал, в связи с чем дать оценку возможности такого проектного решения не представляется возможным». Чиновница отметила, что документация в теории должна обеспечивать «сохранность объектов культурного наследия и их исторической среды».

«Канонеру» неизвестно о том, чтобы против двухъярусной эстакады проводились какие-либо градозащитные акции. Член совета по сохранению культурного наследия, зампред городского отделения Всероссийского общества охраны памятников Александр Кононов обещал ознакомиться с материалами «Стройпроекта», после чего сформировать позицию общества.

Профессор кафедры истории и теории архитектуры Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина Владимир Лисовский заявил «Канонеру», что появление двухъярусной эстакады в этом месте «конечно, не допустимо, но возражать против нее кардинальным образом вряд ли кому удастся», учитывая, насколько важен для города Восточный скоростной диаметр. Вместе с тем он бы предпочел, чтобы проектировщики вернулись к уже согласованному варианту.

Член градостроительного совета Владимир Линов полагает, что в теории транспортные объекты «могут изменить исторический облик не в худшую сторону, они вносят современную ноту в застройку». «В данном случае речь идет о Московском проспекте, который почему-то многими считается в целом на всем пространстве выдающимся памятником архитектуры. С моей точки зрения, ничего выдающегося там нет, это довольно угрюмый, тяжеловесный стиль, довольно банальное, простое пространство», — пояснил «Канонеру» господин Линов.

Согласованный вариант:

Московский проспект, путепровод Восточного скоростного диаметра

Предлагаемый вариант:

Московский проспект, путепровод Восточного скоростного диаметра, новый вариант

Московский проспект, путепровод Восточного скоростного диаметра, новый вариант, вид с севера

Изображения, прикрепленные к публикации:

Московский проспект, путепровод Восточного скоростного диаметра Московский проспект, путепровод Восточного скоростного диаметра, новый вариант Московский проспект, путепровод Восточного скоростного диаметра, новый вариант, вид с севера
Теги: воопиик, градсовет, институт стройпроект, кгиоп, оао зсд, силовые машины, совет по сохранению наследия, новые дороги, путепроводы, строительство всд




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Открыли движение по Ивангородскому проспекту и новому Лиговскому путепроводу

 Софийскую улицу дотянули до Колпина, завершив строить обход

 По первому участку Парфеновской улицы открыто движение

 На месте пруда возле метро «Купчино» строят Шекснинский переулок

 2-й Предпортовый проезд удлинили до 1-го Предпортового


 Комментарии 


  1. Руслан

    13/07/2021 в 10:12 | #1 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Руслан

    Мы читаем одну цитату, только вы ее подбиваете под свое утверждение, а из нее такого утверждения не следует. Уже который раз замечаю эти допущения. Я тоже люблю мечтать и надеяться, но иногда нужна спокойная сухая оценка ситуации без домысливаний.

    объясните как из цитаты генпроектировщика

    «...при одноярусной эстакаде нужно было бы сносить пять зданий, в том числе один цех завода „Электросила“ Хоть проект и прошёл Главгосэкспертизу с одноярусной эстакадой, после долгих дебатов было принято решение пойти на повторную экспертизу с двухъярусной. При таком варианте получается в 2 раза сузить ширину проезжей части и сохранить все здания»

    можно сделать вывод о неминуемом сносе?

  2. Редактор

    12/07/2021 в 16:50 | #2 | Ответить | Цитировать

    @

    Руслан

    Мы читаем одну цитату, только вы ее подбиваете под свое утверждение, а из нее такого утверждения не следует. Уже который раз замечаю эти допущения. Я тоже люблю мечтать и надеяться, но иногда нужна спокойная сухая оценка ситуации без домысливаний.

  3. Руслан

    12/07/2021 в 16:45 | #3 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Руслан

    И?

    проектировщик сказал что сузят полосу отвода в 2 раза и сносить не придётся, журналист — «Путепровод не поместится между ними...», кто-то из вас двоих ошибается

  4. Редактор

  5. Руслан

    12/07/2021 в 14:21 | #5 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Руслан

    Путепровод не поместится между ними, так что оба дома в любом случае снесут

    «...при одноярусной эстакаде нужно было бы сносить пять зданий, в том числе один цех завода „Электросила“ Хоть проект и прошёл Главгосэкспертизу с одноярусной эстакадой, после долгих дебатов было принято решение пойти на повторную экспертизу с двухъярусной. При таком варианте получается в 2 раза сузить ширину проезжей части и сохранить все здания» www.dp.ru/a/2021/03/26/Do...jdjot_blizhe_k_n

    ссылка в вашей заметке

  6. Редактор

    12/07/2021 в 13:11 | #6 | Ответить | Цитировать

    @

    Руслан

    Путепровод не поместится между ними, так что оба дома в любом случае снесут

  7. Руслан

    09/07/2021 в 12:45 | #7 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Руслан

    Дореволюционные дома из списка, который приводился в старой публикации «Канонера», сносятся независимо от ширины путепровода.

