В 2014 году могут начать строить четыре станции метро Петербурга
03/06/2014 11:34
До конца 2014 года может начаться строительство четырех станций метро Петербурга. А пока Смольный объявил конкурс на предработы по продолжению Лахтинско-Правобережной линии метро.
На днях комитет по государственному заказу Петербурга опубликовал заявку на подготовку земельных участков для строительства станций «Театральная» и «Большой проспект» на 4-й, Лахтинско-Правобережной линии, а также организацию стройплощадок для станций «Новокрестовская» и «Улица Савушкина».
«Театральная» и «Большой проспект» будут расположены за «Спасской». Первую построят в районе Театральной площади (будет два выхода: на самой площади и возле Лермонтовского проспекта), вторую — невдалеке от Горного института (тоже два выхода: на 23-й линии у пересечения с Масляным каналом и на пересечении Большого проспекта с Косой линией).
В декабре 2013 года топонимическая комиссия рекомендовала дать «Большому проспекту» иное название — «Горный институт». Причину тогда объяснили так: «Закрепление в качестве официального названия станции „Большой проспект“ представляется нежелательным, поскольку наличие другого, не менее доминантного Большого проспекта на Петроградской стороне может привести в этом случае к дезориентации пассажиров». Комиссия также рассматривала вариант «Косая линия», однако обратила внимание на ожидаемый повтор при употреблении полного названия: «Станция „Косая линия“ 4-й линии».
«Новокрестовская» и «Улица Савушкина» будут расположены на 3-й, Невско-Василеостровской линии за «Приморской». Под первую намоют территорию в Финском заливе позади строящегося стадиона, под вторую создадут подземный переход под перекрестком улиц Савушкина и Туристской. Топонимисты и в случае с «Улицей Савушкина» рекомендовали изменить название, поскольку вдоль улицы Савушкина будут расположены четыре станции метро. Предложенный вариант — «Беговая», так как «в этом месте Беговая улица составляет фактически нечетную сторону Туристской улицы, проходя в непосредственной близости от станции метро».
По информации «Карповки», новые топонимы будут утверждены в ближайшее время. Помимо перечисленных названий, планируется официализировать следующие: «Гавань» (рабочий вариант — «Шкиперская»), «Каретная» («Обводный канал-2»), «Планерная» («Зоопарк»), «Туристская» («Яхтенная») и «Шуваловский проспект».
Как рассказали сегодня «Карповке» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, «Театральную» и «Большой проспект» («Горный институт») планируется начать строить осенью 2014 года. До конца лета проектная документация по ним должна пройти государственную экспертизу.
Когда начнут строить «Новокрестовскую» и «Улицу Савушкина» («Беговую»), пока неясно. Не исключено, что работы тоже начнутся до конца 2014 года. Ранее сам Георгий Полтавченко обещал «точно» открыть «Новокрестовскую» в 2017-м.
«Большой проспект» («Горный институт»):
«Новокрестовская»:
Смотрите также:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Андрей
А Баку разве деревня?
Andy
> Комментарии кстати...а не камменты...давайте без сленга 14 летних сопляков обойдемся...
учи олбанцкей, деревня!
Частное мнение
Мы вроде не в колхозе живем для таких заявлений...а вы вроде не Господь Бог...рассуждать кто чего выбил...сам то Ты Мойша чего выбил для города???
Частное мнение
Комментарии кстати...а не камменты...давайте без сленга 14 летних сопляков обойдемся...
Частное мнение
А что такое Коза???
Andy
Как говорится, камменты излишни. Но в конце-концов, чем занимается , это его личное дело; значительно хуже, когда подобный уровень показывают публичные персоны, вроде нынешнего губера.
Кстати, а почему никто не вспомнил, что в очередной раз откладывается Коза, которую должны были бы сжать в 2015 году, если б не игрались во всякие монохрени?
Майкл
Собянин -Каир выбил из бюджета страны до 2020- 70 новых станций, подлиза полтавченко по остаточному принципу 13 станций, накуй нужен такой попский халуй.
???
Всяк судит по себе.
Во-первых, при строительстве в другое время придется вкладывать ТОЛЬКО городские деньги. А тут такая халява.
Во-вторых, откуда там перегрузка? На радиусе всего 2 (прописью — две) станции, а уже на Гостином идет перераспределение. Перегружены на Васильевском не вагоны, а вестибюли, которых только по одному на станцию, тесных и трехэскалаторных. Так обоим проектируется разгрузка в виде вторых наклонов.
Мало ли, что в 90-е решили. Потом еще 20 раз перерешили, что видно по фэнтези-мапам. У НВЛ провозная способность тоже не исчерпана, частота поездов там отнюдь не максимальная, даже с учетом горлифтов со всеми их особенностями. И при продлении парность планируют поднять.
Никто не будет оставлять в виде огрызка из десяти (одиннадцати с учетом мифической Адмиралтейской) станций линию, идущую через самый центр города.
Andy
чем бы не тешился, лишь бы не ононировал?
Во-первых, вкладывать придется и городские деньги; во-вторых, проект бессмысленен и даже вреден, поскольку вешает на и так перегруженный радиус дополнительные пассажиропотоки.
От продления НВЛ в Приморский район отказались еще в лихие 90-е, когда, в связи с увеличившейся мобильностью населения стало ясно, что метро — это основной ОТ в городе и выдвинули идею о продлении туды именно 4 линии, имеющей заделы провозной способности, в отличие от 3-ей с ее «горизонтальными лифтами»
Впрочем, наше бурление м.б. и вовсе беспредметным. Сейчас Полтава все равно не губУрматерь и может мести всякую пургу в рамках предвыборной компании; тем более, что пилять можно и на этапе проектирования, что-либо строить вообще не обязательно (см. АО «Надекс» и все прочие монохрени)
???
Ну, кто о чем, а вшивый — о бане. Не надоело?
От денег, выделенных из центра? А что еще, кроме удовольствия, от них можно получить? Или специалист по бабуинам уже против метро?
Andy
> Не надоело?
а Анонимус предлагает расслабиться и даже попробовать получить удовольствие?
???
Ну, кто о чем, а вшивый — о бане. Не надоело?
Джа
И в это самое время Москва пытается выбить кредит в 260 миллиадов руб на покупку 1500 (!!!) вагонов метро.
А вы говорите 4 станции...да это просто детскийлепет по сравнению с московскими аппетитами
Вован
4 станции это позор, Москва в год строит 7. Полтавченко полный о, уйди в отставку, полный лузер. Москва 13 млн. чел. станций -195 станций, Спб 5.1млн-67 станций
Андрей
На участках с двухпутными тоннелями. Первая — «Дунайская», уже строится. Пусть и с горем пополам.
???
Интересно, когда начнут строить раздельные платформы?
Общие платформы настолько не продуманные, как будто специально строятся чтобы сталкивать потоки.
Randyy
толку от этой московской «поддержки».
Randyy
из Кремля смогли «выбить» деньги ровно на половину продолжения НВЛ до Савушкина, навязанного Кремлем же!
alex364
Метро это хорошо, но, что делать с жителями маленьких деревень севера: Быгры, Сертолово, Юкки и т.п., которым до метро не добраться. Можно ж было уже 3 раза ЛРТ пустить.
Valery
Строительство метро поддерживают все — от Москвы до жителей города.
Глеб
Метро-метро и ещё раз мет ро! Городу без новых станций никуда, благо,в Смольном это понимают сейчас. Видимо, на пару станций смогли выбить деньги из Кремля, уже хорошо.
Инженер
Названия станций-это, кончено, важно.
Но проекты-важней. А еще финансирование и строительные ресурсы.