В 2014 году начнутся изыскания по 22 новым станциям
25/09/2014 19:49
Изыскания в преддверии строительства 22 станций четырех линий метро Петербурга начнутся до конца 2014 года. Впервые небумажные работы коснутся линии-призрака — Кольцевой.
Сегодня комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил шесть конкурсов на проведение метрополитеновских изысканий. Три из них — по 6-й Красносельско-Калининской линии. Инженеры изучат возможности северной части от «Каретной» до «Ручьев» и южной — от «Юго-западной» до «Петергофского шоссе» в районе «Балтийской жемчужины».
4-ю, Правобережно-Лахтинскую хотят продлить от «Морского фасада» через «Новокрестовскую» (не уточняется, как будет осуществляться пересадка, поскольку на намыве Крестовского острова предусмотрено место только под один перрон с двумя путями) до «Лахты».
5-ю, Фрунзенско-Приморскую пробьют на север от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской». Несмотря на название, последняя разместится в конце Комендантского проспекта рядом с заводом «Ниссан».
Впервые реальные шаги делаются для 7-й, Кольцевой линии. Первый участок Смольный выделил от «Большого проспекта» (переход на «Горный институт» Правобережно-Лахтинской линии) до «Лесной-2».
В конкурсной документации приводится обширный список зданий, которые необходимо обследовать. Возможно, именно подрядчики определят, какие из них лучше снести ради строительства вестибюлей. По результатам изысканий необходимо подготовить расчет стоимости расселения и разборки, а затем выбрать «наиболее рациональные варианты с экономической, технической и градостроительной точек зрения».
Госконтракты планируется закрыть осенью 2016 года. Таким образом, прежде этого срока подготовка территории под площадки вестибюлей и шахт не начнется.
Смотрите также:
Страница заказа (Кольцевая линия)
Страница заказа (6-я линия от «Каретной» до «Полюстровского проспекта»)
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Редактор
Дмитрий, в следующий раз пустые и неконкретные комментарии буду удалять.
Дмитрий
Надо снимать Гарюгина давно
neva78
смешно, да и только
Мария
Планы грандиозные, дай бог, чтобы осуществились, Петербург сейчас остро нуждается в новых станциях метро. Например, у нас, на Савушкина, метро очень как нужно, на Черную речку или Старую деревню не наездишься, особенно по утрам) а в 2018 будет возведен еще и Лахта-центр. Ну, благо, читала где-то, что наземный вестибюль станции Лахта будет построен с помощью строителей Лахта-центра, а ведь это и в их интересах, так что уверена, что тут дело пойдет быстрее!)
Антон
В Москве уже строят бесстыковые рельсовые плети позволяют уменьшить динамические нагрузки и уменьшают шум в тоннеле. А у нас клоака 2 пенсионера полтавченко-гарюгин
Антон
Метро классное и чистое было пока не приехали из Африки, СНГ. Там убирают не как в России, а все 1 раз, мусорите так находитесь в помойке.
Инкери
на Юго-Западной синий забор поставили. И всё...
Алина
Мне, до мозга костей эгоистке, неинтересно, что там кто-то напроектировал или надумал. Мне важен результат. Вместо этого мне регулярно предлагают поучаствовать в обсуждении названия станций, и это уже напоминает сцену из «Ханумы», где гостей кормили одними названиями. Что такое «заложены площадки»-я не знаю, но зато я знаю, что для стадиона «Зенита» тоже «заложены площадки» , и вот уже который год. Мне сколько ждать пока у нас метро хоть немного будет отвечать потребностям горожан? А Полтавченко больше о маршрутках печется, вон их сколько вместо рейсовых автобусов, да и беспредельничают они всласть, никого не боятся.
Алина
Вы извините, конечно, меня за тупость, но у меня опять вопрос-почему в Москве каждый год открывают по несколько станций, а у нас только «заложены площадки», и это уже считается достижением? У них что, тоже по 6 лет проектируют-строят? Или все-таки дело в другом? Аргументы про финансирование, трудный рельеф и прочее не принимаются.
???
В любом случае, им было куда выходить.
Randyy
я бы сказал — не дожидаясь, а потом до-олго благодаря...
Чау-чау
Ну, на площадки Ф-2 Метрострой вышел скорее вопреки, чем благодаря.
Andy
может, проще найти связь между пиратами и глобальным потеплением?
???
Я, конечно, понимаю, что факты — это ничто, а вопли «Шеф, все пропало!» — это наше все. Но давайте обратимся к фактам. Именно при Полтавченко, как бы мы к нему не относились, заложены стройплощадки на трех новых участках — южная часть ФР или 5 линии (щит уже прошел более километра двухпутного тоннеля из четырех); первый участок ККЛ, причем площадки разбросаны от Ленинского проспекта аж до Обводного канала по пяти районам; продление 3 линии через стадион. Грозятся выйти еще и на четвертый участок — продление 4 линии на Васильевский.
За 15 лет работы двух предыдущих губернаторов не было заложено ни одной (прописью — ноль) стройплощадки, кроме относящихся к работам по ликвидации размыва. Разве что при Собчаке по инерции еще могли что-то начать, да и то — вопрос.
Так что — будем руководствоваться фактами или вопить дальше?
Горожанин
Ты обиделся? Почему-то мне Редактор здешних мест сделал замечание.
По поводу «пилять на проектировании». А не может здесь быть новой схемы? Вот никто не удивлялся, почему постоянно говорят, что денег будет мало, их будет не хватать, а бюджет постоянно не освоен? Куда деваются те деньги, которые остались лишние и которых будет не хватать?
