Новые указатели в городском метро «вписываются в архитектуру»
05/03/2011 23:45
Информационные носители, с 2009 года заполоняющие станции метро Петербурга, «органично вписываются в их архитектуру». Такое заявление сделал замначальника ГУП «Петербургский метрополитен» Сергей Дубровский в ответе на письмо петербуржца Андрея Дорошенко. По версии подземки, лайтбоксы и «скотч» на путевых стенах подходят и для новых станций, и для старых.
«Метрополитен старается вписать их (указатели. — Прим. ред.) в интерьер станций по индивидуальным проектам, согласованным с автором станции», — пояснил господин Дубровский. Он добавил, что если метровокзал входит в список памятников, то свою визу ставит в том числе КГИОП.
Ранее в ответе на запрос «Санкт-Петербургских ведомостей» КГИОП заверил, что цветные ящики и стойки не нарушают предметы охраны.
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
???
Интересно, будет ли эта гадость (скотч на стенах) на «Адмиралтейской»?
???
Несусветная дикость — заклеивать гранит и мрамор «скотчем» «как на Западе». «Там» это катит, потому что нет гранита и мрамора!
Испоганили метро вдрызг!
Кстати, об отделке пластиком.
В сталинско-брежневские времена метро управляли не дураки, простите. Материалы выбирались с учетом не только красоты и долговечности, но и ПРОТИВОПОЖАРНОЙ безопасности. Намек ясен?
Dem
Думаю, что полезно было бы провести расследование всего этого проекта, кто, кому и как заказал эти полосы, раз они внедряются с таким маниакальным упорством.
spb
Информационные носители, в т.ч. на английском, конечно, нужны. Но у меня впечатление, что заказаны они были какой-то своей фирме, т.к. количество их и стиль размещения ни в какие разумные рамки не укладывается.
Из самых отвратительных примеров — Достоевская, с яркими оранжевыми указателями по всей длине станции и на стенах, и на колоннах со стороны поезда, и в центре с двух сторон. Причем идут они без перерыва по всей поверхности станции. На каких дебилов это рассчитано? И какая тут теперь идея с атмосферой Петербурга Достоевского?
На очень многих станциях именно так — наклеено, привинчено, по всем поверхностям. Нигде за границей указателей в таком количестве не видела.
Dem
Еще раз насчет лент — они абсолютно бесполезны. Что нужно, так это электронные бегущие строки в вагонах (казанское метро) — на линиях с горлифтами в особенности, прежде всего на НВЛ. Или мониторы (как в киевском метро, например). Вот они функциональны.
Andy
> Гостинка открыта в конце 1967 г., т. е. эта не “хрущевка”, а “брежневка” если угодно.
Ах, молодой человек, если пятиэтажка серии ГИ построена в 1969 году, она автоматически становится «брежневкой»?
> По поводу лент на горлифтах. Какой там-то от них прок?
Эстетический — это как яркий аксессуар кислотного цвета на повседневной одежде.
> замечательная по цветовому решению “Звенигородская”
И не более того. Все остальное — эпигонство!
Dem
Гостинка открыта в конце 1967 г., т. е. эта не «хрущевка», а «брежневка» если угодно. По поводу лент на горлифтах. Какой там-то от них прок? По мысли нипманов ленты должны видеть пассажиры поездов через окна. Вопрос: как их увидят пассажиры на горлифтах? Ну даже допустим, что через дверные проемы. Но тогда зачем на той же Гостинке ленты в самом начале станционного зала при входе с Канала Грибоедова? Как их могут увидеть пассажиры проходящих поездов? Самое же главное — ну не предусматривали проекты этих лент. Ладно, «функциональная» Гостинка. А замечательная по цветовому решению «Звенигородская» — как ее изуродовала фиолетовая лента? А «Пушкинская»? Это же безобразие!
Andy
> Елена, совершенно с Вами согласен. Вот на Волковской НИП удачно вписывается, ибо сама станция отделана пластиком.