    нет

    «... снесут сильно перестроенный доходный дом на Московском, 135. На другой стороне проспекта крупный корпус завода «Электросила» подрежут, причем так, что будет утрачен старинный кирпичный цех конца XIX века, выполненный в английском стиле.»

    вот как минимум 2 здания из вашего списка которые не снесут

  8. Редактор

    08/07/2021 в 15:38 | #8 | Ответить | Цитировать

    @

    Руслан

    Дореволюционные дома из списка, который приводился в старой публикации «Канонера», сносятся независимо от ширины путепровода.

  9. Руслан

    08/07/2021 в 14:16 | #9 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Руслан

    Смотрю, вы забываете, о чем пишете. Мы обсуждали в этой ветке ценные здания, за которые теоретически градозащитники будут воевать. Так вот я именно на эту вашу реплику и ответил, что их снесут независимо от того, какой ширины будет ВСД.

    давайте конкретно — какие здания не снесут если сузят полосу отвода

  10. Редактор

    28/06/2021 в 12:09 | #10 | Ответить | Цитировать

    @

    Руслан

    Смотрю, вы забываете, о чем пишете. Мы обсуждали в этой ветке ценные здания, за которые теоретически градозащитники будут воевать. Так вот я именно на эту вашу реплику и ответил, что их снесут независимо от того, какой ширины будет ВСД.

  11. Инкери

    26/06/2021 в 02:38 | #11 | Ответить | Цитировать

    На согласованном варианте справа нет тротуара.

    Где станция Московский пр. Кольцевой электрички?

    Как люди будут пересаживаться на Электросилу ?

    Короче, ад урбанистики.

  12. Руслан

    25/06/2021 в 12:21 | #12 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Руслан И они будут снесены независимо от того, одноярусной ли или двуъярусной будет эстакада

    об этом же и речь что нет! если сделать 2 яруса сузится полоса отвода, часть зданий не придётся сносить

  13. Редактор

    24/06/2021 в 13:17 | #13 | Ответить | Цитировать

    @

    Арк7

    Было б хорошо — учитывая, что основные деньги вкладывает государство.

  14. Арк7

    24/06/2021 в 00:32 | #14 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Не бином Ньютона. Придёт время, срок обнулят по просьбам трудящихся. И не такое обнуляли

  15. Редактор

    23/06/2021 в 14:59 | #15 | Ответить | Цитировать

    @

    Руслан

    И они будут снесены независимо от того, одноярусной ли или двуъярусной будет эстакада

  16. Руслан

    23/06/2021 в 14:54 | #16 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Руслан :

    ну что вы плачете по снесенным сараям, сами же сказали что 2 уровня это уродство и приговорили промзону к сносу

    Забавное представление о градозащите. Когда это она билась за сохранение промзон? :)

    «Ради ВСД снесут 17 старинных зданий в Петербурге.» kanoner.com/2018/08/28/160503/

    звучит как набат =))

  17. Редактор

    23/06/2021 в 12:59 | #17 | Ответить | Цитировать

    Руслан

    :

    ну что вы плачете по снесенным сараям, сами же сказали что 2 уровня это уродство и приговорили промзону к сносу

    Забавное представление о градозащите. Когда это она билась за сохранение промзон? :)

  18. Влад

    23/06/2021 в 12:46 | #18 | Ответить | Цитировать

    @Руслан

    Вот и мне непонятно: какая проблема в том, чтобы двухэтажный путепровод сделать в той же стилистике, в какой нарисован одноэтажный? Кроме того, что двухэтажный будет выше и уже одноэтажного, в остальном они могут быть выполнены в абсолютно одном и том же архитектурном стиле.

  19. Руслан

    23/06/2021 в 12:13 | #19 | Ответить | Цитировать

    4700 :

    @Руслан

    Может я чего-то не понимаю, читая постановление 386 от 11 июня 2021 года п.5 приложение цех-то Электросилы идёт под снос, плюс указание в постановлении о невозможности другого варианта строительства.

    перепроектирование на 2 уровня пока гипотетическое, просто картинка, это постановление по полосе отвода предусмотренной старым проектом прошедшим экспертизу,

    а новый вид эстакады с 2 уровнями выполнен нарочито утилитарно, чтобы вызвать отторжение у градозащиты, (вот и редактор уже пытается придумать какую-то «стремянку», хотя у меня стремянка ассоциируется как минимум с 3 ступенями), потом скажут — ну что вы плачете по снесенным сараям, сами же сказали что 2 уровня это уродство и приговорили промзону к сносу

  20. 4700

    22/06/2021 в 17:52 | #20 | Ответить | Цитировать

    @Александр П.

