Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Городские новости Санкт-Петербурга

1-й автопарк на Днепропетровской КГИОП не стал брать под охрану 

19/07/2017 16:23

Здание 1-го автобусного парка на Днепропетровской улице, 18, КГИОП отказался брать под охрану. Это пример послевоенной перестройки конструктивистского объекта.

Волковский гараж был построен в 1933–1934 годах (с 1935-го — гараж-парк № 3, с 1938-го — автобусный парк № 1). Основное здание, возведенное в те годы и выходящее на Днепропетровскую улицу на углу с продолжением Прилукской, изначально было двухэтажным — таким оно запечатлено, в частности, на кадрах кинохроники. Фасад имел конструктивистский облик.

Во время послевоенной реконструкции конца 1940-х к административному зданию пристроили въездные ворота. В первой половине 1950-х оно приобрело неоклассический вид, сохраненный до нашего времени. Тогда же надстроили третий этаж для организации досуга сотрудников автопарка: там разместились библиотека и клуб. В северном торце, выходящем к продолжению Прилукской улицы, поставили многоугольную башню со шпилем.

Прошлой осенью в КГИОП было подано заявление о признании главного здания 1-го автопарка выявленным памятником архитектуры. По итогам рассмотрения экспертная комиссия не нашла в объекте ничего ценного.

Днепропетровская улица, 18, 1-й автобусный парк

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Днепропетровская улица, 18, 1-й автобусный парк

 Комментарии 


  1. 123

    25/07/2017 в 09:49 | #1 | Ответить | Цитировать

    насколько помню, территориальная зона там хорошая. для жилья ;)

  2. Павел П

    21/07/2017 в 16:42 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Влад

    Не беспокойтесь, будет вам еще один город — из «Южного», Мурина и Северной Долины.

  3. Влад

    21/07/2017 в 12:19 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Павел П

    Нет уж — нет уж. Никаких полумер и компромиссов. Раз построили типовые кварталы — значит они уже есть часть города, так что все хрущёвки, брежневки и современные башни и пластины — часть музея (чем они хуже «гаражей, авто- и трамвайных парков, депо, холодильников и электростанций»?), а город для проживания населения строить по соседству.

  4. Павел П

    20/07/2017 в 13:44 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Влад

    Город по соседству уже построен — все типовые кварталы.

  5. Инкери

    20/07/2017 в 12:40 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Влад Страна стоит пустая, малонаселенная, почему нет ?

    тем более что жителей все завозят и завозят с 1/6 суши

  6. Влад

    20/07/2017 в 12:03 | #6 | Ответить | Цитировать

    Алексей :

    Павел П :

    Это пример того, что надо оценивать не только архитектуру, но и уникальность назначения здания в момент постройки. Гаражи, авто- и трамвайные парки, депо, холодильники, электростанции должны сохраняться как первые постройки такого рода в городе.

    Полностью согласен. Это наглядные примеры того, как развивалась промышленная архитектура в России. Её нужно всячески сохранять.

    Город нужно сохранить, как он есть на настоящий момент, присвоив ему статус памятника. А для проживания населения построить ещё один, по соседству. Также будет решена проблема безработицы — чтобы содержать такой музей, как раз миллионов пять и понадобится. Ну а бюджета страны вполне хватит для поддержания в порядке архитектуры Санкт-Петербурга, оплаты труда питерцев по сохранению города. А даже если немного не хватит — поможет Юнеско.

  7. Алексей

    19/07/2017 в 21:37 | #7 | Ответить | Цитировать

    Павел П :

    Это пример того, что надо оценивать не только архитектуру, но и уникальность назначения здания в момент постройки. Гаражи, авто- и трамвайные парки, депо, холодильники, электростанции должны сохраняться как первые постройки такого рода в городе.

    Полностью согласен. Это наглядные примеры того, как развивалась промышленная архитектура в России. Её нужно всячески сохранять.

  8. Павел П

    19/07/2017 в 20:26 | #8 | Ответить | Цитировать

    @???

    Я не имею ничего против, чтобы ЗДАНИЯ верфей были сохранены.

  9. ???

    19/07/2017 в 20:21 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Павел П

    Тогда с верфей надо было начать.

  10. Павел П

    19/07/2017 в 20:15 | #10 | Ответить | Цитировать

    Это пример того, что надо оценивать не только архитектуру, но и уникальность назначения здания в момент постройки. Гаражи, авто- и трамвайные парки, депо, холодильники, электростанции должны сохраняться как первые постройки такого рода в городе.

  11. вЪсовщикъ

    19/07/2017 в 16:58 | #11 | Ответить | Цитировать

    Комиссионный решил он брать

    Констрюктивизмом рук не марать



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.