Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Городские новости Санкт-Петербурга

Западную половину Василеостровского трампарка возьмут под охрану 

10/10/2014 16:44

Западной половине Василеостровского трамвайного парка на Среднем проспекте, 77–79, будет возвращен статус памятника. Под охрану возьмут и жилой дом, выходящий на проспект.

Василеостровский вагонный парк был построен в начале XX века. Во время Валентины Матвиенко он перестал обслуживать трамваи и превратился в музей. Затем власти стали рассматривать возможность застройки территории. Сперва там хотели обустроить телефабрику для нужд Пятого канала, затем — дворец искусств. Для этой идеи западную половину старинных зданий, так называемых полусараев, намеревались снести. Чтобы проект реализовать, западные фрагменты, более старые, сняли с государственной охраны, экспертизу провело ООО «АРС».

Новая команда Смольного от идеи масштабной застройки отказалась. Более того, КГИОП заказал новую историко-культурную экспертизу, чтобы вернуть западной части полусараев статус памятника. Ее провело ООО «Ленстройуправление», экспертом была Маргарита Штиглиц.

Гендиректор «Ленстройуправления» Владимир Трушковский сегодня сообщил «Канонеру», что экспертиза рекомендовала взять под охрану не только западные фрагменты, но и жилой дом, выходящий на Средний проспект (79, корпус 1, литера Б). Он сейчас числится историческим зданием. «Границы объекта культурного наследия были увеличены в разы. Такую рекомендацию, в частности, озвучил член совета по сохранению культурного наследия Рафаэль Маратович Даянов (гендиректор бюро „Литейная часть-91“. — Прим. ред.). Он предложил взять в границы всю территорию под трамвайными путями», — добавил господин Трушковский.

Председатель комитета по охране памятников Сергея Макаров проинформировал, что сейчас ведется работа внесению изменений в учетную документацию. После этого западная половина полусараев и жилой дом получат статус объектов культурного наследия.

Западная часть полусараев:

Западные полусараи Василеостровского трамвайного парка

Фото Дениса Панова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Западные полусараи Василеостровского трамвайного парка
Теги: архитектура, арс, бюро литейная часть 91, кгиоп, ленстройуправление, трампарк 2

минеральная вода vittel цена




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 КГИОП не взял Воспитательный дом на Черной речке под охрану

 Императорскому павильону Витебского вокзала восстановили крыльцо

 «Канонер» собрал старинные здания на железных дорогах Петербурга

 Царскосельский железнодорожный мост стал выявленным памятником

 КГИОП попросили не мешать строить «муравейник» на Лиговском проспекте


 Комментарии 


  1. Andy

    14/10/2014 в 16:51 | #1 | Ответить | Цитировать

    @dem

    > предстоящей тотальной транспортной блокады ВО эта площадка неизбежно будет задействована для обслуживания трамваев.

    ЩИТО еще? Ныне тотальных войн уже не ведут — одни гибридные!

  2. Дмитрий Л.

    14/10/2014 в 11:27 | #2 | Ответить | Цитировать

    Горожанин :@Дмитрий Л.

    Спасибо. А по «КЗ» какие планы, её ведь довольно затруднительно застроить без сноса?

    Реальные планы (или, скажем так, желания), думаю, будут: снять с охраны все, кроме самой электростанции (там главный цех выявленный ОКН до сих пор, то есть достаточно просто экспертизу «нужным людям» заказать) и снести (поскольку здания постройки после 1917 года, они охране как исторические в этой части города подлежать не будут).

  3. dem

    14/10/2014 в 11:03 | #3 | Ответить | Цитировать

    Горожанин :

    А как осваивать охраняемую территорию, намётки, хотя бы, имеются? А не то будет как трикотажная фабрика «Красное знамя» берёзками зарастать.

    Западную часть Василеостровского трампарка не нужно осваивать, она эксплуатируется музеем, а так же, фактически, ТП№2, не смотря на официальное закрытие площадки. В условиях предстоящей тотальной транспортной блокады ВО эта площадка неизбежно будет задействована для обслуживания трамваев.

    Само-собой, требуется капремонт зданий и благоустройство территории. Но глобально осваивать там ничего не нужно.

  4. Горожанин

    13/10/2014 в 19:48 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Спасибо. А по «КЗ» какие планы, её ведь довольно затруднительно застроить без сноса?

  5. Дмитрий Л.

    13/10/2014 в 11:14 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Горожанин

    В случае особняка Глуховского градостроительным преступлением было как раз позволять застройщику вообще браться за этот участок (снеся без воссоздания исторический служебный флигель). Никакого комплексного освоения там было не нужно. Сам-то особняк — федеральный памятник — рано или поздно будет отреставрирован.

    В трампарке имхо лучше открыть снова сам трампарк или увеличить площадь музея, а не «вешать» ничего на застройщика — потому что взамен застройщик будет стараться компенсировать свои затраты, максимально уплотнив застройку оставшейся территории.

    Основная территория Левашовского хлебозавода является пока единым земельным участком, так что все обременения по содержанию той части здания, которая является ОКН, остаются на владельце (или — в будущем — застройщике) всего участка.

  6. Горожанин

    13/10/2014 в 10:28 | #6 | Ответить | Цитировать

    Danik :

    Горожанин :

    Друзья сообщают мне, что хлебозавод на Левашовском (Б.Зелениной) будет закрыт и застроен.

    Очень и очень жаль будет. Хлеб там хороший делают. Стараюсь каждую неделю туда попасть за ржаным и батоном.

