Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Представлен проект частного трамвая между Купчином и Славянкой 

27/08/2021 14:05

Представлен проект трассы частного трамвая, который призван связать станцию метро «Купчино» с микрорайоном Славянка под Пушкином. Извилистая двухпутная дорога включит эстакады.

В 2019 году город заключил концессионное соглашение с ООО «Балтнедвижсервис» (связано с Газпромбанком и группой «АБЗ-1») на строительство частной трамвайной линии. Маршрут, как писал «Канонер», будет идти от железнодорожной станции Купчино через Шушары до микрорайона Славянка под Пушкином. На 21-километровой трассе создадут не менее 15 остановок, а бегать должны не менее 21 трехсекционного вагона, пояснили в комитете по инвестициям.

Проект трассы по заказу «Балтнедвижсервиса» разработало ЗАО «Институт „Гипростроймост-Санкт-Петербург“». На своем сайте институт представил первые картинки. В институте пояснили, что строительство предусматривается в два этапа. Первый включит участок от Купчина до Шушар, в том числе пути на Новгородском и Старорусском проспектах. На втором этапе проложат маршрут до Славянки.

«В пределах участка трассы предусматривается переход через пути Октябрьской железной дороги, Московское шоссе и Витебский проспект, Кольцевую автомобильную дорогу вокруг Санкт-Петербурга, пересечение со скоростной платной автомобильной дорогой Москва — Санкт-Петербург», — рассказали в институте.

При этом в компании «Балтнедвижсервис» «Канонеру» уточнили, что в настоящее время проект планировки территории не утвержден, трасса еще может измениться, а «представленные изображения являются одним из возможных вариантов планировки трассы».

Трамвайная линия Купчино - Славянка, развязка КАД м Московского шоссе в Шушарах

Трамвайная линия Купчино - Славянка

Изображения, прикрепленные к публикации:

Трамвайная линия Купчино — Славянка, развязка КАД м Московского шоссе в Шушарах Трамвайная линия Купчино — Славянка
Теги: абз 1, балтнедвижсервис, гипростроймост спб, комитет по инвестициям, трамваи




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 На проспекте Обуховской Обороны меняют старинные трамвайные опоры

 В Петергофе под прогулочную зону восстановили насыпь Оранэлы

 Трамваи Горэлектротранса не будут ездить по Гранитной улице

 В 2021 году могут взяться за строительство трамвая в Славянку

 В промзоне на улице Потапова построили трамвайное депо


 Комментарии 


  1. Сергей

    13/09/2021 в 18:34 | #1 | Ответить | Цитировать

    Только трамвая в Славянке и не хватало.Трястись 40 минут до Купчино с 15 (!) остановками то ещё удовольствие.Сделали бы лучше свободный проезд до Витебского проспекта через пути, минуя пушкинский переезд, памятник бы поставили за это.А трамвайная линия это из прошлого, ещё бы на телегах запустили линию.

  2. Руслан

    02/09/2021 в 13:21 | #2 | Ответить | Цитировать

    очевидно что проблему надо разделить на вывоз Славянки и Ленсоветовского к м.Шушары, а шушарцев в Купчино, но так концессионеры не смогут заработать всех денег мира, надо же чтобы трамваи были битком

  3. Andy

    02/09/2021 в 12:39 | #3 | Ответить | Цитировать

    А вот что меня беспокоит: этим летом я довольно часто мотался по Пьяной дороге (Забалканскому проезду) и отметил довольно слабый трафик по Большой окружной. Нет, поезда конечно ходят, иногда приходится стоять на переезде с Софийской у Южной ТЭЦ, но чаще переезд свободен! То ли РЖД переориентировалась на другие маршруты, то ли российская экономика действительно порвана в клочья?

    Но в любом случае, может грокнуть эту трамваину?

  4. НеПетербуржец

    02/09/2021 в 00:09 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Влад

    Как регулярно пользующийся фиолетовой веткой в утренние и вечерние часы пик не соглашусь, мягко говоря, насчёт её пустоты и незагруженности. Однако трассировка по Софийской была бы намного более рациональной и уместной, тут спора нет.

  5. ???

    01/09/2021 в 22:09 | #5 | Ответить | Цитировать

    Что за неумный человек это составил...?

  6. Andy

    01/09/2021 в 12:24 | #6 | Ответить | Цитировать

    увы, @Игорь, наземное метро значительно дороже в эксплуатации, а с другой стороны, его можно строить только по краю микрорайона, да еще на некотором расстоянии. Поэтому Шушарам нужно нормальное, хоть может и совковое метро, а вот Славянка может обойтись и трамваем, который будет уличным транспортом внутри микрорайона и внеуличным по заброшенным полям совхоза «Ленсобесовский».

    Но в любом случае этот трамвай требует внимательных рассчетов эффективности и уж понятно, что не лудить его буквой «зю» через Шушары!

  7. Игорь

    31/08/2021 в 00:09 | #7 | Ответить | Цитировать

    В Шушары необходимо пробить одну остановку метро от Купчино открытое по верху и до Пушкина.

  8. Герцог алансонский

    27/08/2021 в 20:28 | #8 | Ответить | Цитировать

    Это ведь сколько можно попилить на реализации этого мегапроекта? Слава ржавым гробам!

  9. Влад

    27/08/2021 в 19:19 | #9 | Ответить | Цитировать

    Опечатка, читать следует: «эстакада нужна была лишь одна — через М-10 (под М-11 есть уже готовый проезд в створе Торопецкой)»

  10. Влад

    27/08/2021 в 19:18 | #10 | Ответить | Цитировать

    Хорошая трассировка. Сколько эстакад! Какой бюджетик! А если бы тянули линию в Славянку от станции метро «Шушары», вдоль Софийской, в виде ответвления от трассы на Колпино (стрелка должна быть к востоку от Ленсоветовского), то эстакада нужна была лишь одна — через М-10 (под М-11) есть уже готовый проезд в створе Торопецкой. При этом был бы не забыт уже почти 20 тысячный (а в перспективе больше) Ленсоветовский, разгрузилась бы синяя ветка, с перераспределением потоков на почти пустую фиолетовую.

    В микрорайон Шушары можно было бы протянуть линию от станции «Звёздная» вдоль Московского шоссе, также с одной эстакадой, пересекающей ЖД и КАД. И шушарцам" не пришлось бы толкаться с пассажирами из Славянки, штурмуя забитые вагоны. Эта линия и линия на Колпино и Славянку в сумме обошлись бы много дешевле, чем нынешний вариант, даже без Колпинской ветки. В этом по всей видимости и проблема — бюджеты не те, не развернуться.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации