Трассу ВСД освободили от остатков закрытой железной дороги
09/12/2019 13:47
Место, где пройдет Восточный скоростной диаметр, освободили от остатков соединительной железной дороги, по которой поезда шли с Варшавской линии на Балтийскую. Там сохранялись опоры контактной сети.
Прежде в границах Ленинграда Варшавская железнодорожная линия шла от Варшавского вокзала точно на юг до Дунайского проспекта, а затем поворачивала на юго-восток, пересекала Пулковское шоссе и возле развязки с КАД соединялась с нынешней трассой. В 1967 году почти весь этот маршрут убрали, а поезда стали ходить по Балтийской линии. Для этого был построен соединительный путь от станции Корпусное Шоссе до Броневой. В рамках проекта над новым путем навели железобетонный путепровод, по которому идет Соединительная линия.
После закрытия Варшавского вокзала в 2001 году и планов застройки его путевого развития соединительный путь стал ненужным. В 2013 году на нем еще лежали рельсы, а в 2014-м они отсутствовали, но сохранялись опоры контактной сети. В нынешнем году, по наблюдению читателей «Канонера», эти опоры убрали. Судя по всему, работы выполнили по заказу ОАО «РЖД».
А вот котлован под путепроводом закапывать не стали. Сейчас он затоплен водой.
Место, где находилось железнодорожное полотно, отведено под трассу Восточного скоростного диаметра. Его строительство хотят начать в 2020 году. Первый участок, судя по всему, соединит ЗСД и Витебский проспект.
Часть полотна уже застроена: в 2016 году возвели подстанцию на Рощинской улице, 3, корпус 2 (застройщик — ООО «Региональные электрические сети»), а в 2018-м рядом, чуть севернее, появилось «предприятие информационно-телекоммуникационного сектора» с тем же адресом, но как строение 2 (ООО «Центр»).
Октябрь 2016 года:
Декабрь 2019 года:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Чиновники попросили устроить станцию между Шуваловом и Парголовом
Завершается проектирование реконструкции железной дороги до Сертолова
Представлен обновленный проект реконструкции Московского вокзала
На станции Юный детской железной дороги перестроили павильон
Застройку Фарфоровского поста могут передвинуть ради железной дороги
Комментарии
Руслан
вегетососудистая дистония, это что угодно но не диаметр, может пьяная хорда, но точно не диаметр
Редактор
Это название явно чисто для документов, а не для использования в речи. Вон и Усть-Славянское шоссе тоже какой-то Южной широтной дорогой называется или даже Южно-Волхонской дорогой.
Руслан
аббревиатура не актуальна, теперь это ШМСД
Инженер
Забавная картиночка по ссылке.
Но и там ошибочка.
Южное жд полукольцо находится на юге города, идет от Балтийской ветки (из района Ленинского пр.), с известными узкими п/п над Пулковкой, вдоль КАД, и вливается во Мгинское направление.
И по нему вряд ли будут делать пассажирское движение.
НеПетербуржец
Год назад РЖД даже заявку планировало подавать на финансирование, так что демонтировать уж точно ничего не будут...
Инженер
Соединительный путь/Соединительная линия.
С первым-все ясно.
Второе вроде как называется внутренним жд полукольцом.
В удивительном состоянии опоры жд п/п-да.
Похоже, их недавно покрыли изоляционным материалом.
И вряд ли этот п/п будут демонтировать. Еще пригодится.