Завершено проектирование подземных интерьеров «Театральной»
05/09/2012 17:56
Недавно завершилось проектирование интерьера подземного вестибюля станции «Театральная». Приступить к строительству метровокзала планируют в 2013 году.
«Театральная» станет следующей за «Спасской» станцией Правобережно-Лахтинской линии. Проектирование идет с 2010 года, конкурс на эти работы выиграло ОАО «Ленметрогипротранс». Как рассказали сегодня корреспонденту «Карповки» в «Ленметрогипротрансе», на данный момент практически завершена работа над частью проекта, связанной с интерьерами подземного вестибюля. Материалы переданы заказчику.
В ОАО «Метрострой» ожидают, что проект будет сдан на экспертизу в конце этого или в начале следующего года. Начать строительство планируют в конце 2013-го, сообщили сегодня нашей интернет-газете в Метрострое. Достроить станцию планируется в 2015 году.
В ГУП «Петербургский метрополитен» ранее сообщили «Карповке», что один из вестибюлей предполагается встроить в бывший дом быта на углу улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта. Главный выход расположится на Театральной площади.
На взгляд наблюдателей специализированной конференции SubwayTalks.ru, панели вокруг выходов из центрального зала на перроны и панели на путевых стенах содержат изображения занавеса сцены Мариинского театра, а путевые стены напоминают балетный станок. Люстры отдаленно напоминают люстры театральных залов.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Главный редактор
За счет этого невозможно увеличить скорость строительства в 3 раза. Архитектура стоит менее 10% стоимости работ.
Николай
Не надо станции проектировать. Они должны быть типовыми. Как в Москве. Собянин убрал проектирование и тоннели в москве теперь копает Бамтеннельстрой. И за счёт этого без дополнительного финансирования увеличил скорость строительства в 3 раза. А у нас после прихода Грини (так его звали в Курске) строительство метро совсем прекратилось.
Andy
> Метро — не та вещь, архитектуру которого нужно обсуждать. Главное чтобы его построили и, как можно, скорее
На какие шиши? Все средствА освоены, чтоб перевезти 1,5 Каки в ржавом гробу на кривых рЭльсках!
Кака
Все что вы написали — дребедень какого-то малоизвездного проектировщика, который называет себя «архитектором». Метро — не та вещь, архитектуру которого нужно обсуждать. Главное чтобы его построили и, как можно, скорее
Андрей
На Фонарном, к слову, ВШ уже расположена, тупики «проветривает».
бочка
Найдут какой-нибудь плывун, скажем, под Фонарным переулком, и успокоятся. Скажут «не получилось». Миллионы, вложенные на проектирование, освоят успешно.
бочка
Да ради бога. Денег на строительство нет. А если и будут, то все разворуют и все затянется как со стадионом. Такие уж нынче времена.
Андрей
Андрей
бочка
Сорри, в предыдущем посте забыл представиться — бочка.
Только вот построят эту станцию лет через 50!!!!!!!!!!!!!
???
СКОЛЬКО, ПРОСТИТЕ???? До Адмиралки через пробки никак не меньше 15-20 мин ехать, а до Сенной кроме маршруток вообще ничего не ходит!!!!!!!!! А по расстоянию каждый раз 3 км туда-обратно до ближайшего метро топать довольно-таки затруднительно!!!!!!!!!
Если вы считаете, что в Коломне живут одни алкаши — приезжайте, прогуляйтесь по району, раз вам это так нравится. Пообщайтесь с местными, каково им тут жить. А вообще мне кажется, что вы очередная ТП.
Ольга
Зачем нужно здесь метро? До «Адмиралтейской» 7 минут на автобусе, до «Сенной» столько же. Автобусов и маршруток уйма, да и пройтись собственно не так уж и далеко. Теперь все алконавты с р. Пряжки будут тусить на Театральной пл.
Андрей
Ну, «Международная» не пилонник, а «колонник» (вульг), а пилонные станции самые дешёвые в строительстве — даже такая напряжённая станция как «Проспект Славы» проектируется пилонной.
Михаил
Опять тесный пилонник-клон ОК,Волковской,Международной,Бухарестской. Отличие только в оформлении.
Да... Разучились у нас односводчатые станции делать...
Наблюдатель
Образность... фантазия... незатейливое заимствование...
Да пусть будет хоть в стиле «голый бетон» (или как в NY), лишь бы СКОРЕЕ построили!
Архитектор
Станция «Театральная» крайне необходима в этом районе и предложенное расположение входных павильонов представляется очень удачным,так как обеспечит удобный подход и к зданию основной сцены Мариинского театра и к Концертному залу на ул.Декабристов.
Однако представленный проект интерьеров станций вызывает грусть...Незатейливое и нелепое заимствование образов исторических интерьеров Мариинского театра,фигуры танцоров на сводах и использование элементов оборудования балетных классов выглядит наивно и беспомощно с точки зрения архитектуры...
Очень жаль, что такая богатая на образность тема театра не найдет достойного воплощения...Думаю конкурс здесь бы не помешал ( в своё время студентам архитектуных вузов предлагали в качестве курсовых или дипломных работ выполнять интерьеры метрополитена и получалось интересно)...Проекту явно не достает образности и фантазии, ... а слепое заимствование сценических элементов этому не способствует
w
Не надо дурацких надежд.