    И я тоже как там бываю — ржаной и батон, тёпленькие, ммм! :)) И нести за пазухой, как в детсве и отщипывать потихоньку и жизнь прекрасна! :)

  7. Горожанин

    13/10/2014 в 10:21 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Возможно, я неясно выразился. Действительно, про планы уплотнения хлебозавода жильём говорят давно, новость что его остановят и перевезут для этого.

    Хотелось бы слышать мурмур :) про комплексное освоение участка, включающее в себя и реставрацию памятника и застройку, уместную рядом с ним. Тогда как схема освоения только свободного места грозит памятнику ускорением разрушения, так как его превратят в ненужную обузу.

    Например, так произошло с ценным особнячком на набережной Лазарева 18. Его участок отрезали от памятника и застроили а сам особнячок теперь в роли старого садового туалета. Тогда как при комплексном освоении застройщик не смог бы издевательски игнорировать этот особняк. А сейчас все вздохнут с облегчением, когда домик завалится, так как он не к месту стал.

    Пока непонятно, каким именно способом при новом губере будут разрушать городскую среду для получения сверхприбыли при застройке. Ну так будем надеяться, что в трампарке «повесят» трамвайное депо на застройщика, на хлебозаводе и фабрике — соответственно. :)

  8. Дмитрий Л.

    13/10/2014 в 09:23 | #8 | Ответить | Цитировать

    Горожанин :Друзья сообщают мне, что хлебозавод на Левашовском (Б.Зелениной) будет закрыт и застроен. Ранее сообщалось, что участок фабрики «Красное знамя» будет продан под застройку. Об обременении застройщика приспособлением зданий нимурмур.

    О хлебозаводе «друзья» сообщают уже давно. Например, karpovka.net/2012/03/22/36391/

    И Левашовский хлебозавод, и «Красное знамя» в настоящее время имеют охранный статус (причем ВООПИиК уже давно бьется против снятия с охраны главного цеха фабрики). Что в Вашем понимании «мурмур»?

    А вот половина трампарка с охраны была снята — теперь ее возвращают обратно.

  9. Danik

    13/10/2014 в 00:05 | #9 | Ответить | Цитировать

    Горожанин :

    Друзья сообщают мне, что хлебозавод на Левашовском (Б.Зелениной) будет закрыт и застроен.

    Очень и очень жаль будет. Хлеб там хороший делают. Стараюсь каждую неделю туда попасть за ржаным и батоном.

  10. Горожанин

    12/10/2014 в 21:12 | #10 | Ответить | Цитировать

    Друзья сообщают мне, что хлебозавод на Левашовском (Б.Зелениной) будет закрыт и застроен. Ранее сообщалось, что участок фабрики «Красное знамя» будет продан под застройку. Об обременении застройщика приспособлением зданий нимурмур. Были и раньше в этом году подобные решения. Что там наш трампарк? :)

    Но вы не отвлекайтесь, обсуждайте, как трамваи буду бороздить пространство Мариинки.

  11. Andy

    12/10/2014 в 09:25 | #11 | Ответить | Цитировать

    > Опыт европейских городов в части трамвайного движения очень положителен

    Опыт европейских городов, приведенный к доле перевезенных пассажиров от общего количества населения как раз таки отрицательный. В отличие от произведенного пЕара.

  12. Andy

    12/10/2014 в 09:21 | #12 | Ответить | Цитировать

    > Трамвай крайне востребован. Особенно в условиях запрета доступа автотранспорта

    т.е. Вы утверждаете, что никаким другим образом пассажира в этот ржавый гроб не загнать?

  13. ???

    11/10/2014 в 20:34 | #13 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > парк будет востребован и как обычный парк электрического транспорта

    парк может быть и будет востребован; трамвай же — нет

    Трамвай крайне востребован. Особенно в условиях запрета доступа автотранспорта в центр. Опыт европейских городов в части трамвайного движения очень положителен.

  14. Andy

    11/10/2014 в 20:12 | #14 | Ответить | Цитировать

    > парк будет востребован и как обычный парк электрического транспорта

    парк может быть и будет востребован; трамвай же — нет

  15. Дачник

    11/10/2014 в 15:31 | #15 | Ответить | Цитировать

    Горожанин :

    А как осваивать охраняемую территорию, намётки, хотя бы, имеются? А не то будет как трикотажная фабрика «Красное знамя» берёзками зарастать.

    Ну, во всяком случае, Музей городского транспорта уже сейчас имеет достаточное количество экспонатов для полноценного использования всех трёх корпусов депо (шести полусараев) Кроме того, по мере восстановления электротранспорта города, парк будет востребован и как обычный парк электрического транспорта для хранения и ремонта трамваев и, вероятно, троллейбусов с автономным ходом.

  16. Яхья

    10/10/2014 в 23:12 | #16 | Ответить | Цитировать

    А зимой же была инфа, что Шандор Демьян согласен сохранить исторические постройки, музей и электробусный парк в новом конкурсе. Что с тех пор? Или санкции всё испортили европейским инвесторам?

  17. Алина

    10/10/2014 в 20:13 | #17 | Ответить | Цитировать

    Хорошо бы так и оставить там музей. Во многих городах мира есть такие музеи, это очень познавательно, все-таки наша история. ну можно в этих зданиях какие-нибудь художественные объекты сделать, мастерские, еще чего-нибудь...

  18. Горожанин

    10/10/2014 в 17:10 | #18 | Ответить | Цитировать

    А как осваивать охраняемую территорию, намётки, хотя бы, имеются? А не то будет как трикотажная фабрика «Красное знамя» берёзками зарастать.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.