Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Разорванную Гранитную улицу соединят мостом через реку Оккервиль 

21/09/2015 17:18

Гранитная улица получит недостающий участок между рекой Оккервиль и Уткиным переулком. Остальную часть расширят. Вдоль дороги проложат трамвайные пути.

Сейчас Гранитная улица состоит из двух фрагментов — от Малоохтинского проспекта до реки Оккервиль и от Уткина переулка до Заневского проспекта. Первая часть состоит из кривых участков. Теперь здесь планируется построить полноценную проезжую часть вдоль железной дороги.

Главная цель реконструкции — проложить трамвайные пути от кольца у Новочеркасского проспекта до Ладожского вокзала. Само кольцо будет реконструировано. Там же построят два новых двухэтажных здания — тяговую подстанцию и конечную станцию трамваев. При этом конечную у Ладожского вокзала демонтируют, а взамен появится газон. Также снесут и два существующих здания кольца у Новочеркасского.

Сама Гранитная улица будет четырехполосной. При этом на участке от проспекта Шаумяна почти до Казанской улицы по центру разместится разделительная полоса с трамвайными путями. Далее они сместятся на нечетную сторону и пойдут вдоль насыпи железной дороги вплоть до примыкания к существующим трамвайным рельсам у Ладожского вокзала. Через Оккервиль построят новый мост. Кстати, по словам старожилов, эту переправу начинали наводить в конце 1980-х, но успели сделать только устои, а затем все бросили.

Проект строительства дороги разработало ЗАО «Инкомпроект».

На днях дирекция транспортного строительства КРТИ объявила конкурс по выбору подрядчика. Он должен справиться к лету 2017 года.

Конечная станция на Новочеркасском

Гранитная улица, трамвайные пути


Смотрите также:

Страница заказа

Изображения, прикрепленные к публикации:

Гранитная улица, трамвайные пути Конечная станция на Новочеркасском
Теги: дирекция крти, инкомпроект, крти, новые дороги, новые улицы, ремонт дорог, трамваи




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Пороховской Молодежный переулок дотянули до Набережной улицы

 Проспект Маршала Блюхера решили соединить с Капсюльным шоссе

 Лебединую улицу в Лахте дотянут до Петровской аллеи

 На проспекте Блюхера появился недостающий 300-метровый тротуар

 По трамвайным путям в Стрельне проложат автомобильную дорогу


 Комментарии 


  1. 257

    04/11/2015 в 20:19 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Иван Волков

    В связи с параллельными планами отдать сеть Крг района в концессию под 30 трамваев может быть только так : 8,59,64 продлеваются до Мал Охты, 10,30 отменяются, а 7 остаётся навсегда до Невского завода. Может быть 39 продлят до Энергетиков ...

  2. Иван Волков

    03/11/2015 в 17:18 | #2 | Ответить | Цитировать

    Вот честно, поверю в реальность этой стройки тогда, когад проеду на трамвае повсей Гранитной.

    А пока — вопрос. Какие трамвайные маршруты планируется провести по этой линии? Просто перевести существуюзие на к.ст. «Малая Охта» — бездарно.

    Мои варианты:

    1. Реалистичный:

    8 — Хасанская ул. — Перекупной пер.;

    10 — кольцевой;

    59 — Малая Охта — улица Коммуны;

    64 — Малая Охта — Ржевка.

    2. Интересный:

    8 — продлить по трассе: Хасанская ул. — ... — Дальневосточный пр. — ул. Дыбенко — пр. Солидарности — ул. Коллонтай — Дальневосточный пр. — ... — Хасанская ул.;

    10 — сделать кольцевым, разделив на 10а и 10б;

    59 — продлить до Малой Охты;

    64 продлить до Перекупного пер.;

    А — сделать односторонним ежедневным с полноценным режимом работы и движением навстречу 8.