Ну, не знаю как всем тут, а мне нравится «Гостиный двор» в новом оформлении: вместо унылого хрущевского функционализма — эдакий живенький хай-тек.
Только я все-равно против всех этих «украшательств в архитектуре», бо как эффекта на копейку, а попилов — можно только догадываться! Хотя, впрочем, мне то до этого какое дело — что толку менять кран?
33-й
Ну да, гораздо информативнее, если название станции написано не 4-6 раз, а 50.
:)
???
Алексей, а в чем состоит информативность лент?
Алексей
Не знаю, слышу много ненависти по поводу лент и информкиосков, но меня совершенно не напрягает их наличие. Стало гораздо информативнее, а особого вандализма я в происходящем не вижу.
???
Елена, совершенно с Вами согласен. Вот на Волковской НИП удачно вписывается, ибо сама станция отделана пластиком. На Комендантском проспекте- тоже(правда там жертвой НИПа пало название станции на путевых стенах), а лепить ленты, а ещё хуже- пластиковые таблички на саморезах на травертин Крестовского или на оригинальный мрамор Достоевской- это КОЩУНСТВО.
Елена
Надо убрать эти жуткие новый указатели!Абсолютная калька с западного метро и АБСОЛЮТНО не подходит питерскому!То, что нормально смотриться на кафеле в Парижа, Нью-Йорка и пластиковых панелях в Риме, нельзя клеить на мрамор! Это уродство!Перед теми же туристами, для которых это делалось, стыдно!
Онанимно
Интересно, а колонна ИНФОотСОСа прямо в центре зала Пушкинской и в торце Владимирской тоже была «органично вписана» в архитектуру?!!11
Александр.
К слову, дело не только в «лентах». Указатели, которые поставили посреди платформы, к примеру, на Спортивной разбивают художественную идею!(Хотя, на Новочеркасской, на мой вкус, неплохо вписался).
???
Новая система указания только конечной станции на лайтбоксах жутко неудобная! Зачем отказались от хорошо зарекомендовавшей себя системы указателей, где были перечислены все станции? Что за глупость?
мой вишнёвый садик
Слова, слова...
громов24
Ну на Маяковской и остальных горлифтах мешает именно то, что они горлифты(хотя Гостиный испохабили. Станция превратилась в «попугая»), на ПЛАНе-2 мешает именно кольчуга. Но, все изуродованные станции не прощу никогда. Особенно мемориальные станции Площадь Мужества и Ладожскую.
Да и ещё назвать односводчатые станции станциями открытого типа- это уже вообще.
Dem
БРЕД! Для любого непредвзято настроенного нормального человека совершенно очевидно, что ленты на путевых стенах не просто портят — уродуют архитектуру станций! Каждая станция — результат долгой работы проектировщиков, учитывающих и цветовую гамму сортов мрамора и гранита. Ленты ее разрушают напрочь! Это очередная глупая калька с «цивилизованного Запада». В ряде западных метрополитенов такая система информации (цветные ленты на стенах) оправдана: там практикуется переход поездов с одной линии на другую. Но в Питере (как и в других отечественных метрополитенах) этого нет! Кроме того так называемые «простыни» (схемы маршрутов) менее информативны, чем старые горизонтальные указатели-линейки (тоже, кстати цветные). При этом «простыни» занимают гораздо больше места на стенах, чем линейки. На старых линейках под названиями станций пересадок были таблички с перечнем всех станций другой линии. На новых этого нет, зато появились латинские транскрипции «для удобства интуристов». О своих людях думать надо прежде всего! А интуристы разберутся как-нибудь, не дураки. Кстати, «новое информационное пространство» (НИП) «нипманы» ввели еще не везде. Что-то мешает им натянуть эту гадость на «Маяковской» (на красную мозаику), «Пл. Александра Невского-2» (на золотистую кольчугу). Интересно что? Ведь святого для них ничего нет. Но замечательную «Пушкинскую» нипманы уже испохабили. Долго ли будет длиться шабаш этих временщиков в нашем метро?