В июне на втором выходе «Спортивной» начнут устанавливать эскалаторы
23/05/2014 13:55
В июне в новом вестибюле станции «Спортивная» планируется начать установку эскалаторов. Впервые в истории петербургской подземки будут использованы импортные подъемные устройства.
Метрополитен закупил для этих целей четыре эскалатора у немецкой компании «Тиссенкрупп материалс». Продукция ЗАО «ЭЛЭС», ранее поставлявшего подобные устройства, в последнее время вызывала много нареканий, говорят подземщики.
Высота подъема составит около 40 метров. В соответствии с ранее утвержденным графиком работ, к установке планируется приступить через две недели. Ближе к концу лета начнут устанавливать шесть траволаторов — по ним пассажирам предстоит преодолевать путь на станцию под Невой. Осенью займутся четырьмя малыми эскалаторами для спуска в подземный вестибюль на набережной Макарова.
Второй выход «Спортивной» — на набережную Макарова у Тучкова моста — собираются открыть в 2015 году. Генподрядчиком выступает ОАО «Метрострой».
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Вован
Жиган +1000
В Швейцарии поезда ходят без машинистов, Праге 1,4 человек-47 станций. А у только бла-бла и к 2020 году +13 станций п о з о р и щ е!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Жиган
Ура! Метрополитен хоть чуть-чуть стал современнее, в Дубае, Стокгольме давно такое чудо есть, как траволатор. Вообще метро в Спб давно уже полный отстой, станций 67 всего на 5,1 млн.человек, самый худший результат в мире, есть еще жетоны, станции 80 годов, все старое, вагоны и поезда 25-40 лет, хайдек вообще нет, сколько можно радоваться одной станции « Автово» ( 10 место в мире по красоте).
Что надо сделать:
-объявлять настоящий конкурс на проектирование станций, для всех (иностранцам)
— тоннели пусть строят хоть китайцы больше будет, чем вороватый и безрукий метрострой
-контроль городом всех расходов метрополитена
-сокращение офиса метрополитена на 70% -17 тысяч ( в сша 468 обслуживает всего -1 тыс человек, без машинистов)
-отказ от жетонов и переход на другие носители бумажные, как Москва, бск
-сокращать всех пенсионеров
Отмазки метрополитена плохое финансирование, глубокое залегание, плохой грунт...
воровать надо меньше, работать-строить, губернатору полтавченко выбивать деньги из центра, а лизать одно место......
Carolus Magnus
> Осенью займутся четырьмя малыми эскалаторами для спуска в подземный вестибюль на набережной Макарова.
Хм, похоже, в городе будет первый подземный вестибюль, в который можно будет спускаться не пешком, а по эскалаторам. Он, что — такой глубокий? Ведь пассажиропоток там немалый обещается. Собственно, как только закроют на ремонт «Василеостровскую», всё, что творится сейчас на ней — автоматически перейдёт на второй выход «Спортивной»; мост никто переходить не будет, но если хотя бы дорогу перейдут, чтобы распределить поток по всем входам — уже спасибо.
???
Да наверняка того же Тиссена. Зачем Метрострою распыляться? Если проехать по Расстанной мимо их базы (лучше на трамвае — обзор хороший), то видно лежащие там эскалаторы в упаковке с фирменной маркировкой. По длине как раз подойдут для спуска с уровня улицы в подземный вестибюль.
Редактор
Все правы, убрано.
Terijoki
А траволаторы и малые эскалаторы чьего производства?
Андрей
На двух переходах Спасской не ЭЛЭС, а Христич-продакшн.
Randyy
абсолютно никакого. ЭЛЭС отличился с эскалаторами для новых станций ФР — чуть не сорвал ввод участка.
deleted
А какое отношение ЭЛЭС имеет к переходам Спасской?