Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

В 2015 году может начаться пробивка набережной Макарова 

23/06/2014 13:30

В 2015 году может начаться пробивка нового участка набережной Макарова — от 3-й линий В. О. до Адмиральского проезда и ЗСД. Проектирование должно завершиться в декабре.

Сейчас набережная Макарова идет от Стрелки Васильевского острова до реки Смоленки, перетекая в набережную Смоленки. В соответствии с генеральным планом она должна идти дальше — по острову Декабристов до Адмиральского проезда, где запланирована развязка со строящимся Западным скоростным диаметром.

Ранее проектирование этой дороги было выполнено двумя компаниями — ООО «Инжтехнология» (от 3-й линии до Серного острова) и ОАО «Дорпроект» (от Серного острова до Адмиральского проезда). Набережная должна была пройти по земле и иметь два моста — над истоком реки Смоленки и над бухтой в конце Наличной улицы, где находится центр маломерного флота «Ленинградец».

Однако против проекта в этом виде выступило ОАО «Морской завод „Алмаз“». Как пояснили сегодня «Карповке» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, предприятие хотело сохранить за собой берег, чтобы иметь возможность спускать суда на воду. С 2011 года между городом и «Алмазом» велись переговоры, закончившиеся победой заводчан.

На днях дирекция транспортного строительства (подведомственна КРТИ) объявила конкурс на перепроектирование участка от Серного моста до Адмиральского проезда. Теперь решено строить эстакаду возле завода «Алмаз». Ее аналог есть на Октябрьской набережной, где путепровод нависает над Ленинградским речным портом.

На форуме spb-projects.ru человек, который «хорошо знаком с продукцией обеих „Алмазов“», считает, что высота эстакады должна быть около 20 метров. Дело в том, что полностью корпуса кораблей производятся в цехе, расположенном на берегу. На спусковой площадке ставится только «навеска» — антенны и прочее оборудование. Поэтому весь корпус должен пройти в пространство под новым автомобильным мостом.

В комитете надеются, что новая версия проекта будет сделана до конца 2014 года, а в 2015-м начнется строительство. По словам официального представителя ведомства, набережную Макарова нужно пробить до весны 2016 года, чтобы успеть к открытию центрального участка ЗСД.


Смотрите также:

Страница заказа

Изображения, прикрепленные к публикации:

Набережная Макарова
Теги: дирекция крти, крти, ооо инжтехнология, новые дороги, новые улицы, промышленность, строительство набережной макарова





 Похожие новости 

 Утверждена планировка территории северо-западнее поселка Александровская

 Между улицами Здоровцева и Тамбасова проложат переулок

 Бывший Механический завод на Витебском проспекте застроят жильем

 Три старинных здания на Богословской улице отремонтируют

 Расчищенный под застройку завод на Охте продадут под «рекреацию»


 Комментарии 


  1. Randyy

    02/02/2016 в 09:15 | #1 | Ответить | Цитировать

    Сантик :

    Всё это «планы» А реалии ... уже 2016 и что мы видим???

    Работы ведутся)

  2. Сантик

    02/02/2016 в 00:17 | #2 | Ответить | Цитировать

    Всё это «планы» А реалии ... уже 2016 и что мы видим???

  3. Андрей

    29/06/2014 в 01:00 | #3 | Ответить | Цитировать

    @dem

    Именно это я и предлагаю.

  4. dem

    29/06/2014 в 00:55 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Андрей

    Вдоль Шкиперского несколько ОКНов, башня — тоже ОКН, а так же весь галерный ковш и прилегающая территория.

    Собственно, ОКНы вдоль Шкиперского мешают сделать широкий съезд с ЗСД, насколько я знаю. Хотя, как мне кажется, их можно обойти. В конце концов, можно было бы сделать выезд на Кораблестроителей, а Шкиперский не трогать.

  5. Андрей

    28/06/2014 в 19:01 | #5 | Ответить | Цитировать

    @dem

    ...и вряд ли вот это: maps.yandex.ru/?ll=30.218...9.71042865831316 (и за ним далее) являются ОКНами). Представляющая интерес водонапорная башня остаётся в стороне слева. Так что, ничто не мешает уже сейчас делать ещё одно подключение ВО к ЗСД.

  6. dem

    28/06/2014 в 18:21 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Андрей

    По генплану так и планируется — вывести Кораблестроителей на Шкиперский

  7. Андрей

    24/06/2014 в 22:27 | #7 | Ответить | Цитировать

    @dem

    До Большого и не надо, достаточно до Шкиперской развязки ЗСД. Сейчас там кроме автостоянки и сараев ничего нет: maps.yandex.ru/?ll=30.212...9.71042873864208

  8. dem

    24/06/2014 в 21:44 | #8 | Ответить | Цитировать

    Алексей :

    Кочегар вертолёта :

    dem :

    А надо ли вообще эту набережную строить, раз такие сложности?

