Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Городские новости Санкт-Петербурга

Железнодорожную ветвь в Лисьем Носу никак не утилизируют 

28/09/2015 17:22

Железную дорогу, прорезающую основную часть поселка Лисий Нос, не удается демонтировать почти три года. Брошенную ветку купила частная фирма, но к работам не приступила.

Линия в официальных документах имеет название «подъездной железнодорожный путь к дамбе». Трехкилометровая дорога была открыта в 1894 году. Она вела к пристани на Финском заливе, откуда в Кронштадт отправлялись пароходы. Тогда же, в 1894-м, открылась линия Лахта — Раздельная (прежнее название станции Лисий Нос).

Пассажирское движение по этой ветке было прекращено к 1928 году. Тогда же была ликвидирована станция Лисий Нос, располагавшаяся у пристани, а ее название дали станции Раздельная. Во время войны здесь ходили поезда с грузами в Кронштадт и Ломоносов (в 2015 году в память об этом здесь открыли памятник Малой дороге жизни).

Впоследствии ветку от Мариинского проспекта до Финского залива, где располагалась метеостанция (Морской проспект, 42), демонтировали, взамен обустроив грунтовку. И построили новый путь — от Мариинского до дамбы. У дамбы сделали станцию Лисий Нос — Экспорт. Скорее всего, ее использовали до окончания строительства дамбы, а именно до 2011 года.

Теперь пути брошены, переезды в начале Новоцентральной улицы и на Деловой улице не действуют.

Исполняющий обязанности руководителя петербургского управления Росимущества Станислав Шульженко рассказал «Канонеру», что в ноябре 2012 года подъездной путь к дамбе был продан с торгов как «движимое имущество, подлежащее утилизации». Победителем стало ООО «Транспорт», аффилированное с ОАО «Трест механизации строительных работ». Однако за прошедшее время к демонтажу фирма так и не приступила. Господин Шульженко не владеет информацией, почему «Транспорт» тянет. Более того, по информации налоговой, в 2015 году фирму ликвидировали.

Генплан Петербурга отнес землю под рельсами в Лисьем Носу к зоне индивидуального жилищного строительства.

Июль 2014 года:

Лисий Нос, железная дорога, пост

Лисий Нос, заброшенная железная дорога

Лисий Нос, железная дорога

Фото Дмитрия Ратникова

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

Лисий Нос, железная дорога, пост Лисий Нос, железная дорога Лисий Нос, заброшенная железная дорога
Теги: железные дороги, ооо транспорт

краска для пожарных трубопроводов




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Реконструкция вокзала станции Озерки довела до судебного разбирательства

 КГИОП решил не охранять сооружения Императорской ветки в Пушкине

 В 2019 году демонтируют железнодорожный переезд на Кубинской

 Возле железнодорожной станции Проспект Славы снесли старинное здание

 Вокзал железнодорожной станции Озерки лишился временной кровли


 Комментарии 


  1. Randyy

    29/09/2015 в 11:13 | #1 | Ответить | Цитировать

    какая ветвь, это целый сук!

  2. Виктор М

    28/09/2015 в 19:12 | #2 | Ответить | Цитировать

    Жаль, что электрички до Кронштадта здесь не пойдут.

  3. Банда экстрасенсов

    28/09/2015 в 19:02 | #3 | Ответить | Цитировать

    Какая у нас тяжелая поступь, всё-таки: сосуля — кура — греча — ветвь.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.