Вместо скоростного трамвая в аэропорт Пулково проложат метро
30/11/2011 10:33
Скоростной трамвай из центра Петербурга в аэропорт Пулково проводить нецелесообразно. Гораздо логичнее прокопать туда метро, считает губернатор Георгий Полтавченко.
«Что касается легкорельса, то этот проект не закрыт. Просто, я думаю, мы его не будем двигать в сторону аэропорта, а, возможно, продлим до Пушкина. По-моему, наиболее эффективно делать в сторону аэропорта метро», — сказал градоначальник в интервью «Фонтанке.ру».
Есть старые наработки и проекты, которые предусматривали строительство такой ветки поземки, говорит он. Метро будет идти либо до самого аэровокзала, либо до торгово-развлекательного комплекса неподалеку от него, а оттуда к самолетам добраться можно будет уже на автобусах.
Официальный представитель ГУП «Петербургский метрополитен» сегодня пояснил корреспонденту «Карповки», что губернатору предложили несколько вариантов, и сейчас они анализируются. Согласном им, до аэровокзала могут быть продлены 1-я, 2-я или 5-я линии.
Добавим, метро не единственный транспорт, который будет доставлять пассажиров в Пулково. Сейчас продолжается проектирование аэроэкспресса — электрички от Балтийского вокзала в аэропорт. Оператором выступит ООО «Аэроэкспресс».
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Похожие новости
На Софийской улице у КАД построят трамвайный парк
Провод над убранным трамвайным путем на улице Смолячкова снимать не будут
Комитет: места выходов со станции метро «Театральная» до сих пор не утвердили
В Петербурге открывается станция метро «Горный институт» 4-й линии
Вилеровский переулок в Шушарах расширят для пуска трамваев
Комментарии
Андрей
Одно время туда планировалась «вилка» от «Московской».
Елена
Хорошо бы наши руководители сначала всё-таки думали, а потом планировали и строили.
Andy
Если Пулково не набирает достаточного кол-ва пассажиров для эффективной эксплуатации трамвая, так туды обязательно нужно метро лудить?
BRT с до ближайшей станции метро 2 линии, которая бы еще 3 года назад резко потеряла бы свой пассажиропоток, буде предыдущие городские авторитеты не оправдавали перед ОБЭП необходимость жизни после смерти Лиговской монохрени, а с 12 года никаких оправданий вовсе не найдется.
Так вот, BRT до Московской или Купчино, это, конечно, совсем не эстетично. Зато дешево, надежно и практично. Тем более, что можно было бы принимать оплату за метро прямо в автобусе и пропускать пассажиров на платформу метро безо всяких турникетов вовсе.
Но, по-видимому, кое-кому это совсем не интересно.