Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Городские новости Санкт-Петербурга

Над Кольцевой дорогой в районе станции Мурино строят мост с теплотрассой 

21/09/2015 11:00

Над Кольцевой автодорогой в районе станции Мурино строят коммуникационный мост с теплотрассой. Он необходим для жилого микрорайона «Новая Охта». В случае аварии горячей водой обварят водителей.

Заказчиком наведения коммуникационного моста выступает ГУП «ТЭК СПб». Он разместится почти в створе улицы Даниила Хармса, южнее начала развязки с Токсовским шоссе. Сооружение необходимо, чтобы связать котельную «Северомуринская» (Мурино, дом 11) с жилым микрорайоном «Новая Охта», который между Муринской дорогой и проспектом Маршака строит группа «ЛСР».

Проектом предусмотрен объект с арочными металлическими фермами, похожий на Большеохтинский мост. Общая протяженность сооружения составит 97 метров, высота над автодорогой в наивысшей точке — 12,6 метра. По мосту пройдут две трубы, и в случае аварии (а они в Петербурге не редкость) водопад горячей воды ошпарит водителей, мчащихся по КАД.

Работы ведет ЗАО «Мегамейд», входящее в одноименный холдинг. Закончатся они в ноябре 2015 года.

Коммуникационный мост с теплотрассой над КАД

Теплотрасса над КАД, мост

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Коммуникационный мост с теплотрассой над КАД Теплотрасса над КАД, мост
Теги: группа мегамейд, гуп тэк, зао мегамейд, лср, мосты, теплоснабжение




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Завершается разборка Банковского моста через канал Грибоедова

 Бетонный тротуар моста Ветеранов через реку Дудергофку просел

 В рамках капитального ремонта снесут Доковый мост в Кронштадте

 На улице Коммуны открыли движение по плотине Охтинского разлива

 На месте Сенного моста через канал Грибоедова открыли его новодел


 Комментарии 


  1. Редактор

    28/09/2015 в 23:13 | #1 | Ответить | Цитировать

    @

    Александр Мантуров

    Я не исключаю, что неправ, но предложил в паблике дождаться окончания строительства. Я не верю, что трубы будут висеть в небе — скорее всего, для них построят пролет и подвесят его на тяжах. Как может быть иначе, я не представляю.

  2. Александр Мантуров

    28/09/2015 в 23:04 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Кстати, о недоразумениях — неделю назад вы в паблике в комментариях к предыдущим фотографиям написали — «Это процесс строительства. Сейчас там уже построили и нижнюю часть пролета, и тяжи.»

    На сегодняшних фото нет ни того, ни другого. Их уже разобрали? Или их и не было никогда?

  3. Александр Мантуров

    28/09/2015 в 22:59 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    простите великодушно за то, что я вмешался в ваш диалог, причиной послужило лишь то, что недоразумение возникло исключительно по моей вине — я сообщил, что меня забанили, но не сообщил, насколько

  4. Редактор

    28/09/2015 в 14:18 | #4 | Ответить | Цитировать

    Александр Мантуров

    :

    @Редактор

    глубокоуважаемый инженер обо мне )

    Я спросил инженера, а не вас. Бан был, кажись, на день, так что инженеру не стоит переживать. А вот то, что А. Г. читает паблик, для меня открытие (если это так).

  5. Редактор

    28/09/2015 в 14:16 | #5 | Ответить | Цитировать

    @

    инженер

    И здесь, и у Большеохтинского моста имеется арочная конструкция над пролетом, а не под ним. Называется она ферма. В чем ошибка?

  6. инженер

    25/09/2015 в 21:05 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Ни коим образом не похожи.

    На ошибку, тем более -техническую, имеют право все. Тем более- журналисты.

    Но не следует уподобляться в некоторых вопросах (недовно почившему) Ю. Трефилову.

    Проще исправить собственный текст, что Вы нередко и делаете, кстати.

    Хотя бы в технической части.

    Ведь никто не запретит Вам считать смещение оконных проемов на фасаде -хаотимом ©. :)

  7. Александр Мантуров

    25/09/2015 в 20:57 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    глубокоуважаемый инженер обо мне )

  8. Редактор

    25/09/2015 в 19:22 | #8 | Ответить | Цитировать

    инженер

    :

    Верните нашего уважаемого и незлобливого коллегу! :)

    О ком вы?

  9. Редактор

    25/09/2015 в 19:19 | #9 | Ответить | Цитировать

    @

    инженер

    Внешне мосты похожи. А наши тексты рассчитаны не на специалистов.

  10. инженер

    25/09/2015 в 17:46 | #10 | Ответить | Цитировать

    Добавлю.

    Судя по всему, каждая арка — из коробчатого изогнутого сварного сечения.

    С конструкцией Большеохтинского моста сию конструкцию не свяывает вообще ничего. Принципиально ничего...

    Здесь -типичная плоская распорная арка, все усилия от которой восприниматюся фундаментами. А трубы пойдут по контуру арки.

    Мост же-несущая решетчатая арка, с затяжкой, роль которой исполняет проежзая часть, подвешенная к арке.

    Если бы конструкция перехода напомина мост, то трубы бы как раз лежали горизонтально на затяке, подвешенной к плоской арке.

    Что-то типа моста по КАД над Охтой.

    ***

    Верните нашего уважаемого и незлобливого коллегу! :)

  11. Инженер

    25/09/2015 в 15:44 | #11 | Ответить | Цитировать

    ...**Редактор**!

    Конструкция представляет собой две (соединенные между собой поперечными балками и настилом) однопоясные стальные арки.

    А не что-то иное. :))))

  12. Алена_Ру

    25/09/2015 в 15:08 | #12 | Ответить | Цитировать

    Ну, водители-то особо не пострадают, у нас все-таки открытые кабриолеты во время отопительного сезона не катаются, да и не в сезон не очень)

  13. Редактор

    24/09/2015 в 13:17 | #13 | Ответить | Цитировать

    @

    Михаил

    Бред в чем? Вы утверждаете, что это невозможно в принципе? Или просто хочется использовать засаленное словечко?)

  14. Михаил

    23/09/2015 в 21:16 | #14 | Ответить | Цитировать

    Зачем сразу фатализировать ситуацию («водопады горячей воды ошпарят водителей...»), на Суздальском проспекте тоже есть подобный трубопровод, но никаких «водопадов» и никого не ошпарило...

    Люди работают, просчитывают. И тот кто пишет подобный бред, только трясёт воздух...

  15. горожанин

    23/09/2015 в 18:55 | #15 | Ответить | Цитировать

    Ну машину можно сверху и горячей водой помыть — ей ничего не будет и это всяко лучше, чем проваливаться в дыру в асфальте с кипятком — как обычно бывает при проверке теплотрасс на давление...

  16. инженер

    22/09/2015 в 12:51 | #16 | Ответить | Цитировать

    Подобные сооружения вовсе не редкость.

    Что-то про аварии с водопадами кипятка я никогда еще не слышал...

  17. Александр

    21/09/2015 в 15:52 | #17 | Ответить | Цитировать

    можно ж сделать типа стока с этого моста



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.