«Зеленую» ветку метрополитена полностью переоснастят поездами «Нева»
03/07/2013 13:10
3-я, «зеленая» ветка петербургского метрополитена будет полностью переоснащена новыми составами типа «Нева». Сейчас у подземки есть один такой поезд, идет обучение машинистов.
Появление в петербургской подземке принципиально нового поезда было анонсировано еще в 2011 году, когда первый состав типа «Нева», построенный на совместном предприятии ЗАО «Вагонмаш» и Škoda Transportation, был передан работникам метро и начал обкатываться на 3-й линии.
В прошлом году сообщалось, что для нужд метрополитена в ближайшее время будут закуплены 54 вагона нового типа, которые объединят в 9 стандартных шестивагонных поездов, соответствующий контракт был заключен с ЗАО «Вагонмаш». К настоящему моменту производитель самой современной из моделей подвижного состава сменился, теперь «Неву» будет строить ОАО «Кировский завод», выкупившее долю «Вагонмаша» в русско-чешском предприятии. Вагоны станут выпускать под маркой «Киров-Шкода».
Поезда «Нева» отличаются от классической серии вагонов петербургского метрополитена более современным дизайном, новой системой ходовой части, системой вентиляции и большим удобством в обслуживании. Подземщики обещают, что эти вагоны также будут существенно тише используемых сейчас.
Как рассказал сегодня официальный представитель Петербургского метрополитена, в настоящий момент планируется полностью перейти на использование новых вагонов на «зеленой» ветке, в депо которой сейчас стоит единственная принятая в эксплуатацию «Нева». Всего для достижения этой цели понадобится закупить 33 новых поезда.
Точные сроки, когда вагонный парк 3-й ветки окажется осовремененным целиком, пока неизвестны. Несмотря на это, в настоящий момент уже началось переобучение машинистов депо «Невское» на новую технику. Всего для «зеленой» ветки планируется переподготовить 206 машинистов.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
neo
А «Вагонмаш», его филиал, бывший «Петербургский трамвайно-механический завод уже сколько лет все обещает и обещает новые современные трамваи. Но дальше проектов дело не идет.
neo
Чехи будут поставлять для Кировского завода только техническую «начинку» вагонов. За счет чего вагоны и будут более тихие и менее энергоемкие. Не плохой выбор поставщика. Чехи на своем пражском метро уже давно переоснастили типовые советские мытищинские вагоны. Оставив от них после капремонта только каркас. Вся начинка и внутренний дизайн свой. Достаточно приличные вагоны получились.
Федя Крюгер
Ну такой менеджмент у завода.
Вообще вместо Вагонмаша, вагоны будет делать Кировский завод. Договорились уже. Вагонмаш производить ничего не может в даныйм момент в принципе. Всё что ещё не арестовано, можеть быть арестовано в любой момент. Сегодня сварили каркас вагона — завтра придут приставы и опишут. Средств на счетах нет. Вагонмаш, давай до свидания. Освобождайте территорию под жильё.
Как сопроектировщик, Вагонмаш, что-то да получит с проекта в итоге. Но этот не уровень завода.
Иван Волков
Да.
А ещё под это дело спишут все Е.
Онанимно
Ага, т.е. обанкротили «Вагонмаш» для того, чтобы заполнить всю линию его вагонами? Верх логики. Будем всё везти из Чехии, на рабочие места в Питере пофиг.