Новости  |  Снос-2025  |  Исследования  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 
Лента новостей

Краеведческие достопримечательности — Страница 4

Гостилицкое шоссе в Петергофе

Петергофская улица и Старо-Гостилицкое шоссе в Петергофе неспроста находятся на одной оси: исторически это была единая магистраль.

Дом культуры имени Вермишева на Санкт-Петербургском шоссе в Стрельне

Здание на Санкт-Петербургском шоссе, 88, в Стрельне было построено в 1961 году как Дом культуры имени Вермишева. Сегодня в зрительном зале размещается продуктовый магазин.

Трамвай на площади Труда

В подземном переходе под площадью Труда можно найти заложенный выход. За дверью существовала лестница, которая вела к трамвайной остановке.

Улица Цимбалина

Улица Цимбалина прежде была длиннее, чем сейчас: она начиналась от проспекта Обуховской Обороны.

Механическая улица

Между двумя зданиями во дворах на улице Бабушкина — они числятся по улице Цимбалина, 11 и 13, — прежде проходила Механическая улица. Ее название известно с конца XIX века и связано с Александровским механическим заводом (ныне он именуется Пролетарским). Улицу упразднили в 1976 году.

Прогонный переулок

Дом на проспекте Обуховской Обороны, 71, прежде был угловым и выходил в ныне исчезнувший Прогонный переулок.

Исидоровский переулок

Дом на улице Александра Невского, 6, северным фасадом выходит в безымянный проезд, который в прошлом именовался Исидоровским переулком.

Пальмовая оранжерея в Петербурге и Пушкине

Пальмовая оранжерея, расположенная на углу Шпалерной и Потемкинской улиц возле Таврического сада, сегодня занимает не историческое место. Поначалу она находилась в Пушкине.

Таицкий водопровод в Пушкинском районе

Таицкий водопровод (иногда его также называют водовод) был построен во второй половине XVIII века. Его протянули от поселка Тайцы, чтобы питать водоемы Пушкина и Павловска. Водопровод включал в себя кирпичный коллектор, который в одних местах был закопан, в других шел по полям на уровне земли, в третьих — переходил по акведукам через реки.

Погреба-ледники вдоль Витебской железной дороги

В начале XX века для нужд Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, ныне Витебской, были построены типовые погреба-ледники. Они состояли из бетонного купола с порталом-входом.