Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Городские новости Санкт-Петербурга

Железнодорожную ветвь в Лисьем Носу никак не утилизируют 

28/09/2015 17:22

Железную дорогу, прорезающую основную часть поселка Лисий Нос, не удается демонтировать почти три года. Брошенную ветку купила частная фирма, но к работам не приступила.

Линия в официальных документах имеет название «подъездной железнодорожный путь к дамбе». Трехкилометровая дорога была открыта в 1894 году. Она вела к пристани на Финском заливе, откуда в Кронштадт отправлялись пароходы. Тогда же, в 1894-м, открылась линия Лахта — Раздельная (прежнее название станции Лисий Нос).

Пассажирское движение по этой ветке было прекращено к 1928 году. Тогда же была ликвидирована станция Лисий Нос, располагавшаяся у пристани, а ее название дали станции Раздельная. Во время войны здесь ходили поезда с грузами в Кронштадт и Ломоносов (в 2015 году в память об этом здесь открыли памятник Малой дороге жизни).

Впоследствии ветку от Мариинского проспекта до Финского залива, где располагалась метеостанция (Морской проспект, 42), демонтировали, взамен обустроив грунтовку. И построили новый путь — от Мариинского до дамбы. У дамбы сделали станцию Лисий Нос — Экспорт. Скорее всего, ее использовали до окончания строительства дамбы, а именно до 2011 года.

Теперь пути брошены, переезды в начале Новоцентральной улицы и на Деловой улице не действуют.

Исполняющий обязанности руководителя петербургского управления Росимущества Станислав Шульженко рассказал «Канонеру», что в ноябре 2012 года подъездной путь к дамбе был продан с торгов как «движимое имущество, подлежащее утилизации». Победителем стало ООО «Транспорт», аффилированное с ОАО «Трест механизации строительных работ». Однако за прошедшее время к демонтажу фирма так и не приступила. Господин Шульженко не владеет информацией, почему «Транспорт» тянет. Более того, по информации налоговой, в 2015 году фирму ликвидировали.

Генплан Петербурга отнес землю под рельсами в Лисьем Носу к зоне индивидуального жилищного строительства.

Июль 2014 года:

Лисий Нос, железная дорога, пост

Лисий Нос, заброшенная железная дорога

Лисий Нос, железная дорога

Фото Дмитрия Ратникова

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

Лисий Нос, железная дорога, пост Лисий Нос, железная дорога Лисий Нос, заброшенная железная дорога
Теги: железные дороги, ооо транспорт

краска для пожарных трубопроводов




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 На месте снесенного вокзала станции Ижоры ничего строить не будут

 На станции Волковской снесли старинное деревянное здание

 За Ольгином сносят бывшую железнодорожную станцию Морскую

 Реконструкция вокзала станции Озерки довела до судебного разбирательства

 КГИОП решил не охранять сооружения Императорской ветки в Пушкине


 Комментарии 


  1. Randyy

    29/09/2015 в 11:13 | #1 | Ответить | Цитировать

    какая ветвь, это целый сук!

  2. Виктор М

    28/09/2015 в 19:12 | #2 | Ответить | Цитировать

    Жаль, что электрички до Кронштадта здесь не пойдут.

  3. Банда экстрасенсов

    28/09/2015 в 19:02 | #3 | Ответить | Цитировать

    Какая у нас тяжелая поступь, всё-таки: сосуля — кура — греча — ветвь.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.