Минкульт: мост-переход между Мариинками до сих пор не согласован
01/02/2013 12:30
Мост-переход над Крюковым каналом, связывающий старую и новую сцены Мариинского театра, до сих пор не согласовывался. Министерство культуры начало проверку.
Транспортный крытый мост-галерею начали строить год назад. По заказу Северо-Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации ее возвел генподрядчик ОАО «Генеральная строительная корпорация». Как рассказал «Карповке» сотрудник бюро и один из архитекторов второй сцены Михаил Баделин, мост будет технологическим, то есть не предназначенным для посетителей театра, — по галерее будут возить декорации и другие материалы. Также господин Баделин пообещал, что в стене главного здания Мариинского театра будут прорублены проемы.
«Это откровенный акт вандализма по отношению к культурному наследию Петербурга», — считает сопредседатель петербургского отделения Всероссийского общества охраны памятников Александр Марголис. Он обратил внимание, что в исторической части Петербурга охраняются не только отдельные постройки, но и архитектурный ландшафт. По мнению господина Марголиса, набережные Крюкова канала, Мойки и Фонтанки — это «сокровища ландшафта, давным-давно воспетые русскими художниками Серебряного века».
Как выяснилось, несмотря на практически завершившееся строительство второй сцены Мариинки, мост-переход до сих пор не согласован. Об этом, в частности, «Карповке» сообщил врио руководителя управления Минкультуры по Северо-Западу Павел Сибилев. По его словам, такое согласование обязательно, ведь транспортная галерея находится в границах зоны регулирования застройки.
КГИОП в свою очередь уже направил в адрес Северо-Западной дирекции запрос, в котором указал на «необходимость предоставления в комитет на согласование проектной документации по устройству транспортной галереи для определения соответствия законодательству об объектах культурного наследия», сообщил «Карповке» заместитель председателя КГИОПа Александр Леонтьев.
Объекты строительства:
Организации (компании):
ОАО «Генеральная строительная корпорация»
Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры
Санкт-петербургское городское отделение Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры
ФГБУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации»
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Смольный: проседающий Адмиралтейский мост в Колпине не рухнет
Аварийный мост в парке «Екатерингоф» восстановят в рамках благоустройства
У Балканской площади снесут пешеходный мост через Волковку
Провалившийся деревянный мост на Капсюльном шоссе решили не восстанавливать
В зоопарке в Александровском парке демонтировали аварийный подвесной мост
Комментарии
Николай
И правда, сколько там миллиардов стоила вторая сцена — неужели нельзя было подземный тоннель сделать? Тем более, что подрядчиком при строительстве Мариинки-2 выступало ОАО «Метрострой». У него, полагаю, есть некоторый опыт :)
Антон
мариинка ужасна... мост это довершение всего... насрали большую кучу посреди города... забавно даже слышать некоторые фразы про современности и развитие... если процесс превращения человека в обезъяну это развитие, то наверно да, мариинка это верх совершенства, теперь то город станет жемчужиной культуры. все будут приезжать и диву даваться, какая красота у вас тут... а чего ж вы внутри то по «современному» не делаете, залы то все такие же... так сделайте все зеркальным, из бетона, обклейте плиткой под камень, пусть с каждого балкона торчат какие нить супер фьючерные штчуки, балки железные, куски арматуры, типо 21 век. красиво же...
вердикт один — здание нуждается в строчной внешней переделке, чтобы от его вида хотя бы не возникала тошнота, а мост должен быть демонтирован. свор... потратили миллиарды на строительство, так стройте туннель под каналом, соедините там себе два здания хоть как угодно... а заодно в будущем и со станцией метро свяжете. а как это в памятнике мариинке можно дырку прорубить — просто не мыслило, за предела добра и зла.
житель городка
да, красоты эти сооружения городу не прибавили, даже бывший и снесенный ДК смотрелся лучше , есть предложение — давайте как в центре Помпиду в Париже новое здание опутаем снаружи водопроводными и канализационными трубами, раз появились какие то растяжки, транспортные тунели и т.д.
весовщик
справедливо.
пусть матвиенко с гергиевым роют подземный тоннель под Крюковым
и не нарушают перспективу с колокольней из «Белых ночей»
Randy
Яка Венеция, такий и «мост Вздохов» :(
Прохожий
Посетитель
Видимо Минкультуры согласовывает проект театра ,как «Заказчик».
Прохожий
Да, мостик не удался...Да и само здание тоже. Даже «воссозданный» фрагмент Литовского рынка смотрится недоразумением ,случайно прилепившимся к зданию театра.
Вобщем ПОЗОР!!!..Прилюдный,на долгие долгие годы...
Бывая в этом районе теперь стараюсь обходить это место стороной ,чтоб не портить себе настроение...
Андрей
«Откровенный акт вандализма...» — само здание, построенное по ДАННОМУ (канадскому) проекту. Проект москвича Денисова смотрелся и вписывался в окружение вполне удачно. И мостик между двумя «сценами» можно было бы соорудить в классическом петербургском стиле (может, что то наподобие Банковского, но крытого и «ровного»).
alekc
Транспортные эстакады используют для транспортировки материалов и изделий, в частности транспортировки декораций.
Лена
Это уже не Санкт-Петербург!!! Стыдно, маэстро. Хотя ему не стыдно и на час на концерты опаздывать.
Оксана
«...в стене Мариинского театра будут прорублены проемы» — отпад...
Борщевик Сосновского
«Это откровенный акт вандализма по отношению к культурному наследию Петербурга»
Как, собственно, и всё новое здание Мариинки...
Посетитель
Такое сооружение больше напоминает промышленные объекты (траспортная эстакада) и согласовывать нужно с ростехнадзором, а не с минкультом )))
Главный редактор
В документации использовано слово «транспортный», поправил. А в чем его отличие от автомобильного?
Roman_P
Автомобильный??
Михаил М.
Ничего, согласуют задним числом, там же Гергиев