    Я считаю, что не надо. Это испортит виды и ухудшит и без того невозможную транспортную обстановку.

    А зачем вообще что-то куда-то «пробивать»? Если есть прекрасная, широкая, трехполосная Мичманская улица, которая ведет в порт и пересекает ЗСД? Сделать там нормальную развязку — минимум затрат. Уж куда дешевле пробивки Кораблестроителей и в миллиард раз дешевле пробивки набережной Макарова.

    Там развязку уже не переделать, поскольку установлены красные линии и размежеваны участки. В результате огромное количество транспорта будет съезжать с ЗСД в порт чтобы там развернуться (!) и уехать на Мичманскую. В результате, скорее всего, там просто организуют движение так, чтобы с развязки можно было съехать только в порт и никуда больше, иначе в на въезде в порт обеспечен транспортный коллапс.

  9. dem

    24/06/2014 в 21:39 | #9 | Ответить | Цитировать

    Андрей :

    Такой мост в планах есть, Серный. Так же, в качестве альтернативы отменённому съезду с ЗСД на Шкиперский проток было бы неплохо рассмотреть возможность пробивки ул. Кораблестроителей за гостиницу «Прибалтийская» до самого этого съезда; т.е., сам съезд в том месте остаётся, но только ужЕ на другую улицу.

    Я имею в виду мост в створе ул. КИМа, который фигурировал в старых генпланах. Он соединяет именно с Петровским. А магистраль с Серным мостом идет через Петровский транзитом.

    Насчет Кораблестроителей — изначально его планировалось вывести на створ Большого пр. ВО. Но наши гениальные градостроители эти планы перечеркнули. А территорию вокруг Ленэкспо хотят теперь застроить жильем так, что там вообще ничего нельзя будет пробить.

  10. Андрей

    23/06/2014 в 18:38 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Алексей

    Насчёт «минимума затрат» у Мичманской — ?? ЗСД там заглублен в полутоннель.

  11. Алексей

    23/06/2014 в 18:34 | #11 | Ответить | Цитировать

    Кочегар вертолёта :

    dem :

    А надо ли вообще эту набережную строить, раз такие сложности?

    Я считаю, что не надо. Это испортит виды и ухудшит и без того невозможную транспортную обстановку.

    А зачем вообще что-то куда-то «пробивать»? Если есть прекрасная, широкая, трехполосная Мичманская улица, которая ведет в порт и пересекает ЗСД? Сделать там нормальную развязку — минимум затрат. Уж куда дешевле пробивки Кораблестроителей и в миллиард раз дешевле пробивки набережной Макарова.

  12. вЪсовщикъ

    23/06/2014 в 18:21 | #12 | Ответить | Цитировать

    туда за Смоленку можно перенести клинику Отто

    и наконец расчистить место для застроенного и уничтоженного архитектурного ансамбля за Биржей

  13. Кочегар вертолёта

    23/06/2014 в 17:56 | #13 | Ответить | Цитировать

    dem :

    А надо ли вообще эту набережную строить, раз такие сложности?

    Я считаю, что не надо. Это испортит виды и ухудшит и без того невозможную транспортную обстановку.

  14. Андрей

    23/06/2014 в 17:01 | #14 | Ответить | Цитировать

    Такой мост в планах есть, Серный. Так же, в качестве альтернативы отменённому съезду с ЗСД на Шкиперский проток было бы неплохо рассмотреть возможность пробивки ул. Кораблестроителей за гостиницу «Прибалтийская» до самого этого съезда; т.е., сам съезд в том месте остаётся, но только ужЕ на другую улицу.

  15. dem

    23/06/2014 в 15:27 | #15 | Ответить | Цитировать

    А надо ли вообще эту набережную строить, раз такие сложности? Может лучше сделать мост на Петровский остров?

  16. Редактор

    23/06/2014 в 14:43 | #16 | Ответить | Цитировать

    Прошу прощения, но из заметки не совсем понятно кто будет разрабатывать проект указанного путепровода — «Дорпроект», «Инжтехнология» или третья организация, не связанная с перечисленными.

    Специально для вас цитирую фразу из текста новости: «На днях дирекция транспортного строительства (подведомственна КРТИ) объявила конкурс на перепроектирование участка от Серного моста до Адмиральского проезда».

  17. Андрей

    23/06/2014 в 14:14 | #17 | Ответить | Цитировать

    Прошу прощения, но из заметки не совсем понятно кто будет разрабатывать проект указанного путепровода — «Дорпроект», «Инжтехнология» или третья организация, не связанная с перечисленными.

    Если знаете, то не могли бы рассказать?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.