Власти не планируют новых станций-призраков в петербургском метро 

Новых станций-призраков — так называют платформы без выходов на поверхность, мимо которых поезда проезжают без остановки, — в петербургском метро не планируется. Сейчас единственной такой остается «Театральная».

В истории городской подземки было пять станций-призраков — «Пушкинская» (1955–1956), «Чернышевская» (три месяца 1958 года), «Крестовский остров» (восемь месяцев 1999 года), «Обводный канал» (2008–2009) и «Адмиралтейская» (1997–2011). Шестой стала «Театральная»: она не открылась одновременно с «Горным институтом» в 2024 году из-за неопределенностей с выходом. На данный момент власти так и не определились, какой выход — на Лермонтовский проспект или на Театральную площадь — будут строить в первую очередь, но в любом случае ввод в эксплуатацию назначен на 2029 год.

В настоящее время в Петербурге ведется строительство тоннелей для семи станций — «Богатырской» и «Каменки» на 3-й линии, а также «Броневой» («Благодатной»), «Заставской», «Боровой», «Каретной» и «Лиговского проспекта» на 6-й линии. В СМИ появлялась информация, будто для ускорения работ некоторые новые станции могут запустить без выхода, и в таком случае поезда будут проезжать их без остановки. К таким относили, в частности, «Броневую», «Боровую» и «Знаменскую» (последняя должна появиться между «Лиговским проспектом» и «Суворовской»).

Зампред комитета по строительству Валерий Усков поведал «Канонеру», что участок от «Путиловской» до «Каретной», включающий «Броневую», «Заставскую» и «Боровую», планируется завершить в 2030 году. Участок от «Каретной» до «Суворовской», включающий «Знаменскую», должны открыть в 2032-м. «Строительство станций, работающих на транзит (без вестибюлей), графиком проведения работ [по обоим участкам] не предусмотрено», — заявил господин Усков.

Также чиновник прокомментировал потенциальный ввод в эксплуатацию условной станции-признака «Адмиралтейская» между «Гостиным двором» и «Василеостровской» на 3-й линии. Ее предполагалось открыть вместе с первым пусковым участком «Площадь Александра Невского» — «Василеостровская» в 1960-х годах, однако для удешевления строительства от нее отказались. При этом задел под «Адмиралтейскую» обустроили: в том месте, где в теории могут появиться платформы, пути проходят без изгибов. Возможность обустройства встроенной станции на действующей линии была опробована в Москве: в 1979 году там появилась такая «Горьковская» (ныне — «Тверская») на 2-й линии, а сейчас строится «Достоевская» на Кольцевой.

На вопрос, появится ли на 3-й линии «Адмиралтейская», Валерий Усков заявил: «Генеральным планом предусмотрена реализация строительства станции метрополитена „Адмиралтейская-2“ (Адмиралтейско-Охтинская линия метрополитена) со сроками реализации до 2040 года. Планируется, что на станции „Адмиралтейская-2“ будет переход на... Фрунзенско-Приморскую... линию». Можно ли эту формулировку воспринимать как отказ от встройки станции между «Гостиным двором» и «Василеостровской», остается на усмотрение читателя.