Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |   Ратная палата
 

 Городские новости Санкт-Петербурга

Бетонный железнодорожный путепровод в Тярлеве не взяли под охрану 

11/09/2020 12:29

Бетонный железнодорожный путепровод в Тярлеве на границе с Пушкином КГИОП отказался брать под охрану. Он имеет «наиболее простую и утилитарную форму конструкции своего типа», говорится в экспертном заключении.

Железная дорога от Царского Села до псковского города Дно была открыта в 1904 году. Тогда же над Дубовой аллеей Отдельного парка, в прошлом переходившей в Большую улицу Тярлева, перебросили путепровод. Он состоит из двух параллельных мостов, опирающихся на устои из грубо обработанного камня. При этом западный мост металлический клепаный, а восточный — железобетонный.

«Канонер» предложил КГИОПу оценить архитектурное и градостроительное значение железобетонного моста, поскольку он является заметным ориентиром в этой части Тярлева и Пушкина. Ведомство провели исследование. В нем говорится, что устои и западный мост были построены в 1900-х годах, что «не вызывает сомнений». Бетонный же переход появился не ранее 1930-х, поскольку к этому времени относится начало «применения параболических ферм в железобетонном мостостроении».

«Оба моста, выполненных в принципиально различных формах и в разное время, вступают друг с другом в диссонанс. Кроме того, каждый из мостов представляет собой наиболее простую и утилитарную форму конструкции своего типа», — говорится в экспертном заключении, подготовленном по результатам изучения ценности.

По итогам КГИОП издал распоряжение об отказе включать путепровод в список выявленных памятников.

Февраль 2020 года:

Тярлево, железобетонный железнодорожный путепровод

Тярлево, железобетонный железнодорожный путепровод, рельсы

Тярлево, железобетонный железнодорожный путепровод, два моста

Тярлево, металлический железнодорожный путепровод

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Тярлево, железобетонный железнодорожный путепровод, два моста Тярлево, железобетонный железнодорожный путепровод, рельсы Тярлево, железобетонный железнодорожный путепровод Тярлево, металлический железнодорожный путепровод
Теги: архитектура, выявление объектов культурного наследия, кгиоп




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Дачу Кана в Горской в Сестрорецке признали выявленным памятником

 Сталинскую медсанчасть на улице Одоевского вернули под охрану

 Дом на Фонтанке, недавно признанный памятником, могут лишить статуса

 КГИОП объяснил причину «омоложения» трех зданий в Петербурге

 Отремонтированное здание у вокзала в Ломоносове хотят снять с охраны


 Комментарии 


  1. Зритель 1967

    13/09/2020 в 13:24 | #1 | Ответить | Цитировать

    ИМХО — клёпаная «железяка» на устоях из «рваного» камня симпатичнее.

  2. НеПетербуржец

    12/09/2020 в 00:26 | #2 | Ответить | Цитировать

    Неприятное решение, хотя и ожидаемое, конечно. А сооружения и правда интересные и заслуживают сохранения.

  3. горожанин

    11/09/2020 в 19:36 | #3 | Ответить | Цитировать

    Со всеми последними сносами этих старинных ж/д мостов остаётся все меньше, конечно же, статус им нужен, по крайней мере, клепаному.

  4. Вальдемар Крокодилов

    11/09/2020 в 14:08 | #4 | Ответить | Цитировать

    Красивый.Стоило бы присвоить статус. Жаль, что комитет не готов так основательно заниматься наследием, как этого требуют наши реалии.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации

Услуги грузчиков в Краснодаре и Горячем Ключе. Работаем 24/7.