    Останется промзона, в принципе скоростные дороги и надо прокладывать в промзоне, а не через жилую застройку

  21. 4700

    22/06/2021 в 17:50 | #21 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    Спасение Электросилы выгодно городу, а не собственнику, последний (Мордашов) заказывал у «Кнайт-Франк Сп.б» перевод из зоны П в жилую, но Полтавченко его обломал.

  22. 4700

    22/06/2021 в 17:48 | #22 | Ответить | Цитировать

    @Руслан

    Может я чего-то не понимаю, читая постановление 386 от 11 июня 2021 года п.5 приложение цех-то Электросилы идёт под снос, плюс указание в постановлении о невозможности другого варианта строительства.

  23. Василий

    21/06/2021 в 17:55 | #23 | Ответить | Цитировать

    Силовые машинки проплатили перепроектирование, хм...

  24. Руслан

    21/06/2021 в 15:17 | #24 | Ответить | Цитировать

    опубликовали постановление со списком изымаемых участков и зданий

    npa.gov.spb.ru/SpbGovSear...ument/43213.html

  25. Lashner

    21/06/2021 в 15:16 | #25 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    Вроде всё же и город вписывается

    asninfo.ru/news/97287-pra...stroitelstvo-vsd

  26. Редактор

    21/06/2021 в 13:33 | #26 | Ответить | Цитировать

    @

    Чау-чау

    Это-то ладно. Важнее другое условие — срок, через который этот «концессионер» должен покинуть дорогу и передать ее городу для бесплатного проезда.

  27. Чау-чау

    21/06/2021 в 13:30 | #27 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    А последующая компенсация «инвестору» тн «недополученной прибыли» (См. ЗСД, ТКК) ?

  28. НеПетербуржец

    21/06/2021 в 12:50 | #28 | Ответить | Цитировать

    @Инкери

    @Lashner

    Вроде как городской бюджет во всей этой затее не участвует: там прямое федеральное финансирование + деньги частного инвестора

  29. Инкери

    20/06/2021 в 22:53 | #29 | Ответить | Цитировать

    @Lashner

    Я против, т.к. стройка метро просто умерла.

  30. НеПетербуржец

    20/06/2021 в 20:37 | #30 | Ответить | Цитировать

    @Зритель 1967

    Есть подозрение, что в данном конкретном случае даже 20 лет ждать не придётся. А так да: вопрос в том, почему все упорно не замечают, что спасение промзоны сейчас выгодно только собственнику?

  31. Александр П.

    20/06/2021 в 19:55 | #31 | Ответить | Цитировать

    @Валера

    Как для чего? Для самого процесса строительства, для последующей платной эксплуатации. И в том, и в другом крутят немалые деньги. А решение транспортной проблемы — это оболочка, лозунг. К тому же, кому из горожан действительно нужна эта дорога? Только тем, у кого есть машина. А это далеко не все жители.

  32. Валера

    20/06/2021 в 13:18 | #32 | Ответить | Цитировать

    а зачем этот всд вообще нужен?

    лучше бы транспорт развивали

  33. Lashner

    19/06/2021 в 08:44 | #33 | Ответить | Цитировать

    @Инкери

    Если не ошибаюсь — федеральный бюджет + городской бюджет (наибольшее вложение) + ВТБ

  34. Инкери

    19/06/2021 в 07:14 | #34 | Ответить | Цитировать

    Источник финансирования этого всего ?

  35. Vic

    19/06/2021 в 05:58 | #35 | Ответить | Цитировать

    @Александр П.

    Локально делят, в масштабах города объединяют. А эстакады и делят-то разве что визуально. И мёртвая полоса не образовывается, она уже есть.

  36. Александр П.

    18/06/2021 в 22:54 | #36 | Ответить | Цитировать

    Член градостроительного совета несёт ахинею. Ему, как градостроителю, должно быть известно, что транспортные магистрали делят городское пространство, а не объединяют его. Прямо на территории города образовывается абсолютно мёртвая полоса, где не будет ни жилой, ни коммерческой, ни какой иной застройки. И ничего современного в застройку это не вносит. Просто превращает перспективу Московского проспекта не знамо во что.

  37. Зритель 1967

    18/06/2021 в 20:57 | #37 | Ответить | Цитировать

    @Руслан

    А чего ради спасать промзону?

    Чтобы в недалёкой перспективе — лет через 20. поиметь очередной «красный треугольник»., загаженный, заброшенный и никому не нужный?

  38. Руслан

    18/06/2021 в 14:34 | #38 | Ответить | Цитировать

    вот вам и вилка, вот вам и гарде!)) выбирайте что спасать — проспект или промзону



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации