Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Улицы Помяловского и Магнитогорскую соединят 

30/12/2014 18:25

Улицы Помяловского и Магнитогорскую соединят, построив новый участок вдоль Малоохтинского кладбища с мостом через Охту. Первым новым объектом на нем станет поликлиника.

Соединение улицы заложено в проект планировки территории между проспектом Шаумяна, Республиканской улицей, Новочеркасским проспектом и территорией Центрального конструкторского бюро машиностроения. Разработку документа (его создало ООО «Градпроект») заказало ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург», которое сейчас ведет строительство жилого дома «Тойве» на Республиканской, 22.

Помимо юитовского объекта, в квартале ожидается и еще одна новостройка — поликлиника. Под нее отвели 600 кв. метров севернее Малоохтинского кладбища. От некрополя амбулаторию будет отделять внутриквартальный проезд шириной около 8 метров.

Как будет называться новая дорога (на нее, кстати, выйдет лицевым фасадом поликлиника), еще неясно. Ее можно присоединить как к улице Помяловского, так и к Магнитогорской, поскольку нумерация позволяет. А вот существующий диагональный проезд, соединяющий сейчас Новочеркасский проспект с Республиканской улицей, останется безымянным, поскольку его отнесли к внутриквартальным — несмотря на старые красные линии.

Набережную реки Охты, тоже учтенную старыми красными линиями, заменили на озелененный берег.

ППТ Республиканская


Смотрите также:

Постановление

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

ППТ Республиканская
Теги: юит санкт петербург, новые дороги, новые улицы, планировка территорий




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Проспект Маршала Блюхера решили соединить с Капсюльным шоссе

 Лебединую улицу в Лахте дотянут до Петровской аллеи

 По трамвайным путям в Стрельне проложат автомобильную дорогу

 Ради Восточного скоростного диаметра снесут 17 старинных зданий

 В сентябре откроют новый участок Камероновской улицы в Пушкине


 Комментарии 


  1. Редактор

    12/02/2015 в 13:47 | #1 | Ответить | Цитировать

    бочка

    :

    Редактор :

    ??? :

    Редактор :Под какой эстакадой?

    которая пойдет над кладбищем

    Зачем она там пойдет?

    соединять упомянутые улицы

    Во-первых, там будет дорога по земле с мостом через Охту. Во-вторых, она пройдет вне кладбища.

  2. Lashner

    12/02/2015 в 11:27 | #2 | Ответить | Цитировать

    @бочка

    А зачем для соединения улиц нужна эстакада? На OSM хорошо видно, как пройдёт соединение — мост через Охту и пробивка к нему.

  3. бочка

    12/02/2015 в 10:13 | #3 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    ??? :

    Редактор :Под какой эстакадой?

    которая пойдет над кладбищем

    Зачем она там пойдет?

    соединять упомянутые улицы

  4. Редактор

    10/02/2015 в 11:22 | #4 | Ответить | Цитировать

    ???

    :

    Редактор :Под какой эстакадой?

    которая пойдет над кладбищем

    Зачем она там пойдет?

  5. ???

    10/02/2015 в 10:58 | #5 | Ответить | Цитировать

    Редактор :Под какой эстакадой?

    которая пойдет над кладбищем

  6. Редактор

    10/02/2015 в 10:27 | #6 | Ответить | Цитировать

    Теперь неформалы будут тусоваться под эстакадой на кладбище.

    Под какой эстакадой?

  7. бочка

    10/02/2015 в 09:54 | #7 | Ответить | Цитировать

    Теперь неформалы будут тусоваться под эстакадой на кладбище. Красота!

  8. елена

    27/01/2015 в 17:04 | #8 | Ответить | Цитировать

    прежде чем соединять улицы надо спросить жителей микрорайона, нужна им дорога которая будет проходить прямо под их окнами (я имею ввиду дом 10 по Новочеркасскому пр.) Предполагаемая дорога должна пройти прямо вдоль этого дома и в итоге двор дома превратиться в сплошную проезжую часть , тк Новочеркасский пр. в утренние часы стоит в пробке и автолюбители будут искать пути объезда по внутренней территории квартала. И прежде чем решать «транспортную проблему» необходимо расширить бутылочное горло в конце Новочеркасского под железнодорожным мостом, построить виадук на жел.дорогой в продлении ул.Шаумяна. Почему при строительстве Ладожского вокзала там не построили мост над жел.дорогой. Считаю что прежде чем строить ненужную дорогу необходимо использовать все другие варианты решения транспортной проблемы и потом смотреть нужна дорога или нет.

  9. ???

    31/12/2014 в 12:11 | #9 | Ответить | Цитировать

    спальный район тут строить негде, есть пятна только под приличные проекты, штучные, и слава Б-гу

    @Максим

  10. Максим

    31/12/2014 в 01:39 | #10 | Ответить | Цитировать

    Чем мне нравится Малая Охта это меньшей и плотностью населения и невысокой этажностью и озеленением, но зачем-то хотят из этого района сделать проездной спальный район с высокой плотностью населения по типу весёлого посёлка.

  11. Lashner

    30/12/2014 в 23:52 | #11 | Ответить | Цитировать

    «А вот существующий диагональный проезд, соединяющий сейчас Новочеркасский проспект с Республиканской улицей, останется безымянным, поскольку его отнесли к внутриквартальным — несмотря на старые красные линии.»

    Когда-то Малый проспект, затем первый вариант трассы проспекта Шаумяна. Если судить по ряду планов 1930-х, то даже некоторое время трамваи ходили, пока линию не перенесли.

  12. Редактор

    30/12/2014 в 22:56 | #12 | Ответить | Цитировать

    логично до речки продлить Помяловского и от речки — Магнитогорскую.

    Там Магнитогорская начинается с 11-го номера. Можно как раз использовать резерв.

  13. Ай-ай

    30/12/2014 в 22:48 | #13 | Ответить | Цитировать

    И назвать Помялогорский проспект.

  14. Randyy

    30/12/2014 в 20:54 | #14 | Ответить | Цитировать

    логично до речки продлить Помяловского и от речки — Магнитогорскую.

  15. Randyy

    30/12/2014 в 20:54 | #15 | Ответить | Цитировать

    Александр :

    Ничего нового.

    Уже пять лет существует проект, разработанный ОАО «Дортехнология» под названием «Дорожно-транспортная инфраструктура для общественно-делового центра „Охта“. I этап строительства. Ул. Помяловского от Новочеркасского пр. до р. Большая Охта. Мост через р.Большая Охта в створе Магнитогорской ул.».

    вы не видите разницы между давно разработанным проектом и принятием ППТ, который в данном случае открывает возможность реального строительства?

  16. Чау-чау

    30/12/2014 в 20:43 | #16 | Ответить | Цитировать

    Ещё бы Якорную на Ржевку-Пороховые (на пр. Энтузиастов) продлили бы.

  17. Александр

    30/12/2014 в 19:55 | #17 | Ответить | Цитировать

    Ничего нового.

    Уже пять лет существует проект, разработанный ОАО «Дортехнология» под названием «Дорожно-транспортная инфраструктура для общественно-делового центра „Охта“. I этап строительства. Ул. Помяловского от Новочеркасского пр. до р. Большая Охта. Мост через р.Большая Охта в створе Магнитогорской ул.».



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.