Иван
«Выборы» прошли, теперь можно и финансирование осваивать на планы, которые и через 50 лет не будут реализованы. Лучше бы бросили все средства и силы на 5 и 6 линии, ссылаясь на ЧМ2018 можно было бы и денег реальных выбить. Но полтаве это не нужно, он теперь будет несколько лет ещё штаны просиживать.
Алина
А что сравнивать? У Полтавченко, который уже не первый год, есть какие-то хотя бы начальные разработки новых станций? Пока что кроме бумажного плана нет ничего, причем каждые полгода он переделывается. И почему в Москве можно открывать по несколько станций, а у нас нет? Только не надо про сложный рельеф и прочие отмазки!
Алина
Это точно, у нас не общественный туалет, у нас музей. поэтому замша Гарюгина года два назад даже сказала, что жители города должны выбирать работу рядом с домом, а не ездить на метро, оно не резиновое, и всех перевести не может. Может, лучше уж как общественный туалет, да чтобы выполняло свои функции? :)
deleted
Строительство одной станции «с нуля» занимает 4-6 лет. Сравните со сроком работы губернатора.
deleted
Петля не такая и большая, по сравнению с Пролетарской или крюками Кольцевой линии. Автово — мелкая станция, 6 линия вся идет на глубине. Как их совместить на пересадке?
Редактор
Эти красоты стоит очень немного относительно всего строительного процесса. Зато спускаешься не в общественный туалет.
Алина
Да Вы оптимист! Судя по нынешнем темпам, и 13 не построят.
Алина
Мне как-то не особенно интересны эти обещания. Сравните схему метро Петербурга-и схему метро небольшого города Вены. Да, там нет индийского мрамора в отделке и мозаичных красот, но зато есть много станций. А у нас одни рассказы и проекты, а при нынешнем губернаторе не было построено ни одной станции.
Сиам
Все очень красиво и решает много проблем. Но..."Свежо придание да верится с трудом".Так как за последние три года это наверно уже 10ая схема развития метро, а воз и ныне там.
Алексей
Мы настолько нищие, что аж больно и смешно... В Москве более 15-ти проходческих щитов работает одновременно, я не говорю про Китай в котором метро вообще космическими темпами строится. А у нас какое-то ковыряние в носу постоянное, громадьё (поганое слово то какое...) планов вечное и разговоры об очень сложных условиях проходки. Петербургу нужно гораздо больше самостоятельности, что бы что-то делать, с Полтавченкой это не возможно, он человек -"как бы чего не вышло...", даже выбить деньги из морквы нормально не может, что там говорить о претензиях на большую обособленность от центра. Так что будет у нас метро с такой «гигантской» скоростью развиваться и дальше. И будем мы и дальше вместе с остальной страной бедными, бледненькими родственниками у жирной, румяной бабы Москвы.
Инкери
Вам — это вы от кого говорите? в Стокгольме 100 станций на миллион с чем-то населения, в супердержаве 67 на 5 млн и до 2018 ни-че-го не ожидается. В Стокгольме тихое метро и кондиционированное, у нас в старых вагонах окна нараспашку и по стыкам-по стыкам!Насчет плана — очередные фантазии, вроде спецоперация «выборы» уже прошла?!
Кочегар вертолёта
Такое метро как в Стокгольме нам не нужно, уж лучше тогда вообще без метро. Везде воняет мочой, стены исписаны граффити, а на полу кучи мусора, который вообще подолгу не убирается. И много агрессивно настроенных темнокожих, особенно на станциях типа Rinkeby, Kista и подобных.
Антон
В Смольном только рисуют картинки и не более, на 5,1млн. человек всего 67 станций-позорище. В Москве в год вводят 7 новых станций, не вторые выходы, не станции Мавзолеи, а нормальные рабочие с дизайном станции. Станции Мавзолеи из дорогих материалов из Индии и т.д. хороший коррупционный момент, для метростроя. К 2020 году Москва построит 70 новых станций, Спб всего 13 станций со вторыми выходами, губернатор полтаве откровенно наплевать на жителей города, денег из Москвы не просит, его волнует только рейтинг по эффективности, а я думал нужды горожан. В МЕТРО ЗИМОЙ ХОЛОДНО, такие станции как Парк Победы, Ленинский пр., Ветеранов, Фрунзенская это холодильники+ 4-8с, а летом душно, кондиционеры только у руководства метрополитена. Надо давно гнать руководства метрополитена на пенсию, а ставить молодых, которые видели какое метро в Дубае, Лондоне, Стокгольме, Швейцарии
Вася
Денег явно хватает, раз ведут 6-ю линию от Казаковской до Броневой ведут через Кировский завод, а не через Автово. По карте явно видно, какая петля тем самым делается, удлиняя путь.
Архитектор
Планов грамодьё!!! Рисуем картинки прекрасного будущего...А денег не хватает даже на минимально необходимое развитие метрополитена...Нарисуем одно,потом отменим,потом снова нарисуем еще красивее...Не бесплатно. Но кто считает?!Надо мечтать!
Сергей
Перегоны Петергофское шоссе-Константиновская и Ульянка-Пулково больше 4,5 км, это минут 7-8 езды. Вот где будет страшно ездить поздно вечером и в выходные по утрам...
Andy
Главное, что пилять можно и на этапе проектирования. Строить что-либо необязательно.
Nezoist
Станцию рядом с заводом «Ниссан» также можно назвать « Проспект Луначарского» или «ЦПКиО», или «Бугры»... — будет примерно та же степень попадания в географию...))))) «Парашютная» почему-то находится совсем рядом с двумя другими станциями, а реальные Коломяги как раз остаются без станции...
Инженер
Красивая у нас схема метро. Но не факт, что всё так и будет.
Ну а главное-сроки.