Открылась новая линия метро из двух станций — «Путиловской» и «Юго-Западной» 

В Петербурге сегодня ближе к вечеру открылась для пассажиров новая, 6-я линия метро. Пока она состоит из двух станций — «Путиловской» и «Юго-Западной», но уже ведется строительство следующего участка до «Лиговского проспекта».

В последний раз новая станция метро в Петербурге открылась год назад. Тогда, 27 декабря, пустили пассажиров на «Горный институт» 4-й линии. Одновременно с ним планировали отворить двери и на 6-й линии, но это произошло только сегодня.

Под наземный вестибюль «Путиловской» отвели участок на улице Васи Алексеева напротив дома 6. Прежде там был лиственничный сквер. Его вырубили в 2017 году. Причем на тот момент в 50 метрах севернее находился пустырь, но власти приняли решение продать его для строительство спорткомплекса (его ввели в эксплуатацию в 2021 году и сейчас используют как торговый комплекс Forum).

«Путиловская» имеет пересадку на станцию «Кировский завод» 1-й линии. Изначальной документацией предполагалось, что переход на «Путиловскую» пойдет над путем «Кировского завода», по которому поезда идут в сторону «Девяткина». Однако этот проект дважды не прошел экспертизу. В итоге было решено вывести переход в торец среднего зала-нефа «Кировского завода». Там стоял бронзовый бюст Ленина, и его пришлось перенести на поверхность: 21 декабря памятник установили в нише главного фасада «Кировского завода» на новом постаменте. К слову, согласно одному из вариантов, Ильичу поначалу подбиралось место под землей — «в 6 метрах от настоящего месторасположения, ближе к эскалаторному тоннелю».

Под вестибюль «Юго-Западной» забрали кусок автостоянки гипермаркета «О’кей» (проспект Маршала Жукова, 31, корпус 1) площадью 0,5 гектара на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова. В проектной документации у станции было другое, соответствующее месту название — «Казаковская» (по тому же принципу названы «Горьковская», «Маяковская», «Елизаровская», «Достоевская»), однако топонимическая комиссия настояла на абстрактном метрониме «Юго-Западная».

Подземные залы «Путиловской» и «Юго-Западной» выполнены в колонном и пилонном типах соответственно. Проход с перронов в поезда осуществляется через остекленные автоматические двери. Ранее так же оформили станции «Зенит» и «Беговая». Проект архитектурного оформления «Путиловской» и «Юго-Западной» разработало московское АО «Метрогипротранс».

Сегодня ближе к вечеру обе станции открылись для пассажиров. «Путиловской» дали адрес улица Васи Алексеева, 1, корпус 2, а «Юго-Западной» — улица Маршала Казакова, 18.

Тем временем с октября ведется строительство тоннелей следующего участка 6-й линии — от «Путиловской» до «Лиговского проспекта». Он включит в себя станции «Броневая» (рассматривается вариант переименования ее в «Благодатную»), «Заставская» (переход на «Московские ворота» 2-й линии), «Боровая», «Каретная» (переход на «Обводный канал» 5-й линии) и «Лиговский проспект» (переход на одноименную станцию 4-й линии).

Помимо 6-й линии, сейчас строится участок 3-й линии от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной «Богатырской».

Ранее в Петербурге предпочитали открывать новые линии с большим количеством станций: на 1-й в 1955 году было семь остановок, на 2-й в 1961-м — пять, на 3-й в 1967-м — четыре, на 4-й в 1985-м — четыре. А вот 5-я линия в 2008 году впервые открылась в виде одного перегона — от «Звенигородской» до «Волковской» (без промежуточного «Обводного канала» и выхода со «Звенигородской»). В таком виде ветка существовала два с половиной месяца, а затем к ней присоединили участок от «Садовой» до «Комендантского проспекта», который с 1991 года временно эксплуатировался в составе 4-й линии.