Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Перспективу Большого проспекта В. О. замкнули пилоны ЗСД 

09/07/2015 16:02

В перспективу Большого проспекта Васильевского острова вторглись пилоны моста, строящегося в составе центрального участка Западного скоростного диаметра. Людям с хорошим зрением они видны с 1-й линии.

Сооружение центрального участка, соединяющего набережную реки Екатерингофки и Приморский проспект, началось в 2013 году. Заказчиком выступает ООО «Магистраль Северной столицы». Длина участка составит около 12 километров. Согласно инвестиционному соглашению, сдать его должны в 2016 году.

Основная часть трассы пройдет над водой по эстакаде, спроектированной ЗАО «Институт „Стройпроект“». Один из объектов магистрали — вантовый мост через Корабельный фарватер в устье Невы. Сейчас для него возводят пилоны. Два из них оказались точно в створе Большого проспекта Васильевского острова и вполне отчетливо видны как из Гавани, так и от первых линий. И это притом что сейчас готово чуть более половины их проектной высоты.

Кстати, ранее озвучивались опасения, что габарит ЗСД недостаточен, а потому парусники с высокими мачтами не смогут попадать в Неву под новым вантовым мостом. Но к этой точке зрения не прислушались.

Появление новых объектов в перспективе исторических улиц для Петербурга не редкость. Небо над Николаевской детской больницей в створе улицы Чапыгина полностью загородили высотками жилого комплекса «Европа-сити» (ЛСР), Полтавскую улицу замкнул жилой комплекс «Царская столица» (ЗАО «ССМО „ЛенспецСМУ“»), а новый жилой дом Hovard Palace (ООО «Ховард СПб») вдвое превысил уровень старинной застройки, из-за чего вылез в начале Социалистической улицы.

Проект вантового моста над Корабельным фарватером, ЗСД

Большой проспект Васильевского острова

Пилоны ЗСД в створе Большого проспекта

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Большой проспект Васильевского острова Пилоны ЗСД в створе Большого проспекта Проект вантового моста над Корабельным фарватером, ЗСД
Теги: высотность, зсд, институт стройпроект, ленспецсму, лср, ховард спб, новые дороги




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Новых дорог в начале Ленинского проспекта ждать еще минимум год

 Завершили строить гостиницу, влезшую в перспективу Инженерной улицы

 Через квартал Южного рынка на проспекте Гагарина проложат две улицы

 Продолжение Омской улицы передумали делать бульваром

 В Старой Деревне построили новую дорогу — Золотов переулок


 Комментарии 


  1. Ольга

    06/03/2017 в 23:56 | #1 | Ответить | Цитировать

    Какой кошмар... Убожество.

  2. ???

    12/07/2015 в 00:57 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Василий с острова

    ...И стоять с этими пилонами километров за 20 от этого места...

  3. Василий с острова

    11/07/2015 в 22:23 | #3 | Ответить | Цитировать

    Красивый мост. Не зря телепаются с наклоненными пилонами. С подсветкой должен быть впечатляющим.

  4. ???

    11/07/2015 в 21:49 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Антон

    Ну, раз вы не против — вопрос решен. На душе спокойно стало.

  5. Антон

    11/07/2015 в 17:41 | #5 | Ответить | Цитировать

    ну так и раньше ничего не было, никакой доминанты, поэтому нормальный стал вид. достроят — будет красиво. питер — город морской, поэтому я совсем не против вида на мост.

  6. Дмитрий Л.

    10/07/2015 в 09:38 | #6 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Даже так? А зачем тогда вообще этот вантовый мост?

    Кроме Морского канала, есть еще два основных фарватера — Петровский (из Малой Невы) и Корабельный (третий по значимости, напрямую из Большой Невы). Через них и предусмотрены вантовые мосты.

    Но эти фарватеры мелководные.

  7. Чау-чау

    10/07/2015 в 00:36 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Вероятно, как и мост С-2 на КЗС — для судов «река — море».

  8. Randyy

    09/07/2015 в 23:12 | #8 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Randyy :

    Редактор :

    @Дмитрий Л.

    Не знал. То есть вся навигация идет не сразу в залив, а через Морской канал?

    навигация сразу в залив идти не может, ибо на мель сядет )

    Даже так? А зачем тогда вообще этот вантовый мост?

    ну Нева-то все же должна куда-то течь!

  9. Редактор

    09/07/2015 в 21:45 | #9 | Ответить | Цитировать

    Randyy

    :

    Редактор :

    @Дмитрий Л.

    Не знал. То есть вся навигация идет не сразу в залив, а через Морской канал?

