«Площади Александра Невского» и «Достоевской» не вернут заложенные коридоры
07/10/2019 13:27
Станциям метро «Площадь Александра Невского» и «Достоевская» 4-й линии не будут возвращать заложенные проходы. Подземка полагает, что и без них у пассажиров не возникает неудобств.
«Площадь Александра Невского» была открыта в 1985 году, а «Достоевская» — в 1991-м. На обеих станциях эскалаторы спускаются не прямо на платформу, а в соединительный коридор. Каждый из них при выходе к поездам имел по три арочных прохода, расположенных над путями.
Как рассказал «Канонеру» замначальника Петербургского метрополитена Игорь Выборнов, в 1990 году дальний проход на станции «Площадь Александра Невского» закрыли для пассажиров и оборудовали внутри «помещение для обеспечения нужд метрополитена при выполнении технологических процессов по обслуживанию станции». Вход в это помещение сделан со стороны платформы, а к эскалаторам обращена стенка. В 1992 году аналогичным образом закрыли дальний проход на «Достоевской».
По словам Игоря Выборнова, размещение служебных помещений в подходных коридорах «не влияет на пропускную способность станций и не ограничивает существующий пассажиропоток, в связи с чем открытие заложенных подходных коридоров не планируется». Вопрос эстетики, судя по всему, подземку не волнует.
«Площадь Александра Невского»:
«Достоевская»:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Онанимно
Заодно бы ещё выяснить судьбу второго выхода с м.Рыбацкое. Первый выход стали ремонтировать и стало понятно, что количество народу с 1985 года сильно возросло. Может, пора завершить начатое?
Berg
Сам живу у метро Проспект Просвещения. Вот именно что там нет и никогда не было «вопроса» с проходом через третью арку. На Просвещении проход всего несколько метров — во много раз короче остальных и просматривается насквозь. Люди в него идут когда видят, что там реально можно пройти. А на Достоевской можно было пойти в пустой проход, а через 10 секунд встретится со стеной людей идущей тебе на встречу с прибывшего поезда. После подобного опыта в следующий раз ты там никогда не пойдёшь.
Carolus
Хм, на Проспекте Просвещения тоже три прохода, но данный вопрос решается «реверсивным использованием» среднего прохода. В утренний час пик — только на платформу (толпа идёт = в обратную сторону не пройти), в вечерний час пик — только к эскалаторам (точно такая толпа идёт, хотя здесь она неравномерна, поскольку идёт народ с поездов), реально можно средним проходом в обе стороны пользоваться только в непиковое время либо пытаться проскочить в вечерний час пик между прибывающими поездами, но последнее всё равно невыгодно, так как если поезд подойдёт, то лестница будет запружена людьми, и останется только узкий проход вдоль правой стеночки, к которо
:
Абсолютно правильно делают, что не собираются возвращать. Хорошо помню время когда они ещё существовали. По одному боковому все люди шли в одну сторону, по другому боковому все шли в другую сторону, а по центральному почти никто не шёл потому что тот кто решался туда идти сталкивался с людьми шедшими навстречу. При двух проходах чётко разделены потоки, каждый идёт в своём направлении и никто друг другу не мешает.
Подобное можно наблюдать и на Просвете. Вот только закрыть проход там и думать нечего — снесут толпами народа.
Carolus
Самое важное — помнить о том, что такие заложенные проходы есть. Потому что начальники в метро меняются, и лет через 20 ни на станции, ни в управлении может не найтись специалиста, который бы помнил, что это был проход и что его легко можно восстановить, разобрав стенку, не являющуюся капитальной. Если об этом помнить, то по мере возрастания пассажиропотока вопрос о восстановлении проходов можно будет ставить снова и снова, и он будет актуальнее даже со временем. Петербург растёт, пассажиропотоки растут. Не только зарегистрированных жителей становится больше: туристов, командировочных, приезжих, нелегальных мигрантов тоже следует учитывать. Говорят, сейчас в городе находится единовременно около 8 млн. чел.
Редактор
Можно еще, как на «Звенигородской» (кажется), разделить центральный коридор заборчиком. Но дело даже не в этом. Станция метро — это не только вид транспорта, но и архитектурное произведение. Если нужна переделка, значит, нужна реконструкция с полноценным архитектурным проектом.
Berg
Абсолютно правильно делают, что не собираются возвращать. Хорошо помню время когда они ещё существовали. По одному боковому все люди шли в одну сторону, по другому боковому все шли в другую сторону, а по центральному почти никто не шёл потому что тот кто решался туда идти сталкивался с людьми шедшими навстречу. При двух проходах чётко разделены потоки, каждый идёт в своём направлении и никто друг другу не мешает.
Онанимно
Всё дело в острой нехватке служебных помещений. Казалось бы — оборудование становится всё миниатюрнее, для обслуживания нужно меньше людей, чем раньше — но нет, метрополитен в последние 20 лет обрастает всё новыми и новыми игрушками — типа пяти помещений под серверные, видеонаблюдение, помещение для чаепитий лодырей из СКМ\СТБ. Вот и получается, что под обычные технологические процессы «местов нет».
Инкери
Постоянно пишу жалобы что метрополитен заставляет станцию Автово металлическими ящиками под метлы.
Мозаика Миру Мир постоянно скрыта !
Инженер
На до же. Никогда на это не обращал внимания.
Значит-и не тревожит это 99.999% пассажиров.