На «Технологическом институте» вместо трех эскалаторов будет четыре
16/03/2016 14:27
В старом наклонном тоннеле станции метро «Технологический институт» будет не три эскалатора, а четыре. При этом внешний облик обещают оставить почти прежним, а для третьей балюстрады будут созданы новодельные светильники.
«Технологический институт» был открыт в составе первой очереди ленинградского метро в 1955 году. Тогда он имел единственный выход — из колонного зала. Наклонный ход имеет три эскалатора, а на двух балюстрадах между ними установлены фонари в виде опор с шарами.
В 2014 году заговорили о ремонте эскалаторного тоннеля. Однако дата закрытия пока откладывается.
Тем временем проектная документация, разработанная ООО «Монплезир-3», прошла историко-культурную экспертизу («Технологический институт» — памятник архитектуры). В ней подробно рассказывается о том, какие работы запланированы. Главное изменение — в наклонном ходе будет не три эскалатора, а четыре. Светильники и радиорешетки будут демонтированы, сохранены и возвращены на место, а для новой, третьей балюстрады изготовят еще один комплект — новодельный «по историческим образцам».
Также «рекомендуется восстановление исторической цветовой гаммы». Впрочем, на последнее Петербургский метрополитен обычно старается не обращать внимания и вместо красного цвета делает металлик. Так, например, произошло на станции «Владимирская», тоже являющейся памятником.
Изменится покрытие пола в эскалаторном зале. Исторически оно было асфальтовое, а в 1986 году взамен сделали бетонные полы с боем керамической плитки оранжевого оттенка, что «не соответствует исторической цветовой гамме и разрушает целостность восприятия помещения». Проектом предусмотрена укладка серого гранита.
Турникеты перенесут из эскалаторного зала в переходную камеру. Тем самым будет восстановлено их историческое положение, а пассажирам, по версии проектировщиков, так станет удобнее.
Март 2016 года:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Александр
Несомненно, с 50-х годов пассажиропоток вырос, поэтому и Техноложку и проекты других станций нужно пересматривать
горожанин
Это плата за глубину заложения питерского метрополитена — были разработаны даже скоростные эскалаторы (например, на Чернышевской).
Владимир
Редактор прав. На многих станциях время поездки в наклонном ходе превышает время нахождения на платформе в ожидании поезда.
Редактор
Я к тому, что к облику наклонных ходов надо подходить серьезнее, чем к остальным частям станции.
Катер
На ст. м. Адмиралтейская так вообще сказка! Особенно когда не знаешь про второй этап спуска.
инженер
??????
Редактор
А я считаю, что этой трубе нужно больше внимания уделять, иначе клаустрофобия развивается.
инженер
Я еще понимаю, когда подземный зал станции-это памятник.
Но чего к НХ придираться?
Безопасность и новые технические требования-важнее.
НеПетербуржец
Скорее всего, рассчитывают на строительство второго вестибюля, когда пропускной способности первого перестанет хватать после продления НВЛ в Приморский район.
Второй выход быстро тоже не построишь, а тут можно будет потихоньку сделать
Колпак
Интересно почему в Василеостровской четыре эскалатора не поставят, там то они нужнее? Получается станцию закрывали на год, чтобы сделать по сути косметический ремонт.
ahvalj
Нельзя ли узнать, куда исчезла последняя люстра у торцевой мозаики в «Автове»? Она есть на старых снимках ( и ) Без неё и без прожектора мозаику совершенно невозможно сфотографировать: темно.