  3. Редактор

    25/09/2015 в 19:17 | #3 | Ответить | Цитировать

    @

    257

    Я на самом деле веду к тому, что законодательство нужно менять. Чтобы можно было — после строительства и реконструкции домов — принудительно менять нумерацию. Сейчас это сделать нельзя. Вон даже в Пушкине, когда вернули названия Набережной и Госпитальной улицам, нумерацию до сих пор не меняли. Вот и начинается Госпитальная с дома 24.

  4. 257

    25/09/2015 в 12:44 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Есть реальный аналог во Пскове). Ипподромная улица — два полных разрыва+ смена характера застройки и направления.

  5. Редактор

    24/09/2015 в 17:25 | #5 | Ответить | Цитировать

    @

    257

    Есть такая у нас. Песочная улица в Ольгине. Никто не может показать, как выглядит на карте, но есть.

  6. 257

    24/09/2015 в 16:51 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Если не нравится такой вариант с сердобольским гранитом,то можно присвоить новое название всему проезду вдоль путей от набережной за вокзал без адресации по нему И тогда .Гранитная останется вдоль домов ,разорванная двумя проспектами ).

  7. Редактор

    24/09/2015 в 14:17 | #7 | Ответить | Цитировать

    @

    Randyy

    Еще есть Выборгское шоссе, проспект Стачек, Петергофское шоссе, Пулковское.

  8. Randyy

    24/09/2015 в 14:04 | #8 | Ответить | Цитировать

    еще вспомнил — КГА не согласовал присвоение отдельного названия разветвлению Приморского пр. на новой набережной, сказали — «это тоже Приморский проспект» )))

  9. Редактор

    24/09/2015 в 13:25 | #9 | Ответить | Цитировать

    @

    257

    Хотите создать вторую Сердобольскую улицу?

  10. 257

    24/09/2015 в 08:21 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Я такого не предлагал,Гранитную остаквляем как есть, по заоккервильному куску Гранитной адресации нет вроде бы ,вокзал числится на Заневскому,а остальные сараи по Уткину

  11. Редактор

    23/09/2015 в 18:25 | #11 | Ответить | Цитировать

    257

    :

    @???

    Именовать надо новую пробивку ,причем всю- от Шаумяна до Заневского.Предлагаю Ладожской ,а не Зыбулей)

    С перенумеровкой домов? Представляете трудности у людей?

  12. Редактор

    23/09/2015 в 18:20 | #12 | Ответить | Цитировать

    @

    257

    У нас таких примеров пруд пруди.

  13. Randyy

    23/09/2015 в 07:50 | #13 | Ответить | Цитировать

    у нас таких казусов немало — самый вопиющий пр. Маршала Блюхера. Кстати, ППТ на кусочек, прилегающий к Оккервилю с юга, еще нет...

  14. diman

    22/09/2015 в 23:19 | #14 | Ответить | Цитировать

    Если Ладожская улица это хорошо, а то был уже Ладожский проспект, и надо же было Косыгину отойти в мир иной. Почему только тогда не передовиков с энтузиастами под его имя отдали...

  15. 257

    22/09/2015 в 21:48 | #15 | Ответить | Цитировать

    @???

    Именовать надо новую пробивку ,причем всю- от Шаумяна до Заневского.Предлагаю Ладожской ,а не Зыбулей)

  16. ???

    22/09/2015 в 21:09 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Может, задать вопрос ТпК, пусть переименуют?))

  17. 257

    22/09/2015 в 20:19 | #17 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Между проезжими частями двойной Гранитной ,как минимум ,будут мощная ТЭЦ , многоэтажный паркинг и огромная трамвайная станция на почти десяток путей- вряд ли можно назвать такую топологию карманом или боковым проездом.

  18. Редактор

    22/09/2015 в 16:29 | #18 | Ответить | Цитировать

    Онанимно

    :

    Получается, будет две Гранитные улицы? Старая, уходящая вдоль жилых домов, и новая — где трамваи?

    Нынешняя будет «карманом», как на Мичманской или Дунайском.

  19. Чау-чау

    22/09/2015 в 16:00 | #19 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Чау-чау :

    В мёртвых зонах можно устанавливать светофоры или что то типа «Берегись трамвая!», включаемые и выключаемые проходящими трамваями.

