Прокладка 3-й линии метро до «Беговой» стартует в начале декабря
27/11/2015 11:44
Прокладка нового участка 3-й линии метро от «Приморской» до «Беговой» стартует в начале декабря. Сейчас заканчивается монтаж тоннелепроходческого щита.
В июне этот же щит германской компании Herrenknecht AG завершил строительство тоннеля для 5-й линии — от «Проспекта Славы» до «Шушар» с промежуточной станцией «Дунайская». Впервые в Петербурге встречные поезда будут ходить на всем перегоне в одном тоннеле, а не в двух параллельных. Открыть все три станции предполагается в 2017 году.
Возводить новый участок 3-й линии, от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной «Новокрестовской», предполагалось начать в октябре. Такую ориентировочную дату ранее «Канонеру» называл источник в ОАО «Метрострой». Около года готовился так называемый стартовый котлован — место, куда опустят щит для дальнейшей проходки; эта «яма» разместилась на срединном газоне Туристской улицы (между Оптиков и Мебельной).
По проекту, разработанному ОАО «Ленметрогипротранс», двухпутный тоннель будет выходить к поверхности на намыве Крестовского острова — в неглубоком полутоннеле. Там разместится «Новокрестовская».
Гендиректор транспортной дирекции чемпионата мира по футболу 2018 года Терентий Мещеряков, побывавший вчера на Туристской улице, рассказал, что сейчас «активно идут работы» по подготовке к запуску щита. Сам пуск состоится в начале декабря. Чиновник подчеркнул, что «к чемпионату мира новые станции метро должны быть открыты». Такое же обещание дал Метрострой.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Егор
Теперь без-ти перевозки не будет, а если авария.
Редактор
Это непринципиально. Речь не о направлении движения щита, а об описании границ участка. Для удобства он всегда и везде описывается от действующего участка в противоположную сторону.
Инженер
!!!!
Ну не от пр. Славы до Шушар, а наоборот!!!!!
Редактор
Спасибо, поправил.
Федя Крюгер
могу дать несколько ссылок на сайты где вы сможете поменять, продать или купить квартиру в районе с лучшей транспортной доступностью.
Федя Крюгер
не могли, а доходили и шли дальше.
демонтажная камера щита находится недоходя будущей станции «Проспект Славы» (южнее), в районе Южного шоссе. А дальше на север идут обычные для нашего метро раздельные тоннели. И корректнее было бы писать именно "завершил строительство тоннеля для 5-й линии — от «Шушар» до «Проспекта Славы», потому как щит шёл с юга на север.
Полутоннель это набережные под Американскими мостами или проезд под Литейным мостом в сторону Арсенальной набережной. А тут, конечно же, просто тоннель. То что он будет временно раскрыт роли не играет.
инженер
Еще отмечу, что по Купчинской ветке щит прошел вовсе не до «Международной».
Точно не скажу, но два построенных тоннеля с северной стороны от ст. «Проспект Славы» могли доходить до границы подземного вестибюля...
инженер
Завидуете?
Понимаю...
Randyy
его что, проходят полущитом? нормальный себе тоннель.
Редактор
Зачем?
Randyy
осталось убрать «полутоннель» )
Редактор
Поправил мелкое заложение.
Инженер
Раньше НЕГЛУБОКОГО заложения читали как МЕЛКОГО.
Есть такой фильмец-катасрофа: ПРОРЫВ-когда на некую станцию ПЕТРОВСКАЯ прорвались воды Невы...
И тут так будет...уууууууу...:)
Онанимно
К архи-нужному газпром-початку
Лучше Монблан чем советские гостиницы
Волковская гораздо меньше чем Новокрестовская нужна.Но ведь ее построили.А тут то явно не аварийный выход строить.Хотели в Парголово,Осиновую Рощу и до Сертолово ветку с Яхтенной тащить.Но как то не верится,что она выдержит такой пассажиропоток.Нужны проходы между вагонами конечно.
Владимир
Ну, если на таком большом промежутке нужен аварийный выход-ничего не поделаешь.
А метро в том районе нужно, конечно. Только вот куда будет желтая ветка выходить?
Лучше Монблан чем советские гостиницы
Ты совсем того?Там должна быть промежуточная станция к Беговой.Или в том районе тоже не нужно метро?
Аварийный выход стоит тоже гигантские деньги.В Питере вообще есть районы гдe мeтро не нужно?
Randyy
Мутко лично обещал фифе фром олл харт. И дал городу половину денег на эту ветку ))
Владимир
Зачем там вторая станция вообще нужна?! Не дешевле ли болельщиков на автобусах до соседних станций довозить, даже за бесплатно, во время проведения матчей, а деньги потратить на прокладку метро в более нужный район. В Петергоф когда-то метро обещали. Да и вообще, много безотлагательных проектов в городе есть.
Ярослав
Ну что ж, будем следить за проектом. Покамест губернатор свои обещания держит, строит обещанное, кормит результатами, а не обещаниями...
Онанимно
А второй выход «Приморской» в том же проекте, что и удлинение линии? Или от него отказались?
Федя Крюгер
первый раз слышу, что туннель на намыве выйдет на поверхность. может всё-таки в котлован будущей станции?
Randyy
похоже, не только фото от Терентия, но и текст )))
Randyy
«двухпутный тоннель будет выходить на поверхность на намыве Крестовского острова. Там же разместится «Новокрестовская». Она станет первой и, возможно, последней наземной станцией метро в Петербурге, расположенной так близко к воде.»
какая «поверхность», какая «наземная»??? Новокрестовская — такая же станция неглубокого заложения, как и Беговая, и Дунайская.