    навигация сразу в залив идти не может, ибо на мель сядет )

    Даже так? А зачем тогда вообще этот вантовый мост?

  10. Randyy

    09/07/2015 в 21:38 | #10 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Дмитрий Л.

    Не знал. То есть вся навигация идет не сразу в залив, а через Морской канал?

    навигация сразу в залив идти не может, ибо на мель сядет )

  11. Редактор

    09/07/2015 в 21:07 | #11 | Ответить | Цитировать

    @

    Дмитрий Л.

    Не знал. То есть вся навигация идет не сразу в залив, а через Морской канал?

  12. Дмитрий Л.

    09/07/2015 в 20:30 | #12 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Основной «выезд» из Невы — это Морской канал (который отделяет Канонерский остров от Гутуевского, а потом идет к южному берегу Кронштадта). У крупных парусников большая осадка, кроме Морского канала им, думаю, нигде не пройти.

  13. НеПетербуржец

    09/07/2015 в 20:01 | #13 | Ответить | Цитировать

    А кто скажет поточнее, когда эти пилоны появились? Я вот живу в доме на углу 16-17-й и Большого и ещё пару месяцев назад ничего вдали не замечал... Внимание обратил где-то с месяц назад и долго не мог понять, что именно это такое (зрение слабовато)

  14. Ай-ай

    09/07/2015 в 19:11 | #14 | Ответить | Цитировать

    А в чем дело?

    За что боролись.

    И овальчик «Серного» тоже будет скрашивать перспективу арчти что от Ростральных. С Биржевого уж точно.

    Боялись Газпромбашни на Охте?

    Получим и ее, и еще 5-6 новых «доминант» утилитарно-окраинного стиля.

  15. Редактор

    09/07/2015 в 19:02 | #15 | Ответить | Цитировать

    @

    Чау-чау

    Я понял. Но точно не было споров по высоте вантового моста? Разве не там основной «выезд» по Неве?

  16. Влад

    09/07/2015 в 18:33 | #16 | Ответить | Цитировать

    Безобразие! Снести к едрене-фене весь этот ЗСД! Куда Албин смотрит?!

  17. Чау-чау

    09/07/2015 в 17:29 | #17 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Дмитрий имел в виду (и опасения насчёт высоты были) насчёт ЭТОГО моста:

    spb-projects.ru/forum/fil...343_2__5_153.jpg

  18. Редактор

    09/07/2015 в 17:15 | #18 | Ответить | Цитировать

    @

    Дмитрий Л.

    А точно?

  19. Дмитрий Л.

    09/07/2015 в 17:09 | #19 | Ответить | Цитировать

    вЪсовщикъ : это действительно смешно

    лучше бы озабоченные этим озаботились бы восстановлением железного рынка Сюзора на БПВО

    Рынок-то низкий, и жажду доминант явно не удовлетворит

  20. Дмитрий Л.

    09/07/2015 в 17:07 | #20 | Ответить | Цитировать

    > Кстати, ранее озвучивались опасения, что габарит ЗСД недостаточен, а потому парусники с высокими мачтами не смогут попадать в Неву под новым вантовым мостом.

    Не всего ЗСД, а одного конкретного моста через Морской канал с Гутуевского на Канонерский остров.

  21. вЪсовщикъ

    09/07/2015 в 16:50 | #21 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    это действительно смешно

    лучше бы озабоченные этим озаботились бы восстановлением железного рынка Сюзора на БПВО

    img-fotki.yandex.ru/get/4..._ea5c2508_XL.jpg

  22. Редактор

    09/07/2015 в 16:40 | #22 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау

    :

    И вроде как верхняя картинка уже не актуальна. Слегка переработанный проект

    spb-projects.ru/forum/fil...ue_2015__970.jpg

    А в чем особые отличия? Только между пилонами больше металлоконструкций.

  23. Чау-чау

    09/07/2015 в 16:36 | #23 | Ответить | Цитировать

    И вроде как верхняя картинка уже не актуальна. Слегка переработанный проект

    spb-projects.ru/forum/fil...ue_2015__970.jpg

  24. dem

    09/07/2015 в 16:32 | #24 | Ответить | Цитировать

    dem :

    @инженер

    Зато Бухарестская проходит в створе Гороховой :-)

    Простите, я ошибся. Это Софийская в створе Гороховой...

  25. dem

    09/07/2015 в 16:31 | #25 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    Зато Бухарестская проходит в створе Гороховой :-)

  26. инженер

    09/07/2015 в 16:15 | #26 | Ответить | Цитировать

    Круть!

    Улица должна иметь доминанту в створе!.

    Ряд наших совершенно прямых улиц (та же Бухарестская) упираются...вникуда.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.