    Первый раз слышу о таких, хотя езжу по городу каждый день.

    Выезд со 2ой Комсомольской на Ветеранов old.maps.yandex.ru/?ll=30...944502198572277 Фунциклируют ли сейчас — не знаю.

  20. Онанимно

    22/09/2015 в 14:56 | #20 | Ответить | Цитировать

    Получается, будет две Гранитные улицы? Старая, уходящая вдоль жилых домов, и новая — где трамваи?

  21. Екатерина

    22/09/2015 в 14:14 | #21 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Все, дошло, спасибо

  22. Andy

    22/09/2015 в 13:54 | #22 | Ответить | Цитировать

    @Екатерина

    простое пересечение с трампутями перекрестком не является, что подтверждается знаком 1.5

  23. Екатерина

    22/09/2015 в 13:43 | #23 | Ответить | Цитировать

    А разве обязанность водителя на перекрестке равнозначных дорог уступить дорогу трамваю-это не приоритет последнего? Вроде как трамваю не уступают, если он выезжает из депо, и у него знак «уступи дорогу».

  24. Редактор

    22/09/2015 в 13:35 | #24 | Ответить | Цитировать

    @

    Ivan

    Сколько там ездил, ни разу не замечал. Буду знать, что такие существуют.

  25. Andy

    22/09/2015 в 13:13 | #25 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    > (см. чертёж)

    вопрос только у чему этот чертеж. если судить по тексту, то конечная (без разворотного кольца) должна появится на Ладожской

    @Редактор

    > Трамвай имеет приоритет при движении в попутном направлении.

    пересечение с трампутями не является попутным направлением

  26. Ivan

    22/09/2015 в 13:10 | #26 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    goo.gl/maps/P86T1nfCxjE2 старый (скорее всего, советский), почти незаметный и не обращающий на себя внимания, но вроде работает, зажигается тёплым жёлтым («ламповым») светом, при приближении трамвая.

  27. Редактор

    22/09/2015 в 12:55 | #27 | Ответить | Цитировать

    Вечно Недовольный

    :

    Лучше-бы Энергетиков с Пятилеток соединили, больше будет пользы...

    Трамваям? Каким образом?

  28. Вечно Недовольный

    22/09/2015 в 12:53 | #28 | Ответить | Цитировать

    Лучше-бы Энергетиков с Пятилеток соединили, больше будет пользы...

  29. Редактор

    22/09/2015 в 12:52 | #29 | Ответить | Цитировать

    Andy

    :

    @dem

    > При чем тут знаки?

    притом что трамвай не имеет приоритета

    Трамвай имеет приоритет при движении в попутном направлении.

  30. Редактор

    22/09/2015 в 12:51 | #30 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау

    :

    В мёртвых зонах можно устанавливать светофоры или что то типа «Берегись трамвая!», включаемые и выключаемые проходящими трамваями.

    Первый раз слышу о таких, хотя езжу по городу каждый день.

  31. Редактор

    22/09/2015 в 12:35 | #31 | Ответить | Цитировать

    @

    dem

    Читаем внимательно: «На перекрестке равнозначных дорог». Трамвайные пути будут в вашей версии идти не по дороге, а по земле. Следовательно, пункт не подходит.

  32. Влад

    22/09/2015 в 12:30 | #32 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    Согласен,пока рихтовщик не проедет,рЭльс будет кривой.

  33. Чау-чау

    22/09/2015 в 11:41 | #33 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    1) На Гранитной (у Новочеркасского) кольцо сохраняется и реконструируется (см. чертёж).

    2) CBEЖЕуложенные рельсы кривые по определению (любые, даже под Сапсан) — пока по ним не прошёл ВПРС.

  34. Andy

    22/09/2015 в 10:50 | #34 | Ответить | Цитировать

    @dem

    > При чем тут знаки?

