Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг
 

 Городские новости Санкт-Петербурга

Над Кольцевой дорогой в районе станции Мурино строят мост с теплотрассой 

21/09/2015 11:00

Над Кольцевой автодорогой в районе станции Мурино строят коммуникационный мост с теплотрассой. Он необходим для жилого микрорайона «Новая Охта». В случае аварии горячей водой обварят водителей.

Заказчиком наведения коммуникационного моста выступает ГУП «ТЭК СПб». Он разместится почти в створе улицы Даниила Хармса, южнее начала развязки с Токсовским шоссе. Сооружение необходимо, чтобы связать котельную «Северомуринская» (Мурино, дом 11) с жилым микрорайоном «Новая Охта», который между Муринской дорогой и проспектом Маршака строит группа «ЛСР».

Проектом предусмотрен объект с арочными металлическими фермами, похожий на Большеохтинский мост. Общая протяженность сооружения составит 97 метров, высота над автодорогой в наивысшей точке — 12,6 метра. По мосту пройдут две трубы, и в случае аварии (а они в Петербурге не редкость) водопад горячей воды ошпарит водителей, мчащихся по КАД.

Работы ведет ЗАО «Мегамейд», входящее в одноименный холдинг. Закончатся они в ноябре 2015 года.

Коммуникационный мост с теплотрассой над КАД

Теплотрасса над КАД, мост

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Коммуникационный мост с теплотрассой над КАД Теплотрасса над КАД, мост
Теги: группа мегамейд, гуп тэк, зао мегамейд, лср, мосты, теплоснабжение




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 В Лосеве доделали 800-метровый участок «Сортавалы» с мостом через Вуоксу

 Над Нефтяной дорогой меняют надземный пешеходный переход

 Деревянный мост на Капсюльном шоссе повторно рухнул под грузовиком

 Завершается разборка Банковского моста через канал Грибоедова

 Бетонный тротуар моста Ветеранов через реку Дудергофку просел


 Комментарии 


  1. Редактор

    28/09/2015 в 23:13 | #1 | Ответить | Цитировать

    @

    Александр Мантуров

    Я не исключаю, что неправ, но предложил в паблике дождаться окончания строительства. Я не верю, что трубы будут висеть в небе — скорее всего, для них построят пролет и подвесят его на тяжах. Как может быть иначе, я не представляю.

  2. Александр Мантуров

    28/09/2015 в 23:04 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Кстати, о недоразумениях — неделю назад вы в паблике в комментариях к предыдущим фотографиям написали — «Это процесс строительства. Сейчас там уже построили и нижнюю часть пролета, и тяжи.»

    На сегодняшних фото нет ни того, ни другого. Их уже разобрали? Или их и не было никогда?

  3. Александр Мантуров

    28/09/2015 в 22:59 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    простите великодушно за то, что я вмешался в ваш диалог, причиной послужило лишь то, что недоразумение возникло исключительно по моей вине — я сообщил, что меня забанили, но не сообщил, насколько

  4. Редактор

    28/09/2015 в 14:18 | #4 | Ответить | Цитировать

    Александр Мантуров

    :

    @Редактор

    глубокоуважаемый инженер обо мне )

    Я спросил инженера, а не вас. Бан был, кажись, на день, так что инженеру не стоит переживать. А вот то, что А. Г. читает паблик, для меня открытие (если это так).

  5. Редактор

    28/09/2015 в 14:16 | #5 | Ответить | Цитировать

    @

    инженер

    И здесь, и у Большеохтинского моста имеется арочная конструкция над пролетом, а не под ним. Называется она ферма. В чем ошибка?

  6. инженер

    25/09/2015 в 21:05 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Ни коим образом не похожи.

    На ошибку, тем более -техническую, имеют право все. Тем более- журналисты.

    Но не следует уподобляться в некоторых вопросах (недовно почившему) Ю. Трефилову.

    Проще исправить собственный текст, что Вы нередко и делаете, кстати.

    Хотя бы в технической части.

    Ведь никто не запретит Вам считать смещение оконных проемов на фасаде -хаотимом ©. :)

  7. Александр Мантуров

    25/09/2015 в 20:57 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    глубокоуважаемый инженер обо мне )

  8. Редактор

    25/09/2015 в 19:22 | #8 | Ответить | Цитировать

    инженер

    :

    Верните нашего уважаемого и незлобливого коллегу! :)

    О ком вы?

  9. Редактор

    25/09/2015 в 19:19 | #9 | Ответить | Цитировать

    @

    инженер

    Внешне мосты похожи. А наши тексты рассчитаны не на специалистов.

  10. инженер

    25/09/2015 в 17:46 | #10 | Ответить | Цитировать

    Добавлю.

    Судя по всему, каждая арка — из коробчатого изогнутого сварного сечения.

    С конструкцией Большеохтинского моста сию конструкцию не свяывает вообще ничего. Принципиально ничего...

    Здесь -типичная плоская распорная арка, все усилия от которой восприниматюся фундаментами. А трубы пойдут по контуру арки.

    Мост же-несущая решетчатая арка, с затяжкой, роль которой исполняет проежзая часть, подвешенная к арке.

    Если бы конструкция перехода напомина мост, то трубы бы как раз лежали горизонтально на затяке, подвешенной к плоской арке.

    Что-то типа моста по КАД над Охтой.

    ***

    Верните нашего уважаемого и незлобливого коллегу! :)

  11. Инженер

    25/09/2015 в 15:44 | #11 | Ответить | Цитировать

    ...**Редактор**!

    Конструкция представляет собой две (соединенные между собой поперечными балками и настилом) однопоясные стальные арки.

    А не что-то иное. :))))

  12. Алена_Ру

    25/09/2015 в 15:08 | #12 | Ответить | Цитировать

    Ну, водители-то особо не пострадают, у нас все-таки открытые кабриолеты во время отопительного сезона не катаются, да и не в сезон не очень)

  13. Редактор

    24/09/2015 в 13:17 | #13 | Ответить | Цитировать

    @

    Михаил

    Бред в чем? Вы утверждаете, что это невозможно в принципе? Или просто хочется использовать засаленное словечко?)

  14. Михаил

    23/09/2015 в 21:16 | #14 | Ответить | Цитировать

    Зачем сразу фатализировать ситуацию («водопады горячей воды ошпарят водителей...»), на Суздальском проспекте тоже есть подобный трубопровод, но никаких «водопадов» и никого не ошпарило...

    Люди работают, просчитывают. И тот кто пишет подобный бред, только трясёт воздух...

  15. горожанин

    23/09/2015 в 18:55 | #15 | Ответить | Цитировать

    Ну машину можно сверху и горячей водой помыть — ей ничего не будет и это всяко лучше, чем проваливаться в дыру в асфальте с кипятком — как обычно бывает при проверке теплотрасс на давление...

  16. инженер

    22/09/2015 в 12:51 | #16 | Ответить | Цитировать

    Подобные сооружения вовсе не редкость.

    Что-то про аварии с водопадами кипятка я никогда еще не слышал...

  17. Александр

    21/09/2015 в 15:52 | #17 | Ответить | Цитировать

    можно ж сделать типа стока с этого моста



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.