    притом что трамвай не имеет приоритета

    А вообще дурацкая схема: разворот перед знаком + ликвидация колец на Ладожской и Новочеркасском приведет к тому, что трамваи, которые и сейчас-то не отличаются скоростью перемещения (давеча был на Косыгина — мама моя, свежеуложеные рЭльсы уже кривые!), а так будут еще больше вязнуть в пробках. Так что ржевцам уже пора благодарить городских авторитетов за свое счастливое детство!

  35. dem

    22/09/2015 в 01:00 | #35 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    Можно-то все что угодно... Но лучше было бы все-таки сделать правильно.

  36. Чау-чау

    22/09/2015 в 00:50 | #36 | Ответить | Цитировать

    В мёртвых зонах можно устанавливать светофоры или что то типа «Берегись трамвая!», включаемые и выключаемые проходящими трамваями.

  37. dem

    21/09/2015 в 23:54 | #37 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    При чем тут знаки? Я про опасные места написал. Мертвая зона от знаков живее не станет, да и водятлы башкой крутить не научатся. Дело не в знаках, просто неудачно скомпановано.

  38. Andy

    21/09/2015 в 22:33 | #38 | Ответить | Цитировать

    Вы схему внимательно посмотрели, @dem? На ней нарисован предупреждающий знак, по всей видимости 1.5, который «устанавливается, если трамвайная линия пересекает дорогу вне перекрестка, а также перед перекрестками (площадями), через которые проходят трамвайные пути, если пути просматриваются менее чем на 50 м, в остальных случаях знак не устанавливается.»

    Поскольку трамвай будет просматриваться аж от Ладожской, пересечение с трампутями перекрестком не является.

    Впрочем, это разговор ни о чем: до тех пор, пока не будет представлен бюджет на 2016 год с защищенной строкой по Гранитной (денежки ж можно прекрасно себе пилять и на подготовке проектной документации)

  39. dem

    21/09/2015 в 20:03 | #39 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Ну не знаю, что у вас за бабка, а у нас ПДД:

    13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

    На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

  40. Редактор

    21/09/2015 в 19:31 | #40 | Ответить | Цитировать

    dem

    :

    @Редактор

    Если светофор не работает — у трамвая приоритет. При этом для всего приближающегося транспорта трамвай был бы отлично виден.

    При диагональном пересечении еще бабка надвое сказала, у кого приоритет.

  41. dem

    21/09/2015 в 18:41 | #41 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    ДТП будет провоцировать пересечение с трамвайными путями вне перекрестка — это да. Плюс нерегулируемый поворот налево в середине схемы — тоже весьма велика вероятность ДТП с трамваем.

    Если бы рельсы сразу уходили вправо, этих двух проблемных мест не было бы.

    А на перекрестке с Шаумяна никаких проблем бы не было — для трамвая отдельная фаза светофора между основными фазами (включается при приближении трамвая). Если светофор не работает — у трамвая приоритет. При этом для всего приближающегося транспорта трамвай был бы отлично виден.

    А по проекту будет целых два места, где трамвай может попасть в мертвую зону обзора.

  42. Редактор

    21/09/2015 в 18:30 | #42 | Ответить | Цитировать

    dem

    :

    @Редактор

    Именно. Чем два разнесенных пересечения с путями, лучше одно.

    Мне представляется, что это спровоцирует кучу ДТП. И если при светофоре кое-как можно будет уменьшить (полным запретом проезда через перекресток), то если он сломается...

  43. dem

    21/09/2015 в 18:16 | #43 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Именно. Чем два разнесенных пересечения с путями, лучше одно.

  44. Редактор

    21/09/2015 в 18:14 | #44 | Ответить | Цитировать

    dem

    :

    Почему нельзя было сразу вести трамвайную линию на правую сторону Гранитной?

    Каким образом? По диагонали через перекресток с Шаумяна?

  45. Влад

    21/09/2015 в 18:11 | #45 | Ответить | Цитировать

    Останется Зольную реконструировать,и вообще красота будет.

  46. dem

    21/09/2015 в 17:55 | #46 | Ответить | Цитировать

    Какой-то корявый проект. Почему нельзя было сразу вести трамвайную линию на правую сторону Гранитной? Этот кусок посередине совершенно идиотский.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.